Новейший самоучитель безопасного вождения

На загородных шоссе следует опасаться обочин – есть риск провалиться в прикрытый снегом, а поэтому незаметный кювет. Это особенно неприятно на скорости, когда машину выносит на выходе из поворота на фиктивную обочину, созданную снегоочистительной машиной. Грейдер нередко расчищает дорогу шире, чем она есть на самом деле, и автомобиль может уйти в снег по самую крышу. Именно это и случилось с автором на одном из зимних ралли, где подобным образом на лесной дороге под глубоким сугробом пришлось расстаться с реальными шансами на призовое место.

Подводя итог, хочется вспомнить высказывание выдающегося мастера ледовых трасс, многократного чемпиона СССР по ралли и зимним ипподромным гонкам Владимира Гольцова: «Управление автомобилем на льду – это игра на опережение». Поэтому самое главное, чему нужно учиться в «классе скольжения», – это умению прогнозировать развитие любой ситуации, просчитывать ее на несколько ходов вперед и всегда знать, какое на данный момент сцепление колес с дорогой. В скольжении и заносе действия рулем всегда должны быть несколько упреждающими. «Со льдом нужно быть только на „Вы“, – говорил непревзойденный мастер. Чем аккуратнее езда, чем с большим уважением вы относитесь ко льду, тем быстрее и безопаснее сможете двигаться по зимним дорогам».

Запомните еще несколько ПРАВИЛ ЗИМНЕЙ ЕЗДЫ

• Не выезжайте на дорогу с плохими щетками стеклоочистителей: кузовной ремонт значительно дороже комплекта новых щеток.

• Не оставляйте морозной ночью машину на ручнике. Колодки ручного тормоза за ночь могут намертво схватиться с тормозным барабаном или диском, то есть примерзнуть. Утром на автомобиле не будут крутиться задние колеса.

• Никогда не разбавляйте незамерзающую жидкость для стеклоочистителей водой (согласно инструкции на этикетке). Поверьте, это уже успели сделать до вас.

• Дополнительные подстилки, толстые, мягкие чехлы на сиденьях, массивная зимняя одежда и обувь затрудняют управление автомобилем.

• При плохой видимости всегда снижайте скорость.

• Никогда не смотрите в упор на задний бампер той машины, что идет перед вами, – его надо улавливать боковым зрением, а при этом ваш взгляд должен быть сфокусирован сразу как минимум на 4-5 едущих впереди машинах.

• Преодолевая лужу на большой скорости, зафиксируйте руль в исходном положении и держите его крепко двумя руками. Только после выхода передних колес на твердый грунт реагируйте на занос энергичным вращением руля в сторону заноса и тут же вращайте руль обратно.

• Избежать «рыскания» автомобиля в глубокой колее и улучшить управляемость можно, прижимая колеса внутренней или наружной стороной к боковой стенке колеи.

На зимний период для уверенной и безопасной езды рекомендую обуть автомобиль с «автоматом» (независимо от того, передний привод или задний) в хорошие шипованные шины. Если вы не первую зиму за рулем и ездите на «механике», подойдет и комплект с зимним рисунком протектора.