Мы — можем!

В 1944 году были достроены остальные пять кораблей первой десятки и заложена вторая. Эти МБК строились уже с учетом  боевого опыта первых кораблей.

Они великолепно проявили себя в первых же боях. Показали высокие боевые качества и подтвердили талант их создателей. Конечно, огромную роль сыграл и боевой дух моряков, которые шли на них в бой. Это были бесстрашные бойцы ближнего боя.

В боях за остров Нерва — важный стратегический пункт в Выборгском заливе — дивизион немецких миноносцев подошел, чтобы уничтожить отряд наших катеров. С дистанции менее кабельтова МБК-503 атаковал корабль, который по водоизмещению был в десять раз больше его, имел 20 стволов калибром от 105 до 20 мм против двух 76-миллиметровых и двух 45-миллиметровых пушек МБК. Немец лишился хода и запарил. Наш торпедный катер добил его. Второй такой же миноносец бежал в шхеры. Остальные три не проявили желания сблизиться с русскими катерами.

Когда наши десантники высадились на острова Бьеркского архипелага, противник пытался провести контратаку с высадкой своего десанта при огневой поддержке отряда прикрытия и авиации. Один МБК-505 вел бой 35 часов, прикрывая наш десант, пока не подошла помощь. Роль отряда МБК во взятии островов Бьорке — ныне Березовые — исключительно велика.

Очень востребованными эти кораблики оказались и при освобождении Моонзундского архипелага. Работая почти в упор, они подавляли огневые точки и береговые укрепления. Отряд МБК отбил атаку двадцати быстроходных десантных барж — очень неплохих немецких кораблей с сильной артиллерией. Четыре из них были потоплены, остальные отступили. Потом отряд при поддержке береговых батарей вел бой с двумя миноносцами и заставил их отступить. МБК показали удивительную живучесть. За все время боевых действий было потеряно три МБК. Их  брали только мины.

МБК-502 тоже подорвался на мине, но не только остался на плаву, но и продолжил бои после саморемонта в базе. Моряки за сутки смогли восстановить боеспособность корабля.

Семь МБК участвовали в сражениях за косу Фрише-Нерунг. Они всегда шли первыми сквозь огонь врага. Здесь МБК-511 тараном утопил быстроходную десантную баржу с немецкими десантниками.

Корабелы Питера учли замечания моряков, воевавших на МБК, и отработали улучшенный проект. Новый проект был вооружен двумя 85-миллиметровыми универсальными орудиями в башнях, 37-миллиметровым автоматом, установленным перед кормовой орудийной башней и двумя спарками пулеметов ДШК в пулеметных башнях по бортам у рубки. Главные двигатели — дизеля «Дженерал Моторс» по тысяче лошадиных сил. Броня бортов цитадели — 50 мм, палубы — до 30 мм. В рубке был установлен ПУС — прибор управления стрельбой. В июле сорок четвертого года на заводе «Судомех» был заложен головной корабль нового проекта, названного «малая канонерская лодка». Всего флот получил 38 малых канонерских лодок. Но они уже не участвовали в боевых действиях. Такова судьба боевых кораблей — они достигают совершенства уже после войны.   

В пятидесятые годы несколько МКЛ было передано морским клубам ДОСААФ — так назывались организации допризывной военной подготовки молодежи. Я занимался во втором морском клубе шлюпочным делом. Выучился на старшину шлюпки. Потом перешел в первый морской клуб. Тут мы встретились с МКЛ-12.

Первый ленинградский морской клуб ДОСААФ располагался на острове Вольный в устье Малой Невы.

Сегодня этого острова не существует. На месте, где он был, сейчас проходит  дуга Морской набережной и Адмиральский проезд. А в пятидесятые годы проспект Кима выходил к протоке, отделявшей Вольный от острова Декабристов. Справа были лесные-дровяные склады, слева — стадион Кима и пляж местного значения у небольшого заливчика. На Вольный добирались посредством перевоза на дежурном фофане, а в выходные, когда наплыв народа в клуб был велик, в качестве парома работал шестнадцативесельный барказ.

Северо-восточная часть острова была возвышенной. На ней располагались все постройки клуба, причалы и эллинг, больше похожий на сарай. От перевозного причала до конца приподнятой части острова шла красивая аллея, огражденная якорными цепями. Опорами для цепи были поставлены корпуса морских мин образца 1908/30 года, аккуратно покрашенные чернью. Северный склон берега служил набережной, вдоль которой в строгом порядке стояли учебные корабли, шлюпки и яхты.

К западу остров понижался. Сначала понемногу  — пологий склон, где между кустов и тополей размещались домики работников вахтенной службы и паслась корова клубного боцмана Ивана Гаврилыча Плутенко. Далее заливные луга переходили в болотную топь, из которой местами подымались глинистые бугры, поросшие травой и кустарником. В ямах и воронках стояла темная вода. Цвели желтые кувшинки и белые водяные лилии. При сильных западных ветрах уходила под воду большая часть острова. Шлюпка скользила между кустами, а под днищем в прозрачной воде  проплывали тропинки, ромашки и колокольчики.