-Вращение 5 градусов на правый борт.
-Стабилизировать корабль. Компенсировать вращение.
-Сер, одна из команд добралась до машинного отделения. Сообщают, что пульты управления сломаны. Кабеля перебиты, нет напряжения.
-Это уже не имеет значения. Сосредоточится на положении корабля!
«До столкновения с поверхностью осталось 4 минуты»
- Вращение компенсировано.
-Мощности маневровых двигателей не хватает. Дифферент 3 градуса. До столкновения проектируемое значение не больше 15 градусов.
-Продолжать!
-Капитан, на пути следования высокий пик горы!
Фелис прокручивал в мыслях десятки траекторий движения корабля с учётом ограниченности возможностей. А возможность для манёвра сокращалась с каждой секундой.
-Мы должны задеть килем эту гору! Это должно замедлить нашу скорость и дать возможность не разбиться в дребезги о поверхность! Но «касание» должно быт не чрезмерно сильным. Корабль должен выдержать удар по касательной и не развалиться на части! Всем понятно?! – приказал капитан.
-Так точно! – хором ответила команда.
«До столкновения с поверхностью осталось 3 минуты»
-Открываем маневровые подкрылки.
-Температура корабля сильно увеличивается. Охладительная система не справляется.
-Дух машины стонет от боли. Подкрылки выгорают.
-Дифферент 9 градусов.
-Мы потеряли практически все датчики на поверхности судна. Система оповещает о множестве внутренних пожаров.
В подтверждении этого снова начала завывать аварийная система.
-Всем пристегнуться. Достать и надеть респираторы!
Все и так уже ранее пристегнулись. Отточенными движениями за многочисленные учения все достали респираторы, хранящиеся на расстоянии вытянутой руки у каждого в рубке. Капитан тоже надел дыхательный аппарат. В ушах стал слышен звук собственного дыхания. Только сервиторам не полагались респираторы, они числились корабельным инвентарём, а не как живые люди. Да и техножрецу он не требовался. Служителям Омниссии в его сане полагалось иметь заменённую аугментикой систему дыхания. Лёгкие его были замещены на искусственные сложные поршневые системы с многократной фильтрацией воздуха.
«До столкновения с поверхностью осталось 2 минуты»
Миниатюра корабля на голограмме неуклонно приближалась к горному пику. Под углом, как и планировал капитан. Мысленно продлив траекторию движения, становилось очевидным, что корабль пропорет дном пик и продолжит своё падение на более равнинную местность. Оставался лишь вопрос выдержит ли корпус «Икариуса» свой последний манёвр?
Все молчали.
Сполохи огня за смотровым окном прекратились. Можно было видеть, как горная гряда очень быстро приближается и с каждым биением сердца занимает всё большее пространства обзора. От края и до края смотрового окна располагались горы.
Звук сирены никто не замечал. Все были сосредоточены.
«До столкновения с поверхностью осталась 1 минута»
Корабль сотрясло сильнейшим ударом. По всему судну раздался ужасный срежет рвущегося металла. Вибрация была такой мощной, что не закреплённые предметы и люди стали разлетаться в разные стороны.
В капитанской рубке трёхмерный экран мерцал, то пропадая, то появляясь. Помехи искажали изображение. Освещение беспрерывно моргало. В моменты, когда картинка голограммы становилась стабильна, было видно, как корабль от носа до кормы распорол себя о гору, сточив собой остриё её шпиля. От судна отваливались части обшивки. Из зияющей «раны» разлеталось содержимое в разные стороны.
Шум прекратился, на какое то время. Как затишье перед грядущей бурей.
Ещё несколько секунд и последовал сокрушительный удар о поверхность.
***