Читаем Не боярское дело 4. Часть четвертая полностью

Так что, не готов похвастаться, что все дороги Маньчжурии находятся в образцовом состоянии, но уже почти везде можно проехать, не прибегая к внедорожникам. Исключением являются несколько приграничных районов, где надо бы построить мосты, чтобы не пересекать реки вброд, но строить их не хочется. Причина понятна — я сам не могу до конца определиться, в каких отношениях мы с Китаем. Слишком уж сложная Империя у нас в соседях. Так что, мосты не строю чисто из стратегических соображений.


Короче, интервенция Индонезии меня пока не интересует. Нет на неё ни сил, ни денег.

По идее, ухнув все два миллиарда, полученные от Франции, в ту же Японию, я смог бы построить лет через семь-восемь вполне себе передовую Державу.

Но нельзя. Раз уж я замахнулся на столь сложное межгосударственное построение, то и развивать его надо относительно равномерно. Иначе не поймут. Те, кому достанется больше, возомнят себя привилегированной нацией, как когда-то очень давно у СССР случилось с Прибалтикой.

Из трёх прибалтийских республик в СССР сделали выставочную витрину для Запада, щедро расходуя на пропагандистские цели общий бюджет всей страны, а жители трёх республик это приняли на свой счёт и оказались крайне недовольны, когда прибалтийская халява вдруг закончилась.

Там тогда одна Латвия молодцом, показала себя во всей красе — тут же легализовала у себя проституцию и официально стала страной самого дешёвого европейского секс-туризма, почти сразу перебив ценами на услуги всех ближайших конкурентов. Остальные две республики постарались на проституцию внимания не обращать, делая вид, что её у них нет, и попросту сливали свой промышленный потенциал, как злостное наследие интервентов, а не как дар свыше.

На самом деле, мне их легко понять. Любой автономии, оторвавшись от Империи, бесполезно развивать промышленность. Не взлетит.

Лучше заниматься привычным делом, отправив жён и дочерей обслуживать старых бюргеров в борделях, ловя рыбу в прибрежных водах и разводя баранов, тем более, что вся Прибалтика когда-то была куплена русскими по Ништадтскому мирному договору, исходя из числа баранов, а местное население к ним шло в неучтённый привесок и на цену не влияло, разве, даря надежду местным, что и их в числе баранов ушлые шведы учли, но это вряд ли.


Короче, раздавать буду всем сёстрам по серьгам — то есть, распределять финансы между территориями сюзеренства исходя из целесообразности и своего видения того, какое из направлений у нас в приоритете. В этот раз у меня основные акценты на электронику, техномагию и логистику.

Для электроники нужны терпение и умелые азиатские руки, способные на тонкую работу.

Особого образования здесь не требуется. Даже обезьяну можно научить, в какие дырочки на плате надо вставлять ту единственную радиодеталь, которую она и должна научиться правильно устанавливать.


Развитие техномагии требует больших затрат на обучение специалистов и исследования. С другой стороны — эти затраты окупаются иногда очень быстро и в разы от вложенного.


Логистика — это успешная торговля и решение не только расширения рынков сбыта, но и способ создания полноценного питания населению.

А это важно. Динамика воспроизводства населения у на моих территориях заметно улучшилась, да и молодёжь там стала крупней. Что в Японии, что в Маньчжурии — акселерация прёт просто взрывными темпами.

Можно, конечно же, посмеяться и сказать, что не княжеское это дело заниматься рационом простолюдинов. А кто займётся, если не я? У меня все рычаги в руках и в вопросе роста населения я самое заинтересованное лицо.

Опять же — это не благотворительность. И торговля, и развитие агрокультуры приносят неплохие дивиденды, но без серьёзных государственных программ ни стоимость перевозок не уменьшить в два-три раза, ни урожай по всей стране вдвое поднять попросту невозможно. Да, будут частные удачные проекты, по сути своей, точечные. Потребуются долгие годы, а то и не одно десятилетие, чтобы получить тот результат, с которым моё государство справилось за пару-тройку лет.

Поэтому я продолжу строительство портов, контейнеровозов, производство тракторов и обучение агрономов. Оно и мне не в убыток, и для моего сюзеренства крайне полезно.

Зато мечом помахать, в смысле — магией поработать, и выпялиться на передний край — это низкий пилотаж и точно не княжеское дело. Но это мне жёны чуть позже разъяснят и, почти наверняка, дочь в промывке мозгов поучаствует. Чисто теоретически, одна Дашка мой порыв должна понять и оценить, она сама любительница зажечь на шагоходе, но вряд ли старшая жена попрёт против всех, скорей, возглавит коалицию жён, осуждающих мой неожиданный порыв.

* * *

4 октября 221 года от Начала. Юго-запад острова Борнео. Дальние окрестности города Кучинг.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Почта Приграничья
Почта Приграничья

Перевозчик грузов между миром живых и миром мертвых. Однажды он помог выпустить на волю кого-то страшного… И теперь его главная мечта – стать ведуном и отомстить. Вот только можно ли компенсировать полное отсутствие таланта стальной волей и опытом?Все знают, что граница между миром живых и миром мертвых проходит по реке Волге. Тысячи лет существа из Нави бродят по миру людей, влияя на его развитие. А безбашенные почтари, наоборот, не стесняются рисковать жизнью и возят к нам товары из мира мертвых. Несмотря ни на что.Олег однажды стал свидетелем прорыва в наш мир страшного зла. Это заставило его изменить свою жизнь, постараться открыть дар, к которому у него не было никакой предрасположенности. И, возможно, о нем так никто бы никогда и не услышал, если бы не одна случайность… Случайность, которой четырнадцать лет, у которой ужасный характер и не менее ужасный талант к ведовскому делу. И это не считая одного из древнейших родов, что стоит у нее за спиной.

Александр Башибузук , Александр Владимирович Пивко , Антон Дмитриевич Емельянов , Антон Емельянов , Виктор Глебов , Евгений Васильевич Шалашов , Сергей Савинов

Фантастика / Неотсортированное / Альтернативная история / Боевая фантастика / Фэнтези