Московская великая битва – контрнаступление

Частые удары нашей авиации по объектам и непрерывная воздушная разведка вынуждают гитлеровцев двигаться проселочными дорогами, рассредоточиваться, тщательно маскироваться и обращать особое внимание на организацию противовоздушной обороны. Активные действия советских летчиков приводят к ограничению маневра танков и моторизованных частей противника. Как правило, вражеская истребительная авиация базируется вблизи расположения танковых дивизий, что обеспечивает прикрытие с воздуха танков и противотанковую оборону аэродромов.

Кроме того, такое базирование авиации повышает эффективность огня зенитной артиллерии и создает трудности для воздушной разведки.

Самолеты У-2 действуют не только ночью, но и днем в сложных метеорологических условиях. Экипажи пробиваются к объектам на высоте 25–50 м при видимости 500–600 м и выполняют задачи по разведке и бомбардировке штабов, командных пунктов, узлов связи при незначительных потерях. Непрерывная воздушная разведка проводится на глубину до 150 км. В авиационные штабы постоянно поступают данные о сосредоточении и передвижении основной группировки противника, что обеспечивает наиболее целеустремленное использование нашей авиации (к. 34).

Самолет «У-2»

Левофланговые соединения 49-й армии генерала И. Г. Захаркина продвигаются на 52 км, создав угрозу охвата 4-й немецкой армии с юга.

Вечер 22 декабря. Генерал-полковник Ф. Гальдер в своей записи отмечает: «Войска южного фланга 4-й армии юго-восточнее Калуги окружены противником, который одновременно развивает наступление от Тарусы. На этом участке положение необычайно тяжелое. Пока еще неизвестно, как удастся разрешить этот кризис» (к. 24).

В эти дни. Над Москвой продолжается бомбардировочный налет фашистских самолетов. Разрушены многие культурно-бытовые центры столицы.

Доставка газа для наполнения аэростатов, заграждающих воздушные подступы к Москве

Здание Манежа в маскировочной окраске. Москва, зима 1941 г. Манеж и другие значимые здания маскировались: на крышах рисовались парки, малоэтажная застройка.

22–23 декабря. Войска Ленинградского фронта достигают правого берега реки Волхов. Однако вследствие ослабления и усталости форсировать реку с ходу войска не могут (к. 6).

Танковая бригада поддерживает пехоту огнём. Ленинградский фронт

Через Ладогу ежедневно доставляют в Ленинград семьсот тонн продовольствия, а дневной его расход – шестьсот тонн, при этом в городе нет никаких резервов. Хлеб поступает из Тихвина кружным путем: через Коськово-Колганово-Новую Ладогу и Кобону. Машины идут до озера два дня… (к. 81).

По льду Ладожского озера

Из архивных документов и материалов текущего периода

В докладной записке Военного совета ВВС Красной Армии от 22 декабря 1941 г. Верховному Главнокомандующему И. В. Сталину указывается: «В соответствии с Вашими указаниями с 7 декабря авиация Главного Командования Красной Армии выполняла задачи по разрушению железнодорожных узлов и эшелонов, имея целью сорвать подвоз к фронту боеприпасов и войск противника. Несмотря на тяжелые метеорологические условия (плохая видимость, снегопады, туман, обледенение самолетов), авиационными дивизиями с 7 по 18 декабря был выполнен 251 самолето-вылет. Сброшено 156 тонн бомб. В результате бомбардирования уничтожены и разрушены: 32 железнодорожные станции, 85 эшелонов с боеприпасами и войсками, до 83 танков и автомашин. Лучших результатов по разрушению и уничтожению железнодорожных узлов и эшелонов добились: 42-я авиационная дивизия – командир полковник Борисенко, комиссар полковой комиссар Колобков; 1-я авиационная дивизия дальнего действия – командир полковник Логинов, комиссар полковой комиссар Сергеев; 2-я авиационная дивизия дальнего действия – командир генерал-майор авиации Дубошин, комиссар бригадный комиссар Приезжев.

Представляя краткие итоги боевой работы соединения Горбацевича, полагаем целесообразным в дальнейшем дальнебомбардировочную авиацию использовать для действий по железнодорожным узлам, эшелонам и аэродромам противника» (к. 31).