Морские досуги №5

Выйдя из пролива повернули на Север. Справа по курсу на берегу показался Тургутреис. Огромный турецкий флаг гордо развевался на вершине горы под действием мощных ветродуев. Свои флаги, полоскающиеся на искусственном ветре, турки аккуратно разместили вдоль всего побережья. Хорошая идея. Как бы турист не напился, утром увидит флаг и вспомнит, что он в Турции. Греки перенимать этот опыт не спешат: как не приглядывался, ни одного греческого флага на Косе не увидел. Помимо флага, внимание привлекла также марина Тургутреиса. С моря казалось, что она забита яхтами просто «под завязку». И это при том, что как сказал нам инструктор, марина Тургутреиса — это одна из самых дорогих марин во всей Турции.

А в марину уже хотелось. Хотелось помыться в нормальном душе и поужинать чем-нибудь таким, в рецепт приготовления чего не входили бы консервированные бобы. Решили остановиться в Палмарине (в Яликаваке).

До Яликовака под галфвиндом, дувшим в левый борт, дошли к четырем часам.

6

Стоять за штурвалом при пересечении яликавакской бухты выпала честь мне. Движение было довольно интенсивным. И плавсредства тут были всех мастей: стандартные круизные яхты 35–50 футов длиной; большие катера с кают-компаниями и мощными двигателями, поднимавшие высокую волну, проходя в «переходном» режиме; огромные многопалубные шикарные моторные яхты, так похожие на яхту Абрамовича, изображения которой причиняют такую невыносимую боль некоторой части наших соотечественников; длинные и острые двухместные гоночные катера, ослепительно сверкающие на солнце.

Но мне надо было рулить, а не разглядывать всё это удивительное разнообразие. Внезапно прямо по курсу я заметил белые буруны. Схватил бинокль и не поверил своим глазам. Скала! Скала прямо посреди бухты на оживленном судоходном участке, выступающая над уровнем воды всего на 20–30 сантиметров. Вот это да! И никакого знака об опасности. И на самой подробной карте ее нет. А шли бы мы тут ночью? Потом уже на стоянке, заглянув в подробную лоцию, все-таки её нашел. Отсюда вывод: только картам, даже самым подробным, полностью доверять нельзя. Надо обязательно перед очередным переходом штудировать лоции. А ночью в незнакомые прибрежные воды вообще лучше не соваться.

Диспетчер сидел на входе в марину в невысокой башне, стилизованной под старинный форт. Связались с ним по УКВ-радиостанции. Получили «добро» на заход. И через пару минут нас уже встречал служащий марины, которых тут называют «ассистенсами», на фирменном «тузике» (маленькая резиновая лодка с подвесным мотором). Широко улыбаясь, жестами он пригласил нас следовать за ним.

Развернувшись, задним ходом мы зашли в марину. Справа и слева к нам подошли еще двое ассистенсов на таких же тузиках, и дальше мы пошли уже в сопровождении такого необычного эскорта. С первого взгляда было понятно, что «Палмарина» — сооружение ультрасовременное. Тем не менее, там было довольно тесно. Поэтому меня сменили за рулем, от греха. Наш турецкий «гид» показал нам на свободное место — узкий просвет между круизёром и двухмоторным катером. Расстояние от этих соседей до следующего ряда яхт, пришвартованных к соседнему параллельному понтону, было не больше 20–25 метров. Места для маневра поворота практически не было, и мы не смогли стать перпендикулярно причалу, когда поровнялись с соседними катером и яхтой. Инструктор всегда говорил, что если швартовка пошла не так как надо, то лучше не мучаться, а сразу уходить и делать еще одну попытку. Ассистенсы на своих тузиках облепили нас со всех сторон и начали что-то истошно вопить. Причем, вопили они не по-английски, а по-турецки, что значительно усложняло ситуацию.

Чего они от нас хотели я понял позже, через несколько часов, когда увидел швартовку такой же яхты с французским экипажем. Французы приблизились к месту и просто заглушили двигатель. А турки подошли к ним на тузиках вплотную с трех сторон и просто запихали их яхту на нужное место. Но это было потом. А сейчас… Сейчас русские не ищут легких путей. Врубив передний ход и раскидав турецкие тузики несколькими решительными движениями, как раскидывает дикий кабан набросившихся на него охотничьих собак, мы ринулись к выходу из марины. Там остановились, снова дали задний ход, и полные решимости пошли швартоваться на второй заход. Ассистенсы держались в стороне в некоторой растерянности, явно не понимая смысла наших эволюций.

И вот, подойдя к нужному месту, мы все-таки повернули на запредельно малом радиусе и влезли в свою щель, немного навалившись на катер правым бортом. Кранцев было достаточно, бортами не коснулись. Один из турок, на вид старший из всех, встал в своем тузике в полный рост, и что-то сказал в полголоса. Интересно было бы узнать перевод. Но, боюсь, это останется тайной.

После этого случая сразу как то вспомнилась стародавняя история о швартовке в Портсмуте наших коллег, которую я уже рассказывал. Конечно, на этот раз мы пришли не на самодельном баркасе и швартовались не под парусами. Но, тем не менее, удивить местных нам удалось! Традиции живы.