«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 02 (2)

Длина — 47,7 м

Ширина — 11,2 м

Осадка — 4,7 м

Водоизмещение — 1300 т

Вооружение — 63 орудия

Экипаж — 435 чел.

---

Два идентичных корабля по чертежам «Ваза» должны были быть построены на Королевской Верфи, в Стокгольме в течение четырёх лет. При постройке задействовали около трехсот человек. Корабль был назван в честь геральдической эмблемы правящей династии Васа — снопа пшеницы — и принадлежал к категории Королевских кораблей (на шведском языке Regalskepp). На строительство корабля пошло более тысячи дубов из королевских лесов.

• «Ла Короне» ("La Соuronnе", Франция, 1636 г.)

Длина — 70,0 м

Ширина — 9,3 м

Осадка — нет данных

Водоизмещение — 2100 т

Вооружение — 72 орудия

Экипаж-638 чел.

---

«Корона», явившийся своеобразным французским ответом на «Соверин оф зе Сиз», был и до сих пор признается одним из красивейших кораблей своего времени. Современные специалисты в области кораблестроения сходятся на том, что этот корабль можно смело назвать красивейшим судном истекшего тысячелетия. Этот корабль в течение 200 лет оставался прототипом хорошего парусного судна. Корпус «La Соuronnе» был изготовлен из дуба, причем при постройке старались, подражая голландцам, чтобы форма ствола дерева соответствовала форме той или иной детали судна и, следовательно, изгиб волокон соответствовал ее изгибу, что придавало деталям чрезвычайную прочность. Для постройки корпуса судна потребовалось около 2000 хорошо высушенных дубовых деревьев.

• «Солей Руайаль» ("Soley Royal") (Франция, 1669 г.)

Длина — 60,9 м,

Ширина — 13,8 м

Осадка — 6,4 м

Водоизмещение — 1313 т

Вооружение -120 орудий

Экипаж-836 чел.

---

120-пушечный «Солей Руайяль» был развитием «Ла Короне». Его паруса отличались тем, что у него не было бом-брамселей на обеих мачтах с прямым парусным вооружением. Обводы его корпуса были оптимальными, и он также имел очень высокую корму с тремя расположенными одна над другой галереями, увенчанными громадным панно, над которым возвышались три внушительного вида и формы фонаря, свидетельствовавших, что корабль является флагманским судном. Это был первый трехпалубный корабль, построенный на основе технических правил, изданных французским Адмиралтейством и касавшихся строительства и оснащения военных судов. А по своему декоративному убранству, огневой мощи и ходовым качествам долгое время считался лучшим линейным кораблем мира.

• «Сент Джордж» ("St. George") (Англия, 1690)