Музыка Имматериума

— Сохранил, Терентий, — кивнул артизан. — И да, как вы и сказали, корабли двигались медленно, сменяя поколения.

— В своих изыскания, Эльдинг, — врал я. — Я наткнулся на такой термин, как «холодный сон» или анабиоз. Технически это проще, с точки зрения износа и ресурсов судна — эффективнее. Почему эта технология не использовалась? И используется ли сейчас?

— Да, любопытный момент, Инквизитор. Используется, и попробую объяснить, — выдал парень.

Итак, со слов артизана, выходила такая картина, что во всём, как ему и положено, виноват варп. На момент освоения досветовыми кораблями планет, о природе варпа было известно мало (чем занимались дюжину тысяч лет — неясно, мысленно хмыкнул я). Но статистически после остановки жизнедеятельности организма на минуту половина размороженных не оживала. Десятая часть была агрессивно-безумна, и лишь тридцать-сорок процентов просыпались нормальными. Более того, процент удачно переживших криосон со временем уменьшался, и десятилетний анабиоз нормально переживали не более одного процента замороженных, ну а долее никто и не экспериментировал.

— Имматериум, Инквизитор, — вещал Эльдинг. — Гибель души. Нежелание возвращаться, а, судя по агрессии — и одержание демонами. Так что, в то время криосон посчитали чрезмерно опасным.

— А сейчас? — заинтересовался я. — Ты сказал, что «используется»?

— В ряде случаев, при ранении и подобных ситуациях, требующих доставить ценного разумного, он погружается в саркофаг холодного сна. Кстати, десять таковых есть и на Гневе Императора. Они защищены рунами, священными ритуалами и надёжно оберегают спящего от тлетворного влияния варпа, — ответил Эльдинг.

— И, например, на весь экипаж, чтобы не тратить ресурсы в варп-прыжке, выходит использование подобной аппаратуры чрезмерно дорого, — прикинул я.

— Истинно так, кроме того, надёжность саркофага во время варп-прыжка не абсолютна, пусть и редко, но были отмечены случаи одержания, невзирая на всю защиту. А в случае, если весь экипаж спит… — развел парень руками.

— Ну да, один одержимец может банально вырезать экипаж, отключить поле Геллера, да много пакостей, — прикинул я под кивки Эльдинга.

По окончании беседы проверил грав-излучатель. Вполне действенное и мне угодное устройство. Правда, работающее явно «криво», по не до конца понимаемому шаблону. А именно, учитывая поливариантность возможного «локального повышения гравитации», на кой, извиняюсь, болт, делать её «поверх» текущей? Увеличивая до десятикратной (в случае с моим излучателем — так, ну а более тяжёлые модели выдавали более «весомые» параметры). Например, если тот же десятикратный вектор притяжения локализовать не по направлению к имеющемуся, а, например… по вектору ОТ излучателя? Один-два же, прижимающих тушку супостата к полу, препятствием не станут. И, соответственно, вражина полетит от меня с ускорением свободного падения в восемь же, ну если не заморачиваться расчётами. И тех секунд, что грав-оружие тратит на расплющивание, более чем хватит на придание супостату такой скорости, что его, невзирая на доспех, банально размажет о первое же препятствие. Ну, пусть не размажет, если это лютый астартес, но покалечит до недееспособности уж точно.

А главное, недостаток грав-оружия, в виде потребности в «утяжелении» противника доспехами, к чертям пропадает — их наличие или отсутствие улетающему с подобным ускорением непринципиальны.

На мой логичный вопрос, а с хрена ли так не делается, Эльдинг полупал на меня очами, да и выдал убийственный аргумент «не принято». Но дотошный допрос с пристрастием выдал довольно неприглядную картину: механикусы, в большинстве своём (а, скорее всего, и все, хотя отдельные светлые головы, может, и есть где-то) просто НЕ ЗНАЮТ ряда принципов работы грав-излучателей вообще, ну и генераторов гравитации, типа судовых, в частности. Часть компонентов бездумно копируется, работает «как есть», а непонятки заливают свячёным жиром и ритуалами.

Впрочем, Эльдинг был «из обоймы» Редуктора, так что после его раздумий я узрел в очах Претора Электроида явственно выраженное желание «разобраться». Ну, могу только порадоваться за парня, добродушно думал я, покидая мастерскую.

И, соответственно, возникла троица, вполне реально обсуждающая и соотносящая «желаемое и возможное» во всех аспектах моего желания. Которое: «хочу корабль, на котором хотя бы в спину плюнуть очередной вражине можно». Совещались, прикидывали, даже пытались привлечь мою персону, от чего я изящно уклонился: они СПЕЦИАЛИСТЫ своего дела, а я нахватался по верхам всякого-разного. Иногда мне, конечно, приходят в голову здравые идеи, как из-за «не зашоренности» нездешнего и прочее подобное, но уж точно не в организационно-технических вопросах.

Из остального, я продолжал тренировки, ну и прогрессом своим был доволен: ряд связок я забил на автомат, да и скорость подросла. Пусть не в разы, но на ощутимые проценты, снижая расклады, в которых я печально взирал, но ни черта не мог сделать в бою.