НЛО — секретные материалы

Подобно большинству исследователей НЛО, Киль несколько раз внимательно прочел Библию. С точки зрения того, что мы сегодня знаем о летающих тарелках, многие библейские тексты о небесных явлениях не только получают новое прочтение, но и подтверждаются некоторыми событиями нашей действительности. Просто в те давние времена эти события получали религиозную трактовку — все небесные явления и катастрофы относили на счет Всемогущего Бога.

Джон А. Киль напоминает, что первая фотография неопознанного летающего объекта было сделана еще в 1883 г. мексиканским астрономом Жозе Бониллой. 12 августа того года, наблюдая за Солнцем из своей обсерватории в Цакатекасе, ученый был ошеломлен появлением целого строя непонятных круглых объектов, медленно проплывших в районе солнечного диска. Бонилла насчитал 143 объекта, и так как его телескоп был оборудован новейшим приспособлением, называемым фотоаппаратом, ему удалось сфотографировать некоторые из них. После проявления снимков стало очевидно, что отчетливо видимые на них сигаро- и веретенообразные объекты были какими-то твердыми телами, но явно не небесными. С добросовестностью ученого профессор Бонилла написал научный отчет об увиденном, математически рассчитав, что объекты прошли на высоте примерно 200 тыс. миль над землей, и, приложив фотографии, отослал отчет в редакцию французского журнала «Астрономия». Без сомнения, его коллеги прочли отчет, но так как объяснить ничего не могли, то предпочли забыть об этом и заняться объектами более реальными — кольцами Сатурна.

За пять лет до удивительного наблюдения профессора Бониллы некий фермер из Техаса по имени Джон Мартин сообщил о том, что видел большой круглый объект, пронесшийся в небе с огромной скоростью.

Разговаривая с репортером девинсонской газеты «Дейли ньюс», Мартин сравнил увиденный объект с тарелкой. Это произошло в четверг 24 января 1878 г. Его соседи, прозвавшие Мартина после этого, вероятно, «Спятивший Джон», не могли знать, что Джон Мартин был не первым и уж конечно не последним, кто видел подобные вещи.

В апреле 1897 г. тысячи людей в Соединенных Штатах Америки наблюдали огромные «дирижабли» над их городами и фермами. Многие свидетели заявляли, что встречались и разговаривали с пилотами этих «дирижаблей». Газета «Нью-Йорк геральд» от 12 апреля 1897 г. опубликовала сообщение о том, что некий киоскер из Роджер-Пака (штат Иллинойс) по имени Уолтер Маккени сделал два фотоснимка сигарообразного корабля, и процитировала его слова: «Я читал на днях о дирижабле, но полагал, что все это фальшивка».

Ввиду того, что сообщения о дирижаблях потоком продолжали поступать в редакции газет и многие свидетели клялись под присягой в их правдивости, издатели, естественно, обратились к самому значительному научному авторитету того времени — Томасу Алве Эдисону.

«Могу вас заверить, что все это чистейшая выдумка, — объявил Эдисон 22 апреля 1897 г. — Я не сомневаюсь, что воздушные корабли будут построены в самом ближайшем будущем, но… совершенно невозможно представить, чтобы кто-то построил воздушный корабль, сохранив это в тайне. Когда я был маленьким, мы часто склеивали баллоны из цветной бумаги, наполняли их газом и пускали в небо. Они могли летать по воздуху несколько дней. Я полагаю, что кто-то в западных штатах продолжает эти прекрасные игры.

Если когда-нибудь воздушный корабль и построят, он не будет иметь форму баллона. Это будет механическое сооружение, поднимаемое в воздух мощным, но очень легким мотором. В настоящее время еще никто не изобрел такого мотора, но мы никогда не знаем, что может случиться в дальнейшем. Можно проснуться завтра и услышать о каком-нибудь изобретении, которое даст нам новое направление в работе, как уже было в случае с рентгеновскими лучами. Тогда можно будет говорить о чем-то конкретном. Лично я не занимаюсь изобретениями летающих кораблей, так как предпочитаю посвящать свое время объектам, имеющим коммерческую ценность, а воздушный корабль в лучшем случае будет только забавной игрушкой».

По данным разведслужбы Военно-воздушных сил США, занимавшейся обработкой материалов о НЛО-феноменах с 1947 по 1949 г., совершенно невозможно, чтобы какая-нибудь иностранная держава или даже инопланетная цивилизация могла запустить в Западное полушарие такую армаду летающих машин, не потерпевших ни одной аварии, каждая из которых немедленно вскрыла бы всю операцию, не говоря уже о том, что гигантская программа строительства таких машин не могла остаться незамеченной, равно как и места их базирования. Причем, что интересно, разведслужба ВВС ни разу не подвергла сомнению надежность свидетелей! Еще бы, ведь и пилоты, и целые экипажи кораблей, в том числе офицеры высоких рангов, не раз видели во время Второй мировой войны неопознанные летающие объекты, о чем направили большое количество превосходных в техническом отношении рапортов военной разведке.