Новая ЧК Путина. Чрезвычайное положение для России

Подробности коррупционной схемы, в которой, по мнению экологов, замешан Левитин, приводит в своем блоге лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова: «Компания «Н-Транс», которая будет строить трассу Москва – Санкт-Петербург, – это компания, в которой до назначения министром транспорта работал Игорь Левитин». Сейчас компания «Н-Транс» официально принадлежит трем старым друзьям Левитина: Никите Мишину, Андрею Филатову и Константину Николаеву. Среди акционеров «Н-Транса» (бывш. «Северстальтранс») Левитин никогда не значился, утверждают в Минтрансе». В то же время, по данным «СПАРК-Интерфакс», 100 % ООО «Н-Транс» контролирует кипрский офшор «Транспортейшн Инвестмент Холдинг Лимитед». «А вот кто реальный владелец это кипрского офшора, столь удачно получающего крупные строительные заказы в России, – остается только гадать», – пишет Чирикова в своем блоге. До этого был представлен доклад неправительственной международной организации Transparency International, которая тоже признала, что за строительством коммерческой автострады Москва – Петербург может скрываться интерес министра транспорта Левитина.

Причастность Левитина к странным бизнес-схемам широко обсуждалась блогерами. В частности, d lindele на Livejoumal.com пишет, что не понимает, «зачем им столько денег? Наворовал – уйди, пока не раздавили. Но нет, не могут остановиться». Пользователь Dozen на lenta.ru отмечает, что «правильно, этого снять и впредь на должность министра транспорта ставить совершенно посторонних людей, можно ветеринара, или музыканты обычно не руководят ничем, связанным с транспортом… А Левитина можно на культуру перебросить, а то вон Швыдкой уже зашился в тусовках театральных».

«Он, еще являясь министром, в обход всех законов является главным акционером аэропорта «Шереметьево». Это беспредел. В аэропорту «Домодедово» 35 человек погибли, многие калеками остались и пострадали от теракта. А ему хоть бы хны. Предложил уволить Курзенкова. А «Домодедово» вообще зарегистрирован на каких-то офшорных островах, хозяина этого бардака найти не могут. Только деньги там собирали с кого можно», – отмечает Григорий на far-msk.ru.

Dmitryl68 на Livejoumal.com считает, что «самое интересное, судя по схеме, два личных банка государства и госинвестиции направляют свои средства в концессионера проекта, а в итоге все вытечет на офшорный счет в Кипр». Дмитрий на Lenta.ru думает, что «если Левитин реально связан с фирмами-подрядчиками, то это уже коррупция без сомнений».

«У Левитина и аэропорты взрываются, и не летают перед новым годом… А поснимали стрелочников, как всегда», – отмечает rusdeadline на Livejournal.com.

Аноним на gzt.ru: «Очень даже может быть, что Левитин вор. Но это не отменяет необходимость построить между столицами приличную автомагистраль».

«Есть преступления, которые не имеют срока давности, преступления против страны и народа. А разобраться с преступниками можно и нужно. Прощать этого нельзя и забывать тем более. Иначе все это вернется», – уверен zxc098, оставивший комментарий на сайте Gazeta.ru, слова которого приводит «Компания». По мнению «городского охотника», оставившего комментарий на Lenta. Ru, «вырубка Химкинского леса – это прямая дорога к усугублению транспортных проблем на севере Москвы. Речь идет об освоении транснациональной мафией анклава вокруг Шереметьево. Продолжение этого безумия означает ухудшение экологии всей Москвы и усиление финансового могущества сообщества чиновничьего ворья. К сожалению, цель у них другая: строить, чтобы строить».

Пользователь Livejoumal.com Sumereck уверен, что Левитина «не уволят». «А если даже куда-то переведут – другой упырь сядет, людей не спросясь. Проблема, очевидно, еще и в том, что это не он играет, а его играют».

Другие блоггеры отмечают, что необходимо проверять возможную связь министра с подрядчиками, вспоминают, что Левитин, являясь министром, одновременно руководит «Аэрофлотом» и что его «отставка по нашему требованию будет большим шагом в гражданское общество. Но в отставку его справедливо отправлять за игнорирование общественного мнения. А за «роспил» его нужно судить, а не отправлять в отставку (когда он со всем награбленным спокойно уедет навсегда на Кипр)».

* * *

…Карьера Левитина началась, по выражению газеты «Версия», в «мрачной тени одного из самых жестоких и коварных авторитетов Санкт-Петербурга» – бывшего офицера-подводника, а затем бармена в пивном баре «Жигули», короля питерской антикварной торговли Ильи Ильича Трабера. В 1995 году его компании завладели крупнейшим пакетом акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург».