Читаем Наука вождения полностью

Включаю правый поворотник, смотрю в зеркало, возвращаю взгляд на дорогу. Ничего не понял, руль пока не поворачиваю. Повторяю – смотрю в зеркало, сразу на дорогу, в зеркало, на дорогу. Все, понял, машина в зеркале далеко, никому не создаю помех, чуть газку и немного руль в сторону перестроения. Перестроился, выключаю поворотник. Что дальше?



Где мой поворот? Смотрю вдаль, вижу нерегулируемый перекресток, есть знак “Главная дорога”, значит, при повороте никого пропускать не обязан, кроме пешеходов. Торможу, выжимаю сцепление, включаю вторую передачу, смотрю на спидометр, чтобы скорость была примерно 20 км/ч.



Смотрю по сторонам на всякий случай. Так, вижу, слева летит скорая помощь с мигалками! Что делать?! Торможу. Останавливаюсь».



Скорая проехала, позади начали сигналить.



«Это мне? Да еду я, еду!»

Поторопился и бросил сцепление. Двигатель заглох. Машина дернулась.

«Так, спокойно! Что произошло?»

Позади снова сигналят.

«Спокойно, главное – не торопиться! Глубокий вдох – медленный выдох. Не обращаю ни на кого внимания. Так, что мне нужно сделать? Завести двигатель. Завожу. Дальше проверяю передачу, “стоит” вторая, ага, значит, включаю первую. Дальше медленно-медленно поднимаю сцепление, иначе двигатель снова заглохнет. Помню слова из умной книжки: “Хочешь сделать быстро – сделай медленно”. Так, тронулся, чуть на газ, смотрю по сторонам. Блин! Забыл поворотник. Включаю правый поворотник и поворачиваю руль. Не тороплюсь, смотрю в сторону поворота, чтобы вписаться и понять, что меня там ждет. Есть, повернул. Так, отлично, молодец!

Что ждет дальше? Смотрю вперед. Куда мне двигаться? Смотрю на навигатор. Вижу пешеходный переход, смотрю на подходы слева и справа. Слева подходит пешеход. Не понимаю, успею проехать, не создавая ему помехи, или нет? Лучше остановлюсь. Выжимаю сцепление, торможу».



Остановился, пропустил пешехода.

«Так, трогаюсь, смотрю еще раз по сторонам, нет ли больше пешеходов, не бросаю сцепление. Сразу на вторую, смотрю вдаль, вижу красный уже. Снова торможу, сцепление, останавливаюсь».

В общем, подобным образом ученик ведет себя, пока не доедет до точки назначения или точки отдыха. То есть он постоянно проговаривает свои текущие и будущие действия. Постоянно задает себе два главных для него вопроса.

• Куда я дальше еду, что мне сейчас делать?

• Что меня ждет через сто метров, там, куда намереваюсь двигаться?

Если он ошибается, то снова проговаривает все, что ему нужно делать, периодически успокаивая себя. И от того, что он правильно распределяет внимание, у него все, пусть и медленно, и с ошибками, получается. Ученик потихоньку едет по навигатору по совершенно незнакомой ему местности. И самое главное, от того, что он постоянно проговаривает свои действия, а также все время думает о том, что говорит, ему в голову не лезут ненужные мысли, страхи и заблуждения. Вот именно в этом и заключается правильное и приоритетное распределение внимания. Еще раз: о чем вы говорите, о том и думаете. Надеюсь, теперь стало более понятно, как нужно пользоваться этим правилом.

Перейти на страницу:

Все книги серии Автошкола (Питер)

Наука вождения
Наука вождения

Сергей Моряхин один из самых известных профессиональных автоинструкторов России, автор популярного канала «Автоинструктор-62» на YouTube (более миллиона подписчиков), основатель онлайн-школы «Наука вождения». Почему даже самые прилежные, пройдя курс, говорят, что усвоили теорию, но не могут воспользоваться ею в реальных условиях? Почему тратят много времени на чтение книг, прослушивание подкастов и просмотр видео, но не достигают желаемых результатов? В чем главная ошибка и в чем секрет успешного обучения? Ответы он даст в этой книге. Вы узнаете истинные причины, по которым не удается применить знания на практике. Он подробно расскажет, как правильно получать и осмысливать информацию и что нужно для ее плодотворного использования.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Сергей Моряхин

Автомобили и ПДД / Руководства
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже