Морская Авиация - есть!

ветерок. На нашем аэродроме, в качестве укрытия от ветра для оцепления,

использовались старые радиопрозрачные обтекатели антенн РЛС с самолетов Ту-16К-10.

Располагались эти укрытия на торце ВПП, в районе места сруливания на РД. В них

находились матросы, которые изображали из себя оцепление аэродрома.

Так вот, при боевом заходе на сброс КАС, я выполнил необходимые действия, открыл

люки, нажал на кнопку "СБРОС". Полет КАСа после отрыва от самолета мне не виден,

но КОУ и ВСР, сидящие в корме, радостно закричали: "Попал, попал!". Так как

попадать я никуда не должен был, то мы с командиром насторожились. Выполняя

полет по БК для захода на посадку, командир выпытал у очевидцев попадания, что я

КАСом попал в укрытие оцепления, где должен был находится матрос. На посадку мы

зашли в задумчивом молчании. Сели, зарулили, выключились.

После посадки начали опрашивать более компетентных очевидцев. Оказалось, что

после схода КАСа с держателей, парашют не открылся, КАС пошел как бомба,

действительно попал прямо в укрытие для оцепления. Матрос остался жив только из-за

своей недисциплинированности, так как самовольно оставил пост, и пошел

посмотреть, чем это народ на торце ВПП развлекается. Выдохнув, собрав нервы в

кучку, начали осматривать остатки КАС. Оказалось, что парашюта в нем и не было,

был только вытяжной фал.

Дальнейшее расследование показало, что один "хозяйственный" техник, подумав, что

мы будем сбрасывать КАС в море, решил, что не гоже такой нужной в хозяйстве вещи,

как парашют, пропадать. Вот он и вытащил парашют, решив, что после сброса КАС в

море - "все концы - в воду", никто ничего не поймет. Техника "строго поощрили",

КАСы стали хранить под охраной в помещении.

ШтурманА

Есть такой профессиональный праздник, День штурмана ВМФ.

Мы, штурманы Морской Авиации, всегда отмечали этот праздник и как День штурмана

Авиации ВМФ. Командование всегда с пониманием относилось к таким мероприятиям, в

полках даже устраивали "День штурмана", состоящий, как правило, из торжественно-развлекательной

части, и практической, то есть застольной.

Накануне праздника вспомнил о некоторых штурманах, с которыми мне

посчастливилось служить.

"Пантелеймоныч".

Старший штурман полка, авиатор старой закалки, - "и выпить, и закусить", с виду

неприступный, на самом деле очень внимательный ко всем штурманам, особенно к

молодым.

Нас с братом развели по разным эскадрильям, в интересах службы. Это означало,

что во время командировок на Сахалин нам приходилось жить в разных бараках. Но,

после посиделок в составе экипажа, всегда тянуло к родной душе. Вот однажды,

после "разбора полетов" в экипаже, решил я сходить к брату, посмотреть, как они

там живут в 1-й АЭ, чем закусывают? На улице холодно, зима, оделся потеплее, и

пошел, благо идти не очень далеко, метров 100. Шел я, шел, около избушки

оперативного дежурного остановился, а зря. Вышел из избушки зам.ком.АП,

ответственный сегодня за все, поэтому достаточно трезвый, и спросил, что это я

тут делаю, ночью и пьяный. Я честно ответил, что иду к брату, а пьяным я быть не

могу, так как совсем не пью. Это я слегка приврал сгоряча, но, слово не воробей...

Разозлился ЗК АП, и, чтобы не разбираться, из какой я АЭ, вызвал сразу обоих

комэсок. Мой комэска меня сразу опознал, вызвал отрядного, я у него в экипаже

летал. Пришел отрядный, он только недавно перевелся с Запада, всех особенностей

службы не знал, поэтому сразу стал орать "на публику", мол, никуда такая служба

не годится, мы из тебя делаем воздушного бойца, возим с места штурмана корабля,

а ты нам отдыхать не даешь. Короче, не очень правильно он себя повел. Я в долгу

не остался, посоветовал ему подольше послужить на Востоке, а потом рот разевать.

ЗК АП возмутило другое, - вот стоит перед ним лейтенант, зимой, в - 25, в

домашних шлепанцах, меховой куртке и шапке, и уверяет, что трезвый. Посмотрел я

на свою обувь, и понял, что насчет трезвости несколько погорячился, о чем и

доложил "ответственному". К брату меня не пустили, утром, со смешками, доложили

об анекдоте Ком. АП, а тот наказал меня оригинальным способом, - запретил летать

с места штурмана корабля. Очень я расстроился, стал со старшими товарищами

советоваться, как это "взыскание" снять. И пришли к выводу, что только "Пантелеймоныч"

мне сможет помочь. Пошел я к старшему штурману, про горе свое рассказал, помощи

попросил. Так как "Пантелеймоныч" был приблизительно в том же состоянии, что и я

вчера, то очень он возмутился, что "эти летчики совсем оборзели, на святое стали

замахиваться", обулся в шлепанцы, взял бутылку, и пошел в комнату к Ком. АП. Не

знаю, что они там делали с этой бутылкой, но через час "Пантелеймоныч" вышел,

сказал, что это, очень строгое для меня взыскание, с меня снято, но посоветовал

впредь лучше одеваться, выходя на улицу. Бутылку водки, потраченную на меня "Пантелеймонычем",

я ему возместил. А отрядному комэска объяснил, как служат на Дальнем Востоке, и

мы уже на следующий день пошли на разведку погоды на радиус, и я, - в качестве

штурмана корабля.

"Саня".

Именно Саней он и остался для меня на всю жизнь. Хотя на самом деле был он