НЛО. Они уже здесь...

– атмосферные явления, сопутствовавшие появлению аномальных явлений и объектов (осадки, туман, дымка, гроза, инверсионные следы, гало, полярное сияние и др.);

– дальность видимости;

– количество, форма и высота облаков;

– скорость и направление ветра в приземном (приводном) слое и на высотах;

– температура и влажность воздуха;

– атмосферное давление;

– состояние поверхности моря и высота волн;

– значение магнитного поля Земли в атмосфере и интенсивность его изменения при наличии магнитного возмущения и бурь;

– наличие открытого солнца (луны).

9. Данные о наблюдателях:

– одиночный наблюдатель или группа (сколько человек), количество независимых групп наблюдателей и количество наблюдателей в них;

– фамилия, имя, отчество и должность наблюдателя;

– подписи очевидцев под описанием явления.

10. Данные об объекте (корабль, самолет и др.), с которого проводилось наблюдение:

– скорость движения;

– высота над уровнем моря (земли);

– курс;

– изменение курса и скорости (характер маневрирования) за период наблюдений аномального явления (объекта) и характер изменений наблюдаемого объекта, вызванный маневрированием корабля или самолета.

Приложение 8

Донесение флаг-штурмана полярной авиации В. А. Аккуратова министру гражданской авиации маршалу авиации Е. А. Логинову

На Ваш запрос о встречах и фактах наблюдения за неопознанными летающими объектами (НЛО) в Арктике докладываю:

1. В 1950 г., базируясь на ледовой разведке в Нижних Крестах (Колыма), в августе мы наблюдали, как над поселком в течение 3 суток появлялся диск, напоминающий по цвету Луну, но меньшего размера, на высоте 20–25 град. Ц. над горизонтом в южной части неба. Диск обычно появлялся в 15.30 по местному времени и наблюдался населением всего поселка, вызывая большой интерес, особенно у нас, у летного состава.

В этот период над территорией СССР часто летали воздушные шары, запускаемые США, которые мы неоднократно наблюдали и преследовали на самолетах. Этот диск не был похож на воздушный шар ни по скорости движения, ни по цвету.

После нашего сообщения в Москву нам было дано указание как можно ближе подлететь к диску на самолете «Каталина» и подробно изучить это явление. Поднявшись на высоту 7000 м, то есть на предел высотности «Каталины», и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движение его в направлении с востока на запад было очень медленным. Цвет жемчужный, с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся. По поводу этого явления была большая переписка с Главным управлением Северного морского пути, и весь этот материал хранился в архивах Министерства морского флота.

2. В 1956 г., совершая стратегическую ледовую разведку на самолете Ту-104 с командиром корабля т. Бахтиновым в районе мыса Джузеп (Гренландия), выйдя из облаков, мы неожиданно увидели, что с левого борта параллельно нашему курсу (180 град. Ц.) движется какой-то непонятный летательный аппарат, по форме напоминающий большую чечевицу жемчужного цвета с волнообразно пульсирующими краями. Зная, что на севере Гренландии находятся американские авиабазы (Hope, Туле), мы первоначально решили, что это американский летательный аппарат неизвестной конструкции, и, не желая с ним встречи, вновь ушли в облака. Через 40 минут полета по курсу на о. Медвежий облачность неожиданно кончилась, впереди было ясно, и мы вновь по левому борту заметили тот же неизвестный аппарат. Решив подробнее рассмотреть, что это такое, мы резко изменили курс и пошли на сближение, сообщив на базу (Амдерма) о своем намерении и его цели. В ответ на изменение курса неизвестный летательный аппарат тоже изменил курс и со скоростью, равной нашей, пошел параллельно. Через 15–18 минут полета неизвестный аппарат резко изменил курс, обогнал нас и молниеносно ушел вверх, исчезнув в синеве неба. Никаких антенн, крыльев, надстроек или иллюминаторов на этом диске мы не обнаружили. Не было замечено также ни выхлопов струй газа, ни инверсионного следа, а скорость его ухода была настолько велика, что это явление казалось каким-то сверхъестественным.

3. В феврале 1967 г. экипажем рейсового самолета Ил-18 (командир В. Петров, штурман А. Шамес) 247-го ЛО ПУГА было замечено следующее явление: в районе Тикси, находясь на высоте 800 м, слева по борту под 20 град. Ц. над горизонтом был замечен диск жемчужного цвета размером чуть меньше луны. Диск обгонял самолет, набирая высоту с курсом 90 град. Ц. Полет происходил в светлое время при ясном небе. Ни на один из существующих летательных аппаратов диск не походил. Запись этого явления имеется у штурмана Шамеса.