О внутренней силе или наука которой нет (СИ)

Презентация на этот раз будет умозрительной. Немного поэксплуатируем воображение. Итак, четырехмиллиметровая стальная пластина лежит на асфальте.

Случай 1. Берем короткий прямой лом и привариваем к пластине строго перпендикулярно. Надеваем сверху на лом рессорную пружину (между витками у нее свободное пространство, чтоб амортизировать толчки) из приличной по диаметру проволоки. Пружина такова, что приложив достаточное усилие, ее можно сжать руками. Она падает на пластину. Сверху на лом одеваем шайбу, с некоторым допуском соответствующую диаметру лома. Всё. Мы собрали с вами работающую модель амортизатора. Одеваем рукавицы. Давим на шайбу руками. Пружина сжимается. Отпускаем. Пружина, используя пластину в качестве точки опоры, подбрасывает шайбу вверх. Хорошая, дееспособная модель работающего каркаса.

Случай 2. Действующие лица - те же. Точнее, полные аналоги. Пластина, лом, пружина, шайба. Только на этот раз лом приварен под углом к пластине. Под каким? Пусть будет 60 градусов, для педантов. Суть манипуляций та же. Давим. Сжимается. Отпускаем... И ... опа! Скрежет металла о металл. Шайбу перекосило на ломе. Что произошло? Нижний бок пружины был сжат куда туже, чем верхний. Последний вообще не касался пластины! Неравномерно сжатая пружина принялась распрямляться. Точнее, наверное, "раскривляться", поскольку ее усилие отнюдь не было сбалансировано относительно направляющей оси. Шайбу перекосило. Полной передачи энергии к шайбе не случилось. Она рассеялась в трении по поверхности лома, если пружина сумела полностью распрямиться. Или частично так и осталась в витках пружины, если шайбу заклинило на стержне. Это плохая модель каркаса для амортизатора. Не адекватная по законам механики. Зато вполне себе жизненная модель сочленения ступни и голени для большинства "гомо сапиенс" по законам обыденности.

При таком варианте скелетного каркаса передача энергии по телу становится невозможной. Помните, подброшенную в первом случае шайбу? Ну так вот она, эта посылка, которая доставляется железной дорогой костяка-скелета от земли до фаланг пальцев. Посылка минует несколько узловых станций. Правильно, станции - это суставы. И а каждой станции должен гореть зеленый семафор. Иначе поезд с посылкой остановится. Машинист плюнет на все и пойдет в трактир, пить горькую. А товар в посылке скоропортящийся, он просто пропадет. Увлекся немного образностью, чтоб показать в аллегорической форме функционирование каркаса. Большинство из заинтересованных лиц сейчас скажут : "Ну и что? Не собираюсь я никого бить сильно, так чтоб от пяток прошибить до самых печенок. Жили без каркаса этого - и дальше проживем!" И очень хорошо! В том смысле, что никого бить не собираетесь. И скверно, что за деревьями не увидели леса. Каркас тела выстраивают не только для боя. То есть, не имея правильного каркаса, усилия нужного вам не передать по телу никоим образом. Даже пытаться не стоит. А ведь именно это усилие разворачивается в иные виды взаимодействия с оппонентом. Но я не про воинский аспект сейчас. В 9 случаях из 10 каркас необходим абсолютно в мирных целях. Хотя бы для того, чтобы перестать себя калечить. Напряжения, возникающие в теле, не ограничиваются только голеностопом, как во втором примере. Сколько таких заклинивших шайбочек сидит в нас от пяток до глаз! Страшно подумать. Они ведь не просто пассивно сидят. Каждая из них понижает, ограничивает степень свободы тела, а, следовательно, понемногу ухудшает качество жизни. Иногда - совсем даже и не "понемногу". Предпосылки к: образованию пяточных шпор, болей в коленях, прогрессировании остеохондрозов и даже искривлений позвоночника - только лишь прямые, непосредственные последствия неверного функционирования опорно-двигательного аппарата, игнорирующего "восстановление осей" тела. Первопричина очень проста. Неравномерность напряжения мышц-антагонистов. Это как у марионетки, если справа натянуть все управляющие ниточки, а слева отпустить. Что случится с телом куклы? Правильно, оно деформируется. Нужна ребенку кособокая Мальвина? А согбенный в три погибели Буратино? Сами знаете. Вряд ли.