Неучтенный

Прыжковый двигатель № 1, серия «Прорыв DFR-466995», класс – средний прыжковый двигатель, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0,2 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Прыжковый двигатель № 2, серия «Далекие небеса – 1», экспериментальный прыжковый двигатель, работающий на ментоэнергии, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – примерно 0,01 % (точный предел износа оборудования неизвестен). Оптимизация – нет.

Маршевый двигатель, серия «Слайдер VDE-1564МВР (модернизированный)», класс – форсированный маршевый двигатель, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0,3 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Системы энергоснабжения:

Реактор, серия «Вулкан-1», класс – оборудование судового энергоснабжения, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме минимального использования (0,2 % от полной мощности). Износ – 0,3 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Накопители ментоэнергии – 8 штук, заполнение 0 %. Износ – неизвестен. Оптимизация – нет.

Топливные баки: Полный объём заправки на 180 дней, текущее заполнение 2 %. Износ – 0,12 %. Оптимизация – нет.

Системы жизнеобеспечения корабля:

Система жизнеобеспечения, серия «Домовой-5000», класс – оборудование обеспечения жизнедеятельности корабельного экипажа и пассажиров, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0,05 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Системы связи:

Модуль связи, серия «Визор-500», класс – оборудование внутрисистемной связи, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0,05 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Модуль гиперсвязи, серия «Почтальон TR-200», класс – оборудование межсистемной гиперсвязи, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Другие системы:

Промышленные дроиды – 5 штук, серия «Добытчик ЕА–18МВР (модернизированный)», класс – промышленный дроид, доработанный под военный заказ, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Лабораторный комплекс, серия «Алхимик DF-500МВР», класс – лабораторно-исследовательский комплекс, доработанный под нужды универсальной мини лаборатории, минимальный уровень использования оборудования – 6, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Инженерный комплекс, серия «Робот НР-900МВР», класс – инженерный комплекс, доработанный под нужды универсальной мини фабрики, минимальный уровень использования оборудования – 5, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Промышленный комплекс, серия «Кирк SRS-565МВР», класс – промышленный комплекс, оптимизированный для повышенной выработки материала, минимальный уровень использования оборудования – 6, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Медицинский комплекс, серия «Doc-7000МВР», класс – медико-исследовательский комплекс, доработанный под нужды универсального госпиталя, минимальный уровень использования оборудования – 5, работоспособность – 100 %, состояние – в режиме консервации. Износ – 0 %. Оптимизация – режимов использования, программно-аппаратная, да.

Отчет о состоянии корабля не мог не радовать, он был полностью цел и невредим, часть оборудования, похоже, была в режиме консервации еще с его выпуска с верфи, на которой его построили, остальную в данный режим перевел искин. Единственное, что нужно было сделать, это выполнить полную зарядку всего энергоемкого оборудования и произвести всю возможную модернизацию и оптимизацию работы оборудования. Да, они были. По всему выходило, что судно сразу со стапелей пустили в этот рейс, не настроив даже как следует, так как сама Ника постоянно кричала в результате тестирования о несоответствии поступающей информации, того, что писалось в отчете, и возможной программной или аппаратной оптимизации.

Искина отчет тоже порадовал.

Сравнив данные с уже известным материалом, он выявил, что если мы уйдем из сектора на три дня раньше, то заправить корабль сможем под завязку и запаса топлива будет на еще одну полную заправку.

Но главное, ясно высветилась перспектива плотного и глубокого изучения баз знаний. Количество оборудования, установленного на корабле, поражало, мой не очень объективный взгляд оценивал перспективу такого обучения не на один год; я не представлял, как материал, который позволит управляться со всем этим оборудованием, выучить за теперь уже двадцать пять дней. Благо требовалось на первое время освоить самый необходимый минимум.