Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945

Полностью оранжево-желтый (G Orange-Yellow) «Стирман» N2S-3 «Кадет» (37) подымает в воздух очередного курсанта. Стойки шасси – алюминиевые, номера и надписи – черные (G Black (FS17038). N2S-3 был аналогом армейского РТ-17 и использовался для первоначальной летной подготовки.

«Локхид» PV-1 Ventura на одной из неидентифицированных баз авиации Корпуса Морской Пехоты, конец 1942 года. КМП использовал PV-1 в качестве ночных истребителей. Разделительная полоса между цветами характерна для «Вентур» первых серий. PV-1 стали поступать на вооружение морской авиации в декабре 1942 года.

Штабной транспортный самолет Beech GB-2 Traveler – модель разработанная на базе гражданской Model 17 “Staggerving”. Фирма Beech произвели 342 GB-2, из которых 105 было поставлено в Британию в рамках программы «ленд-лиза». Несмотря на официальное название модели «Traveler», пилоты чаще называли их "Staggerwing”.

Моряки позируют на пропагандисткой фотографии полусобранной PV-1, авиазавод «Локхид» в Калифорнии. Стандартный комуфляж дополнен опознавательными знаками на восьми позициях. Четыре 10.2 см винта черные с сине-желто-красными законцовками.

Летчик сидит в кабине своего SBD-3 (15), неизвестный авианосец, вторая половина 1942 года. Номер эскадрильи и другие обозначения на тот момент исчезли с палубных машин. Вызывает вопрос – чем занимается палубная обслуга?

Оружейник подвешивает 147-кг бомбу Mk.17 на подкрыльевой пилон SOC-3 Seagull. Этот самолет относится к эскадрильи VCS-8 на борту крейсера «Филадельфия» (CL-41) в июле 1942 года. Камуфляж стандартный.

SOC-3 возвращается на борт «Филадельфии» после выполнении задания к ходе Операции « Торч», 8-11 ноября 1942 года. Этот Seagull несет несколько модифицированные опознавательные знаки, используемые к ходе операции – стандартная белая звезда в синем круге обведена желтым.

Погрузка «Грумман» JRF-4 Goose на борт транспорта после службы на острове Пальмира в центральной части Тихого океана, 19 апреля 1943 года. Сам кран находится на борту эскортного авианосца «Лонг Айленд» (ACV-1). В этот момент опознавательные знаки находились на шести позициях.

F6F-3 «Хеллкет» (27) на борту авианосца «Энтерпрайз», 23 июля 1943 года. Самолеты только вернулась с задания и буксируются на дозаправку и техническое обслуживание. Камуфляж со стандартными фирменными переходами цветов.

Женщины механики из Женского добровольческого корпуса тренируются на одном из SBD, авиабаза NAS Jacksonville, 24 июля 1943 года.