На верхней границе фанерозоя (о нашем поколении исследователей недр)

Еще индонезийцы придумали, как обеспечить свободу передвижения городским автобусам, чтобы те не толкались в пробках и не усугубляли транспортные проблемы в городе. Для них на большинстве транспортных городских магистралей предусмотрена отдельная полоса, причем не крайняя правая у тротуара, а крайняя левая – в центре дороги. И на эту полосу недисциплинированные водители других автомобилей даже при желании не смогут заехать, поскольку она отделена от остальной части дороги высоким бордюром. Да, но как же сажать и высаживать пассажиров на остановках, которым надо оказаться на тротуаре? Для этого в местах остановок 8 центре проезжей части есть специальная высокая платформа наподобие тех, которые у нас построены для пригородных электричек, только короче. Пассажиры попадают на нее либо по переходному мосту над проезжей частью, либо по подземному переходу. То или другое есть на каждой остановке, Система работает очень эффективно. Пока мы медленно ползли на автомобиле вместе с транспортным потоком, справа нас постоянно обгоняли комфортабельные городские автобусы, которые шли точно по расписанию. Вся эта комплексная система мер привела к тому, что в Джакарте, превышающей нашу столицу по количеству жителей и гостей, а особенно по количеству автомобилей, всегда рабочая дорожная обстановка. У нас же при гораздо меньшем количестве транспорта в пробке можно простоять иногда целый день. Стоящие на московских улицах вместе со всем транспортом троллейбусы и автобусы в разы ухудшают ситуацию. И по большому счету никто из московских властей ничего не делает, а положение все усугубляется.

Неожиданным для меня было и то, что в Индонезии неплохо развиты многие отрасли промышленности и добывается более 60 млн т нефти в год, несмотря на то что большинство месторождений мелкие и малорентабельные.

Конечно, здесь есть и экономические, и политические проблемы. Одну из них и нам надо было принимать во внимание при выборе перспективных участков для разведки. Это касается межэтнических отношений с коренным населением на острове Папуа-Новая Гвинея.

Наш обратный вылет приходился на глубокий вечер, и в последний день принимающая сторона организовала нам великолепную поездку на «сафари» в национальный парк на острове Ява, примерно в 80 км от Джакарты. По дороге поднимались все выше в горы. Вокруг, почти на всех окрестных холмах, аккуратными рядами росли чайные кусты. Была предусмотрена промежуточная остановка с посещением еще одного ландшафтного парка на крутой вершине, с которой стартовали многочисленные дельтапланеристы и парили потом многие километры по горной долине, ловя восходящие потоки воздуха. Но проехать туда было непросто. На некоторых участках автомобиль еле «втискивался» по ширине между отвесной стеной слева и крутым обрывом справа. Получалась экзотика вместе с «экстримом».

Наконец мы добрались до места назначения – «Таман сафари». Конечно, ни о какой охоте речи не было. Мы объезжали на автомобиле парк установленным маршрутом на медленной скорости, а свободно гуляющие животные с любопытством подходили к машине в ожидании лакомства. Кормить их, как ни странно, разрешалось. И перед въездом на территорию парка местные жители продавали мытую морковку и связки бананов. Мы закупили этот корм в достаточном количестве.

Во время нашего перемещения по парку особенно бесцеремонными были зебры и ламы. Они просовывали голову в открытое окно и требовали угощения. После того как оно было получено, животины не собирались быстро уходить. Одна из лам встала перед автомобилем и не давала двигаться дальше. Разнообразие животных здесь было потрясающим. Кроме уже упомянутых зебр и лам тут разгуливали жирафы, слоны, бегемоты, верблюды, олени, козероги, медведи, носороги, крокодилы и даже настоящие хищники: львы, тигры, пантеры и пумы. Из крупных птиц тут находились павлины, фламинго и высокорослые австралийские страусы эму. Хищники были отделены от остальных двойным высоким металлическим забором и двойными воротами для проезда автомобилей с туристами. А автомобилистам предписано перемещаться по территории хищников медленно и с полностью поднятыми стеклами.