Мы, Мигель Мартинес. Накануне (СИ)

А еще наши специалисты готовились им оказать помощь с другого направления. Всё дело в том, что техника без бензина не бегает. А где его взять? Тащили танкерами до Бенгази. И в британских газетах появились статьи о том, что в водах Средиземного моря то тут то там обнаруживаются мины времен Мировой войны, и, о Боже! Некоторые эксперты утверждают, что они могут взрываться!!!

Впрочем, это небольшое отступление от темы. Генерала же беспокоило финансирование и организация перевозки такого большого количества людей в не самую приветливую область, где еще и шли боевые действия. Так что готовность СССР предоставить нашим бывшим соотечественникам кое-какое вооружение и взять на себя оплату переезда такого количества народа вернуло Евгению Карловичу хорошее настроение. Конечно, делали мы это через целую цепочку подставных фирм, в том числе трех частных военных компаний, которые к тому времени были зарегистрированы в нейтральной ко всему, кроме золота, Швейцарии. При этом непосредственно РОВСу не доставалось ни копейки. Прямо. Но эта организация становилась самой влиятельной. А это позволяло привлекать намного больше средств от капиталистов-спонсоров, в том числе, что было весьма удивительно, от некоторых потомков Романовых.

В общем, мы нашли общий язык. А через одну французскую фирму немного увеличили средства лично генерала Миллера. Не надо представлять Евгения Карловича этаким бессребреником. Его высокопревосходительство любил вкусно поесть и прилично одеться. В общем, его собственные интересы были самыми что ни на есть обычными. В свое время англичане, которые оккупировали наши северные украины, неплохо отблагодарили генерала за лоббирование их интересов.

Кроме того, мне удалось лидера РОВСа обрадовать тем, что французы согласились передать горные пушки, которые у них остались со времен Великой войны. Их больше использовали в окопах, так что их правильнее было бы назвать окопными орудиями. Если же быть еще точнее, это были слегка модернизированные горные пушки Гочкиса, созданные в далеком 1875 году. Ее главными преимуществами были то, что она не только была одним из первых казнозарядных орудий, но обладала небольшим весом, для ее транспортировки достаточно было трех мулов, при этом третий мул вез боезапас, а это делало такую артиллерию более чем пригодной для колониальных войн. Особенно для борьбы с кочевниками или с неповоротливыми отрядами итальянской пехоты. Правда, была возможность усилить заряд этого, если так можно выразиться, орудия, увеличив фугасную мощность боевой части, но стоило ли этим заниматься? Если итак все было более-менее неполохо.

После окончания переговоров с Миллером и его помощниками, я опять через всю Европу вернулся в Москву. А тут и в Щурово поспели первые экземпляры нашего произвольного творчества. Затем пошла рутина.

Были собраны металлоконструкции зубов дракона в достаточном количестве, заполнены бетоном, нам надо было произвести определенную партию, которая могла бы показать свои возможности нашим военным. Заодно были залиты и конструкции цельнобетонной передвижной пулеметной точки. Передвижной в том плане, что ее можно было перевезти на нужную позицию и вкопать там в землю. И если с зубцами все было более-менее ясно и просто, то получить эти коробки оказалось намного сложнее. Хотя, чего тут вроде сложного: простейший каркас из сваренных арматур заливай прочным цементом и на выходе получай огневую точку –основу небольшого укрепления. А оказалось все не так элементарно, как у Ватсона: сделать то мы смогли, но тут возник закономерный вопрос, а каким транспортом такую дуру притащить на полигон и как ее установить на нужной позиции? Вроде тоже все бкз проблем, нужна рабочая пара: экскаватор, который выроет яму, в которую кран опустит готовую конструкцию. Плюс тягач, который этот кусок бетона на место доставит. Ну, не полуторкой же тащить, в самом-то деле?

Если же быть откровенным, то и автомобиль — трехтонка тут никак не поможет, нужна минимальная грузоподъемность — пять тонн! Это восемь малых или четыре больших пирамиды можно притащить на позицию в одну ходку. И не надо думать, что чем-то подобным местная инженерная мысль не озаботилась — были у инженерных войск СССР подобные идеи, но их только-только оттачивали и вообще считали не самыми перспективными, мы ведь самая атакующая армия в мире!

(противотанковые надолбы СССР, 1941 год)