Не 162 Volksjager

Heinkel Р 1073 Один из первых проектов Хейнкель› (Р 1073.01-04), представленный фирмой на конкурс, предусматривал использование ТРД Не 11S собственной разработки.

Производство деталей из металлического листа на подземном заводе «Languste» в Хинтербрюле.

Конференция продолжалась несколько дней и не всегда обсуждения проходили мирно - острая перепалка возникла между одним из директоров Хейнкеля Франке, которого поддерживал директор комитета по выпуску самолетов RLM Фридаг (ранее он был главным управляющим директором у Хейнкеля) и флигер-штабинженером Шварцем, представляющим интересы Блом унд Фосс. Этот эмоциональный спор привел к тому, что работу конференции прекратили, а принятие окончательного решения отсрочили. Обе фирмы собирали контраргументы - Хейнкель утверждал, что методика расчета летных характеристик, используемая Блом унд Фосс неверна. Последняя в свою очередь указывала на то, что Хейнкель отступил от условий технического задания, а также использовал не оговоренные в спецификации 20-мм пушки. Судьба конкурса оказалась в руках главнокомандующего Люфтваффе - рейхсмаршала Германа Геринга.

Окончательный вариант проекта Р 1073 Volksjuger. Размеры соответствуют серийным самолетам, предусмотрена установка пушек Mk108.

Слесарный цех этого же предприятия.

Филиал фирмы Хейнкель в Швехате, Вене (EHAG - Ernst Heinkel AG) использовал задержку, чтобы разработать детальный проект. Подготовить необходимые расчеты и выпустить первые рабочие чертежи. Также был построен полноразмерный макет самолета, которому Эрнст Хейнкель присвоил обозначение Не 500.

23 сентября 1944 года в ставке Геринга в Растенверге (Восточная Пруссия) было принято окончательное решение. Геринг уже получил некоторую информацию от главы инженерного отдела RLM Люхта, который посетил Швехат и ознакомился с макетом Не 500. Альбом Блом унд Фосс с чертежами, характеристиками и описанием Р 211 не произвел впечатления на рейхсмаршала. Зато проект Хейнкеля вызвал его восторженную реакцию. Возбужденный, раскрасневшийся Геринг, держа в руках фотографии макета Не 500, стал бегать вдоль стола, крича: «Сотни! Тысячи! Много тысяч! Мы будем преследовать врага за границами рейха!». Очевидно, маршал представлял тучи «Фольксягеров» в небе над рейхом. В такой ситуации любое обсуждение технических аспектов стало бесполезным, и представители Блом унд Фосс молча покинули зал совещаний. Изготовитель «Народного истребителя» был, таким образом, определен. Следующая конференция, проведенная в Берлине, который всё чаще становился объектом для налетов авиации Союзников и куда поступали мрачные новости со всех фронтов, только объявила (хотя и не единогласно) победителем Не 500. Хейнкель получил зеленый свет для реализации своего проекта, ему было гарантировано финансирование и поставки материалов. Был выдан заказ на выпуск 1000 (!) истребителей в месяц, начиная с 1 января 1945 года. И количество и срок поставок были явно нереальными, учитывая, что к моменту получения заказа в начале октября 1944 года ещё не был построен прототип самолета, не были проведены необходимые расчеты и испытания и отсутствовал полный комплект производственной документации.

23 сентября 1944 года был согласован окончательный проект истребителя, основным отличием от первоначального предложения была упрощенная конструкция носовой и хвостовой частей фюзеляжа. Также полностью переработали конструкцию шасси.