Московская великая битва – оборона. Часть 2

(Архив Внешней Политики РФ. Ф. 06. Оп. 3. П. 4. Д. 31. Л. 125–127)

152-й день войны

Немцы расчленяют оборону Калининского фронта и оттесняют ее соединения за Волгу, а также – к востоку и югу от Волжского водохранилища. 9-я армия завершает свою операцию захватом переправ и с 19-го ноября переходит к обороне. 3-я танковая группа развивает наступление на Клин. Продвижение 4-й танковой группы не является столь успешным: за три дня она смогла лишь вытеснить 16-ю армию с главной полосы обороны и продвинуться всего на 4–6 км.

Продвижение немцев к Москве

20 ноября. Федот Ледостав. Коли Федот лед на лед ведет, ручьи и реки стоять заставляет, то спорой, прочной зиме путь ладит. Если дорога бугром, то и хлеб должен быть бугром, то есть хорошим, наливным.

Раннее утро 20 ноября 1941 года. Возобновился бой в районе Завидова. Генерал Д. Д. Лелюшенко вспоминал: «Мы решили поехать туда с членом Военного совета армии Н. В. Абрамовым. Машина медленно шла по разбитой лесной дороге. Постепенно лес стал редеть. Отчетливо доносился треск немецких автоматов вперемежку с редкими разрывами мин и снарядов.

Встретившийся командир провел нас на командный пункт подполковника К. Н. Виндушева. Невысокий, широкоплечий блондин доложил:

– Противник напирает с утра. Третью атаку только что отбили.

Поле в полосе дивизии было изрыто свежими воронками. Снег почернел, вдали дымили семь вражеских танков.

– Подбили из орудий?

– Четыре – артиллерией, три – из противотанковых ружей. Хорошее оружие.

– Сколько у вас таких ружей?

– 18.

– А как с пехотой?

– Где 15, где 20 штыков в роте.

– Есть резерв?

– Нет, все введено в бой» (к. 7).

День 20 ноября. Немцы направляют острие удара в район Истры, пытаясь оттеснить 16-ю армию К. К. Рокоссовского к окраинам Москвы.

Из депо Голутвин выходят бронированные вагоны, которые войдут в состав бронепоезда под названием «Коломенский рабочий».

Бронированные вагоны, входящие в состав бронепоезда «Коломенский рабочий»

Бронепоезд создан самоотверженным трудом работников паровозостроительного завода: начальника цеха П. В. Лохматова, мастеров С. М. Карцева, К. Н. Семенова, Н. В. Макашина, К. К. Шлыкова, слесарей А. П. Безрукова, И. С. Шаронова, М. А. Щукина, электросварщика Л. М. Комарова и многих других.

Одновременно по инициативе горкома партии и городского комитета обороны среди жителей Коломны начинается массовый сбор средств на постройку бронепоездов. Вскоре собрано 1157973 рубля. Помимо этого, жены комсостава всего за три дня собирают и сдают в фонд обороны 150 тысяч рублей.

Бронепоезд «Коломенский рабочий» отправляется на фронт, но в первом же бою вражеский снаряд разрушил его заднюю орудийную площадку. После ремонта поезд снова отправляется на выполнение боевых заданий в район Тула – Мценск (к. 8).

«Около 20 ноября – утверждал в своих мемуарах фашистский генерал Блюментрит – погода внезапно испортилась, и уже через ночь две противоборствующие стороны испытывают все ужасы русской зимы. Термометр внезапно падает до –30 градусов. Резкое похолодание сопровождается сильным снегопадом».

«Через несколько дней – утверждал немецкий генерал Гюнтер Блюментрит – мы с горечью убедились, что началась русская зима. С увеличением трудностей темп наступления обеих танковых групп снизился, но все же они продолжали пробиваться к Москве, бросив в бой свои последние резервы».

Немецкие солдаты в метель на улице оккупированного советского села

Несмотря на сильный мороз, гитлеровцы следуют нашим войскам по пятам. Шоссе Волоколамск – Москва непрерывно обстреливается. Немецкие связисты включаются в телефонную линию и провокационными приказами пытаются дезориентировать действия бригады.

Немецкие связисты