Неизвестный Сталинград

Наиболее боеспособные части в центре обороны 62-й армии – 42-я стрелковая бригада и 244-я стрелковая дивизия в результате немецкого прорыва оказались полуокруженными с севера. Следующий удар последовал с южных окраин города, в наступление пошли три дивизии 4-й армии Гота.

Согласно плану наступления, 15 сентября ударная группа «Эдельсхейм» (Edelsheim) 24-й танковой дивизии должна была прорвать линию обороны советских войск и вдоль железной дороги выйти к Максимовскому разъезду, а затем продвигаться на север к вокзалу Сталинград II. Вторая группа «Хеллерманн» (Hellermann) обеспечивала северный фланг атакующей группы и должна была наступать на позиции 244-й сд и 20-й мсбр на высоте, называемой немцами Kaserne. Основной задачей группы «Эдельсхейм» являлся захват вокзала Сталинград II, затем продвижение на север и выход к железнодорожному мосту через Царицу. Результатом соединения ударной группы 24-й танковой дивизии с частями 71-й пехотной дивизии у железнодорожного моста должно было стать окружение советских войск на Дар-горе и севернее Царицы – у Опытной станции и балки Дубовой, где держала оборону 42-я стрелковая бригада.

29-я моторизированная и 94-я пехотная дивизии должны были зачистить районы южнее железной дороги, пригороды Минина и Купоросное.

В первой половине дня 15 сентября танки и пехота 24-й тд, прорвав оборону 10-й сбр, достигли Максимовского разъезда. Советские бойцы, засев в окопах и траншеях по обеим сторонам железнодорожной ветки ожесточенно сопротивлялись. Их позиции обстреливались из танковых орудий, в рядах немецкой пехоты действовали огнеметчики саперного батальона и самоходные орудия Мардер. Сосед справа, 94-я пехотная дивизия поддерживала наступление огнем артиллерийских и минометных батарей, мотопехота и танки 14-й тд прочесывали частный сектор южнее железной дороги.

Немецкий аэрофотоснимок, на котором обозначены: 1 – станция Садовая; 2 – кожевенная фабрика; 3 – Kaserne или Дар-Гора; 4 – Максимовский разъезд; 5 – консервный завод; 6 – элеватор; 7 – вокзал Сталинград II; 8 – железнодорожный мост; 9 – кладбище

Оборону сводной группы под командованием полковника В. П. Дубянского в пригороде Минина, в которую входили остатки 35-й гв сд, 10-й сбр, 131-й сд и 270-го полка НКВД, поддерживали огнем три КВ-1 из второго батальона 133-й тбр. После прорыва немцев к разъезду танки попытались отвести к зданию элеватора, но одна из машин была подбита на насыпи восточнее Максимовского разъезда.

Немецкое фото из книги Джейсона Марка «Angriff», сентябрь 1942 г., вид на пригород Минина. Внизу снимка проглядывается железная дорога. Двухэтажный дом в правом нижнем углу снимка еще цел, он обведен кружком на аэрофотоснимке выше

Со стороны Максимовского разъезда наступающие подразделения группы «Эдельсхейм» повернули на север в сторону вокзала. Вдоль железной дороги по улицам Комитетской и Вокзальной (ныне Буханцева) продвигались гренадеры и стрелки, на флангах, объезжая воронки и сгоревшую технику, ползли немецкие танки. Подавив несколько узлов сопротивления, в 16:00 немцы захватили станцию Сталинград II. Справа по ходу движения немецких колон угрожающе высилось громадное здание элеватора, но к удивлению противника такая выгодная позиция не была занята советскими войсками.

Утро 15 сентября, танки группы «Эдельсхейм» выезжают к железной дороге для атаки в направлении Максимовского разъезда. Здание справа уже выгорело в результате обстрела этого места реактивными минометами. Несмотря на повреждения, дом на снимке сохранился до сих пор, современный адрес ул. Автотранспортная, 1. Машину с номером 525 можно будет увидеть на снимке ниже, уже днем немцы будут фотографироваться на фоне сталинградского элеватора