«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 05 (5)

Сегодня Audi выпускает широкую гамму переднеприводных автомобилей всех классов с двигателями рабочим объемом от 1400 до 4200 см³. Самый маленький в этой гамме — созданный в 2000 году малогабаритный AUDI А2 с пятидверным кузовом. Средний класс представлял AUDI А4, ставший одним из самых популярных автомобилей в Германии. В серию А4 входили многочисленные вариации с двигателями рабочим объемом от 1596 до 2771 см³ и мощностью от 90 до 193 л. с, в числе которых и полноприводной QUATTRO, и грузопассажирский AVANT. Серию AUDI А4 весьма органично дополняют более мощные AUDI А6 с четырех- и шестицилиндровыми моторами рабочим объемом от 1781 до 2771 см³ и мощностью от 110 до 193 л.с.

Впрочем, поговорим подробнее о конструкции AUDI А4. В принципе, это классический переднеприводной автомобиль со стальным кузовом и четырехцилиндровым двадцатиклапанным мотором. Блок двигателя и головка блока отлиты из алюминиевого сплава. Из него же отштампованы и рычаги передней и задней подвесок. Кстати, на «четверке» используется многорычажная задняя подвеска, в то время как на прежних версиях устанавливалась простейшая подвеска со связанными рычагами.

Для «четверки» был создан 6-цилиндровый двигатель с V-образно расположенными цилиндрами рабочим объемом 2976 см³ и мощностью 220 л.с. при 6300 об/мин. С этим мотором AUDI А4 разгоняется до скорости 100 км/ч за 6,9 с, а максимальная скорость машины составляет 245 км/ ч. Средний расход топлива при этом составляет 9,5 л/100 км.

AUDI А4 может оснащаться и рядным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 2000 см³ и мощностью 130 л.с. при 5700 об/мин. Но и с этим мотором она разгоняется до 100 км/ч за 9,9 с, максимальная же скорость — 212 км/ч. Расход топлива с рядным мотором существенно меньше — лишь 7,9 л/100 км.

Для новой AUDI разработан и дизель — экономичный V-образный шестицилиндровый силовой агрегат 2.5 TDI мощностью 180 л.с.

Машина оснащается механической пятиступенчатой коробкой передач либо автоматической коробкой типа Multitronic. Большинство скоростных и динамических показателей у «четверок», оснащенных коробкой: Multitronic, существенно выше, чем у этих же машин с механической коробкой. Конструкция AUDI А4 обеспечивает практически максимальную защиту водителя и пассажиров. Новый кузов представляет собой стальную несущую конструкцию с компонентами из алюминиевых сплавов. По сравнению с предыдущей моделью прочность кузова увеличена на 45 процентов — это повысило не только управляемость машины, но и улучшило акустический комфорт. К тому же увеличение жесткости кузова в немалой степени способствовало повышению качества езды на высоких скоростях. Минимальная деформация салона при столкновении обеспечивается десятью защитными листами переменной толщины.

Конструкторам AUDI А4 удалось найти разумный компромисс в постоянном споре между комфортабельностью и управляемостью. Машина отличается высокой чувствительностью на повороты руля, а сам руль создает ощутимое усилие при выходах его из нейтрального положения. Автомобиль великолепно идет по прямой, уверенно держится при пологих поворотах и на крутых виражах.

Машина оснащена системой электронной стабилизации курсовой устойчивости ESP и вспомогательной системой торможения Brake Asist, которые позволяют водителю сохранять контроль над автомобилем даже в самых трудных ситуациях.

На AUDI А4 — новая комплексная система безопасности водителя и пассажиров. Так, боковые надувные подушки безопасности SideGuard обеспечивают надежную защиту головы и шеи каждого из пассажиров (таких подушек шесть: фронтальные, боковые и оконные занавески для пассажиров передних и задних мест). Кстати, при включении зажигания на приборной панели загорается красная лампа цепи подушек безопасности.

Дизайн интерьера продолжает традицию автомобилей AUDI прежних выпусков. Так, удобство посадки водителя обеспечивается регулируемым в двух направлениях четырехспицевым рулем. Рычаг коробки передач имеет укороченные хода с четкой фиксацией каждого из положений. Водительское сиденье — умеренно жесткое хорошей боковой поддержкой и с большим диапазоном регулировок по всем направлениям: чтобы поднять сиденье, нужно лишь пару раз качнуть специальной рукояткой.

Прежняя, достаточно перегруженная комбинация панели приборов из пяти — семи циферблатов на новой AUDI А4 не используется, вместо нее дизайнеры предусмотрели два больших циферблата и два маленьких.

И, наконец, AUDI А4 «обута» в летние покрышки Dunlop SP Sport 200А 195/65 R15.

Переднеприводной автомобиль AUDI FRONT

Автомобиль AUDI -920

Переднеприводной автомобиль AUDI-1700

Полноприводной автомобиль AUDI-QUATTRO

Аdтомобиль AUDI-100

• РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

Простейший, импровизированный, но на все времена — первый