Читаем Огнеметные танки Второй мировой войны полностью

Модель танкаОТ-34ОТ-34ОТ-34-
 обр. 1942 г.обр 1943 г.85
Экипаж, чел.444
Боевая масса, т26,630,932,0
Длина танка, м:
с пушкой6,16,68,1
по корпусу5,925,926,07
Ширина, м3,03,03,0
Высота, м2,42,42,72
Клиренс, м0,40,40,4
Толщина брони, мм: 
корпус-лоб454845
борт454545
крыша151518
Толщина брони, мм: 
башня-лоб525290
борт454875
крыша161820
Двигательдизельдизельдизель
 В-2В-2В-2
Мощность двигателя, л.с.500500500
Максимальная скорость, км/ч545555
Запас хода, км250 (с дополнительными баками — 400)
Среднее удельное давление на грунт, кг/см20,620,790,83
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.303030
ширина рва2,5 м2,5 м2,5 м
высота стенки0,73 м0,73 м0,73 м
глубина брода1,3 м1,3 м1,3 м
Вооружение
Пушка76,2-мм76,2-мм85-мм
 Ф-32 (Ф-34)Ф-34ЗИС-С53
Пулемет1x7,62- мм ДТ1x7,62- мм ДТ1x7,62- мм ДТ
ОгнеметАТО-41АТО-41 (АТСМ2)АТО-42 
запас огнесмеси, л100ИХ)200 
количество огнеметных выстрелов101020 


Средний огнеметный танк ОТ-34-85

В мае 1944 г. на вооружение отдельных огнеметно-танковых батальонов поступил танк ОТ-34-85, выполненный на базе среднего танка Т-34-85 с 85-мм пушкой.

Так же, как и на ОТ-34, огнемет АТО-42 завода № 222 устанавливался в корпусе на месте лобового пулемета. Часть огне- смеси разместили в наружных топливных баках, и ее запас увеличился до 200 литров (т.е. вдвое), что позволяло производить уже 20 выстрелов с расходом 10 л за выстрел. Емкость бензобачка зажигателя — 2 л. Углы наведения огнемета в вертикальной плоскости — от -2 до +10°, в горизонтальной — ±15°. За 1944 г. было построено 30 танков ОТ-34-85, за 1945 г. — 301, т.е. число огнеметных танков составило около 1,4% от общего выпуска Т-34-85 за время войны.

Важнейшая черта ОТ-34 и ОТ-34-85 — почти полное внешнее сходство с линейными боевыми танками и практически полное сохранение обычных боевых возможностей, а также наличие штатных средств связи. Как и линейные танки, огнеметные для постановки завес снабжались дымовыми шашками. К недостаткам относились отсутствие кругового огнеметания, малый сектор обстрела по вертикали и ограниченная возможность ведения прицельного огня из огнемета. По сути, это были линейные танки с дополнительным огнеметным вооружением. ОТ-34-85 состояли на вооружении Советской Армии до конца 1950-х гг., когда их заменили ОТ-54 и ОТ-55 с установкой огнеметов в башне вместе с пушкой.

Огнеметные танки ОТ-34-85 на ул. Горького в Москве перед первомайским парадом 1946 года

Огнеметный танк ОТ-34 выпуска 1943 года


Тяжелые огнеметные танки

Задание на проект сверхтяжелого танка КВ-4 («объект 224»), выданное в апреле 1941 г. Ленинградскому Кировскому заводу, предполагало вооружение его 107-мм и 45-мм пушками, броню толщиной 125 — 130 мм. В СКБ-2 Кировского завода под руководством Ж.Я.Котина был объявлен конкурс на эскизный проект, и несколько проектантов — П.Михайлов, М.Цейц, Г.Крученых, Л.Переверзев, Н.Шашмурин — сверх задания включили в проект и огнемет — явное влияние опыта боев советско-финляндской войны.

КВ-8

Вид спереди

Вид сзади

КВ-8С


Тяжело бронированный танк прорыва с пушечным и огнеметным вооружением лучше отвечал условиям и задачам поля боя, насыщенного противотанковыми средствами. Хотя следующий сверхтяжелый КВ-5 разрабатывался уже без огнемета. В том же году был закончен проект тяжелого огнеметного танка КВ-6, вооруженного 76-мм пушкой Ф-32, тремя пулеметами ДТ и огнеметом с запасом огнесмеси на 15 выстрелов.

В августе 1941 г. в СКБ-2 ЛКЗ началась срочная работа по установке огнеметного вооружения на серийный тяжелый танк КВ. Испытания огнеметов для этих танков проводились в районе Красного Села. Огнеметный танк КВ-1 был утвержден к серийному производству в июне 1941 г., но закончить работы по танку и поставить его производство не удалось в связи с эвакуацией завода на Южный Урал, где на базе Челябинского тракторного завода был образован Челябинский Кировский завод.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

100 величайших соборов Европы
100 величайших соборов Европы

Очерки о 100 соборах Европы, разделенные по регионам: Франция, Германия, Австрия и Швейцария, Великобритания, Италия и Мальта, Россия и Восточная Европа, Скандинавские страны и Нидерланды, Испания и Португалия. Известный британский автор Саймон Дженкинс рассказывает о значении того или иного собора, об истории строительства и перестроек, о важных деталях интерьера и фасада, об элементах декора, дает представление об историческом контексте и биографии архитекторов. В предисловии приводится краткая, но исчерпывающая характеристика романской, готической архитектуры и построек Нового времени. Книга превосходно иллюстрирована, в нее включена карта Европы с соборами, о которых идет речь.«Соборы Европы — это величайшие произведения искусства. Они свидетельствуют о христианской вере, но также и о достижениях архитектуры, строительства и ремесел. Прошло уже восемь веков с того времени, как возвели большинство из них, но нигде в Европе — от Кельна до Палермо, от Москвы до Барселоны — они не потеряли значения. Ничто не может сравниться с их великолепием. В Европе сотни соборов, и я выбрал те, которые считаю самыми красивыми. Большинство соборов величественны. Никакие другие места христианского поклонения не могут сравниться с ними размерами. И если они впечатляют сегодня, то трудно даже вообразить, как эти возносящиеся к небу сооружения должны были воздействовать на людей Средневековья… Это чудеса света, созданные из кирпича, камня, дерева и стекла, окутанные ореолом таинств». (Саймон Дженкинс)

Саймон Дженкинс

История / Прочее / Культура и искусство
50 музыкальных шедевров. Популярная история классической музыки
50 музыкальных шедевров. Популярная история классической музыки

Ольга Леоненкова — автор популярного канала о музыке «Культшпаргалка». В своих выпусках она публикует истории о создании всемирно известных музыкальных композиций, рассказывает факты из биографий композиторов и в целом говорит об истории музыки.Как великие композиторы создавали свои самые узнаваемые шедевры? В этой книге вы найдёте увлекательные истории о произведениях Баха, Бетховена, Чайковского, Вивальди и многих других. Вы можете не обладать обширными познаниями в мире классической музыки, однако многие мелодии настолько известны, что вы наверняка найдёте не одну и не две знакомые композиции. Для полноты картины к каждой главе добавлен QR-код для прослушивания самого удачного исполнения произведения по мнению автора.

Ольга Григорьевна Леоненкова , Ольга Леоненкова

Искусство и Дизайн / Искусствоведение / История / Прочее / Образование и наука