Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945

Механик укрывает защитным чехлом фонарь TBD-1 (42-S-18, BuNo 0296), начало 1941 года. Машина принадлежала эскадрильи VS-42 с авианосца «Рейнджер». Состав эскадрильи был смешанный – вместе с тройкой TBD-1 эксплуатировались 15 SB2U. Киль покрашен зеленым GLOSSY Willow Green, что обозначает принадлежность к авианосцу, половина капота двигателя покрашена в лимонно-желтый, что позволяет сделать вывод, что это последний самолет 6-го звена эскадрильи.

«Сикорский» JRS-1 (BuNo 1054) сфотографирован на авиабазе NAS Anacostia в начале 1941 года. Самолет покрашен полностью алюминиевой краской (GLOSSY Aluminum (FS17178), а верхние поверхности крыльев – оранжево-желтые (GLOSSY Orange- Yellow). Название авиабазы написано черным над вторым правым иллюминатором.

Однако после того как в конце 1939 года Европа опустилась в хаос мировой войны, американцы стали серьезно пересматривать свое отношение к камуфлированию самолетов.

Последний год полной окраски – 1940

1940 год стал последним годом, когда американские самолеты использовали яркие и нефункциональные цвета. В этом году флот провел два серьезных эксперимента с камуфляжем своих самолетов. Первый эксперимент провели в марте, когда три торпедоносца «Дуглас» TBD-I из состава 5-й торпедной эскадрильи (Torpedo Squadron Five (VT-5)), базировавшиеся на авианосце «Йорктаун» (CV-5), Эта самолеты – 5-Т-13 (заводской No 0334), 5-Т-14 (0335) и 5-Т- 15(0336) – получили кодовые обозначения «Самолет А», «Самолет В» и «Самолет С» соответственно. Первая фаза эксперимента прошла на авиабазе «North Island», перед отправкой авианосца на Гавайи.

Первоначальная окраска была следующей:

«Самолет А» – вертикальные и нижние поверхности – алюминиевой краской (Non- Specular Aluminum (FS37178), верхние – темно-зеленый (Non-Specular Dark Green (FS34108).

«Самолет В» – вертикальные и нижние поверхности – алюминиевой, верхние – темно-зеленый, но с небольшими пятнами, нанесенными алюминиевой краской.

«Самолет С» – вертикальные и нижние поверхности – алюминиевой, верхние – темно-зеленый, но с большими по площадями пятнами, нанесенными алюминиевой краской.

Хвост был покрашен в блестящий красный цвет (Glossy Insignia Red (FS11136)), что означало принадлежность машин к авианосцу «Йорктаун». Коды эскадрилий – 5-T-I3 и так далее – оставались на прежнем месте. Кроме того, поверх камуфляжа были нанесены американские опознавательные знаки.

Новенький «Норм Америкен» SNJ-3 (BuNo 6793) блестит на солнце натуральным металлом. Передняя часть от фонаря (антибликовая полоса) покрашена средне-зеленым (NSMedium Green (FS34092). Верхние поверхности покрашены оранжево-желтым. SNJ- 3 соответствует армейским АТ-6А «Тексан».

«Мартин» РВМ-3 с звездой «Нейтрального патруля», нарисованной в носовой части. Согласно директиве от 30 декабря 1940 года верхние поверхности самолета покрашены серо-голубым (NS Blue-Gray), нижние – светло-серые NS Light Gray (FS36440).

«Дуглас» RD-4 Dolphin (V126) из состава Береговой Охраны (US Coast Guard) в красивой предвоенной окраске, май 1941 года. В целом самолёт покрашен алюминиевой краской, верхние поверхности – оранжево-желтые. Нижняя часть хвостового оперения синяя с тремя красными и двумя белыми полосами. Этот RD-4 потерян о аварии недалеко от Сан Франциско в сентябре 1941 года.