Наставление по стрелковому делу 7,62-мм пулемет Горюнова (СГМ, СГМБ, СГМТ)

Дальность, м	Цель, бегущая со скоростью 3 м/с (10 км/ч)			Мотоцель, движущаяся со скоростью 20 км/ч (6 м/с)
	Упреждение (округленно)
	в метрах	в фигурах человека	в делениях целика	в метрах	в тысячных
100	0,4	1	4	0,7	7
200	0,8	1,5	4	1,4	7
300	1,3	2,5	4	2,3	7
400	1,8	3,5	4,5	3,2	8
500	2,3	4,5	4,5	4,3	8
600	3,0	6	5	5,5	9
700	3,7	7	5	6,8	10
800	4,5	9	5,5	8,3	10
900	5,4	11	6	10,0	11
1000	6,3	13	6	11,5	12

Примечания

: 1. Упреждение при других скоростях движения цели изменяется во столько раз, во сколько ее скорость больше (меньше) указанной в таблице.

2. При движении цели под острым (тупым) углом к плоскости стрельбы упреждение уменьшается в два раза.

В подвижных формах боя упреждение на все дальности стрельбы брать по бегущей фигуре (V_ц = 10 км/ч) 4 деления целика (тысячных), а по мотоцели (V_ц = 15–20 км/ч) — 6–8 тысячных, т. е. из расчета на каждые 10 км/ч скорости цели 4 тысячных.

167. При ведении огня способом сопровождения цели наводчик, установив прицел и целик, непрерывно перемещая пулемет в сторону движения цели, добивается правильной наводки, нажимает на спусковой рычаг и продолжает плавно перемещать пулемет с угловой скоростью движения цели. Если наводка сбилась, то, прекратив огонь, необходимо ее восстановить и вновь открыть огонь.

Наводчик пулемета СГМТ, перемещая линию прицеливания со скоростью движения цели, берет необходимое упреждение с помощью прицельных марок или выносом точки прицеливания и в момент наилучшего прицеливания, продолжая перемещать пулемет, нажимает на кнопку электроспуска.

168. При ведении огня способом выжидания цели (огневого нападения) наводчик намечает на местности по пути движения цели несколько точек наводки, устанавливает прицел, соответствующий дальности до первой точки, целик 0 и наводит пулемет в эту точку. При подходе цели к этой точке на величину двух табличных упреждений, прочно удерживая пулемет, он производит длинную очередь. Если цель окажется непораженной, пулеметчик наводит пулемет во вторую выбранную точку и при подходе цели к ней на величину двух упреждений вновь производит длинную очередь. Стрельба данным способом продолжается до тех пор, пока цель не будет уничтожена или не скроется.

При стрельбе по бегущей живой цели под углом 90° к плоскости стрельбы упреждение во всех случаях брать равным 10 тысячным и огонь вести длинной очередью в 20–30 выстрелов. Ошибки в точности определения и взятия упреждения при этом будут компенсироваться длиной очереди, так как этот способ рассчитан на обязательное пересечение целью снопа пуль.

169. Стрельбу по живой силе противника на бронетранспортерах, автомобилях и мотоциклах вести патронами с обыкновенными, трассирующими и бронебойно-зажигательными пулями, снаряжая их вперемежку.

Стрельба по воздушным целям

170. Огонь по низко летящим самолетам (вертолетам, планерам) и парашютистам ведется из пулемета со станка на дальностях до 1000 м. Огонь по самолетам вести в составе нескольких пулеметов или совместно с мотострелковыми подразделениями и только по команде, а по парашютистам — по команде или самостоятельно.

При стрельбе по самолетам применять патроны с бронебойно-зажигательными и трассирующими пулями, а при их отсутствии — с обыкновенными; по парашютистам — с обыкновенными и трассирующими пулями. Наблюдая за положением трасс, необходимо перемещением пулемета подводить их к цели, добиваясь совмещения трасс с целью. При корректировании огня по трассам следует иметь в виду, что трассы, направленные в самолет, кажутся пулеметчику идущими выше самолета и несколько впереди него.

171. По самолету, пикирующему в сторону пулеметчика, стрельбу вести непрерывным огнем с прицелом 4, прицеливаясь в головную часть цели или наводя пулемет по стволу, или прицеливаясь через центральное кольцо зенитного прицела. Огонь открывать с дальности до самолета 900—1100 м.

172. По самолету, летящему в стороне или над огневой позицией, огонь вести заградительным или сопроводительным способом.

Рис. 58. Ведение огня заградительным способом по самолету

Огонь заградительным способом ведется по низко летящим самолетам (высота полета менее 500 м), имеющим скорость полета более 150 м/с (600 км/ч).