Наемник

«Куда угодно довезем» работала в сфере перевозок вот уже более шестисот лет, где поколения Хаятов, не прерывая традицию, сменяли друг друга на посту владельцев семейного бизнеса на протяжении всего этого времени. Компания за сотни лет так и не смогла развиться во что-то более крупное, но и позиции не теряла. Сложившаяся репутация надежного перевозчика обеспечивала заказами ничуть не хуже громкой и яркой рекламы в Сети.

До последнего времени.

Около полугода назад кто-то целенаправленно стал им вредить. Все началось с обычного распространения слухов о проваленных контрактах по доставке, а с месяц назад все десять кораблей-грузовозов заразили каким-то сильным вирусом, уничтожившим командные цепи управления межсистемников до основания. Это был конец. Денег на такой масштабный ремонт у фирмы не оказалось. Кредиты под металлолом, в который превратились транспортники, никто давать не хотел. И только из личного упрямства владелец еще не объявил себя банкротом и не ликвидировал предприятие.

– Хочу предложить сотрудничество, – сказал я. – Точнее, партнерство, в обмен на инвестиции в вашу компанию.

– Инвестиции? – задумчиво протянул плотный невысокий человек с темными волосами. Он исподлобья разглядывал меня, особенно уделив внимание дорого выглядевшему темно-зеленому камзолу с многочисленными черными узорами. – Деньги хотите вложить, значит…

– Именно так, – подтвердил я.

– Сколько? – подозрительно спросил Хаят, а затем, опомнившись, уточнил: – И какое еще партнерство?

– Я дам вам пять миллионов кредитов, – веско ответил я. – За это я хочу половину вашей компании.

Пауза. Уже с морщинкам, но еще далеко не старик, Хаят думал красиво, выразительно. Хмурил брови, показывая, что сильно сомневается, кривил лицо в страшных раздумьях. Но я-то заметил вспыхнувший огонек надежды, мелькнувший в его глазах, когда он услышал об инвестициях.

Терпеливо ожидая положительного решения – а куда еще ему деваться? – я лениво прикидывал, сколько времени он будет орать, когда услышит требования по перестройке своего бизнеса. Обычные транспортники с гипердрайвом меня совсем не устраивали.

– Ну, положим, я соглашусь, – ворчливо заметил перевозчик, – но половина – это много, пусть будет треть. За пять миллионов более чем достаточная доля. – Тут он недовольно добавил: – Догадываюсь, что позвонили не зря, явно выяснили ситуацию заранее, не сами, конечно, а помощники, но тяжелое положение компании – не повод отдавать ее в чужие руки.

– Я и не хочу забирать ее полностью. Управлять делами останетесь вы, – сказал я. – Это не обсуждается. Так же, как и пятьдесят процентов компании, а значит, и половина ее доходов в будущем.

Бен Хаят, несмотря на простецкий вид этакого грязного работяги, на самом деле имел вполне живой и развитый интеллект, а хоть и невеликое, но все же какое-то деловое чутье, передалось ему от предков-бизнесменов.

– Каких еще доходов? – он сообразил, что дело с партнерством не совсем то, что он себе представлял. – Что вы хотите сделать с моей компанией?

– Общее направление: межсистемные торговые перевозки – останутся, но…

– Что но? – нервно вытерев грязные руки о комбез, спросил Хаят.

– Тип кораблей и сам характер доставки изменится: вместо кораблей с гипердрайвом будут «арочные транспортники», – под конец речи я блеснул сленгом пустотников.

В ответ обескураженное молчание. Такого он не ожидал. Дальше началось то, о чем я подозревал пять минут назад: крики о невозможности это сделать, общей глупости затеи и о некоторых сумасшедших благородных, зачем-то вздумавших отвлекать людей от серьезных дел идиотскими розыгрышами.

– После того как продадите все нынешние корабли, вместо них возьмете в лизинг двадцать веронских грузовозов, половину среднего типа, половину тяжелого, – переждав взрыв негодования, спокойно продолжил я. – Первые полгода будете входить в новый вид перевозок, осваивать тонкости дела, вникать в детали. Потом мы с вами займемся тем, ради чего собственно и сделан этот звонок.

– Ради чего? – все еще зло, но уже без явно выраженной ярости спросил Хаят.

– Ради денег конечно же, – с улыбкой ответил я. – Мы с вами будем зарабатывать очень много денег на перевозках через гиперврата.

– Этот рынок услуг давным-давно уже поделен между несколькими крупными игроками, – желчно заметил владелец транспортной фирмы с периферии. – Я хоть живу и не в развитых мирах Содружества, но знаю, что те же веронцы, например, не дают влезать в их дела по маршрутам внутри центральных систем. Там такие препоны, что легче удавиться, чем пробовать лезть.

– А кто вам сказал, что мы будем работать в Содружестве? – На моем лице все так же гуляла улыбка. – Все подробности я вам расскажу только после подписания договора. Но уверяю вас, гра Хаят, со мной за один год вы заработаете намного больше, чем в любое другое время. А в результате нашего сотрудничества ваша компания расширится настолько, насколько никто из ваших предков и мечтать не мог.