Мой адрес - Советский Союз. Том 2. Часть 3 (СИ)

Грузооборот всех видов транспорта за истекшие три года увеличился на 25 процентов вместо 20 процентов, намеченных по семилетнему плану на эти годы.

К концу года протяженность железных дорог, переведенных на электровозную и тепловозную тягу, составила свыше 42 тысяч километров. Грузооборот железных дорог, выполненный электровозной и тепловозной тягой, увеличился на 24 процента и составил в общем грузообороте железных дорог 51,5 процента против 43 процентов в 1960 году и 26 процентов в 1958 году.

Железнодорожным транспортом был выполнен и перевыполнен план перевозок важнейших грузов — каменного угля, нефтяных грузов, руды, черных металлов, хлебных грузов. Было выполнено задание по повышению веса грузового поезда, участковой (коммерческой) скорости движения грузовых поездов, росту производительности труда; сократилась средняя дальность перевозок грузов. В то же время было недовыполнено задание по сокращению времени оборота грузового вагона, простоев вагонов под грузовыми операциями и на технических станциях. На многих промышленных предприятиях допускались задержки вагонов под грузовыми операциями сверх установленных норм. Рядом железных дорог и промышленных предприятий не был выполнен план перевозок важнейших массовых грузов маршрутами.

Автомобильный парк общего пользования увеличился за год на 11 процентов, централизованные перевозки грузов возросли на 15 процентов. Продолжалась работа по укрупнению автохозяйств, однако в ряде совнархозов, министерств и ведомств объединение мелких автохозяйств осуществлялось все еще медленно, были велики простои автомобилей и пробег автомобилей без груза.

За счет государственных капитальных вложений были введены в действие крупные производственные мощности во всех отраслях народного хозяйства. Общий объем введенных в действие основных фондов был на 8 процентов больше, чем в 1960 году. В истекшем году вступило в строй более 800 новых крупных государственных промышленных предприятий и большое количество цехов на действующих предприятиях.

На электростанциях было введено в действие более чем на 7 миллионов киловатт новых мощностей. Досрочно было завершено строительство и вступила в строй на полную мощность — 2,5 миллиона киловатт — крупнейшая в мире Волжская гидроэлектростанция имени XXII съезда КПСС. На Братской гидроэлектростанции вступили в строй первые четыре агрегата общей мощностью 900 тысяч киловатт. Вступили в строй первые два агрегата Воткинской ГЭС на Каме. Была введена в действие на полную проектную мощность — один миллион 200 тысяч киловатт — Приднепровская ГРЭС, являвшаяся самой крупной тепловой электростанцией в Европе и СССР.

В черной металлургии были введены в действие новые мощности по выплавке чугуна на 2 миллиона тонн, стали — на 4,8 миллиона тонн, по производству проката — на 2,9 миллиона тонн. В Криворожском бассейне вступил в строй Центральный горно-обогатительный комбинат мощностью 9 миллионов тонн железной руды в год.

В химической промышленности были введены в действие новые предприятия и цехи, в том числе на шинных заводах были введены в действие мощности по производству 3,1 миллиона штук шин в год.

Вступили в строй новые магистральные газопроводы, нефтепроводы и продуктопроводы общей протяженностью 7,8 тысячи километров. План ввода в действие магистральных газопроводов в истекшем году был перевыполнен.

Было построено большое количество заводов сборного железобетона и крупнопанельного домостроения. В цементной промышленности были введены в действие новые мощности по производству 5 миллионов тонн цемента в год.

Значительно увеличились мощности на предприятиях легкой и пищевой промышленности. На текстильных предприятиях в минувшем году было установлено около 500 тысяч прядильных веретен и 8 тысяч ткацких станков. На обувных фабриках были введены в действие мощности по производству более чем 13 миллионов пар обуви в год.

На сахарных заводах были введены в действие мощности по переработке около 300 тысяч центнеров свеклы в сутки. Были построены новые элеваторы и зерносклады общей емкостью 3,5 миллиона тонн единовременного хранения.

Было сдано в эксплуатацию 999 километров новых железнодорожных линий. Электрифицировано 1.860 километров железных дорог. Полностью была завершена электрификация важнейшей железнодорожной магистрали Москва — Байкал. В то же время годовой план ввода в действие основных фондов и ряда производственных мощностей был недовыполнен.