Огненное-лето-44-го

Вот так изредка пригибаясь, я стал уходить в тыл. Американцы похоже наступать сегодня не будут, раны зализывают. Уйти я смог не так и далеко, километра на два, как меня перехватили, и узнав, что из экипажа моего никто не выжил, а я механик, отправили к формирующемуся сборному танковому батальону, где оформили в экипаж «Шермана». Причём с гаубицей в сто пять миллиметров в башне. Я поступил просто, перестрелял экипаж, крик те поднять не успели, и укатил, сообщив сержанту, что нужно выдернуть застрявшего собрата, тут рядом. Так что ушёл в тыл, и съехав с дороги укрылся в овраге. К сожалению, леса все заняты были, а в овраге ещё ничего. Правда, тут бой был дня три назад, немецкую артиллерийскую батарею на конном ходу застали врасплох, в движении. Лошади со вздувшимися животами, так себе зрелище. Трупы солдат тоже не погребённые. Однако, вытащил экипаж танка наружу, после чего поменял технику, и из «М24» достал экипаж. Четверо было, как я и думал погибли от давления внутри корпуса при подрыве снаряда на броне. Танк лёгкий, восемнадцать тонн всего. После этого отошёл подальше, где воздух свежий, и стал искать место для днёвки. Днём работать не вариант. С немцами сложно, а против противника не стоит, панику подниму, всё переместят. А вот спать я всё же не стал, поменял форму на рядового армии США, документы посыльного, мотоцикл, пропуск и покатил в тыл. До заката успел разузнать координаты двух аэродромов, около одного и дожидался ночи. Нормально так время провёл. Ещё две единицы бронетанки прибрал за день. Редкие образцы в будущем. Поди ещё найди такие.

А дальше как-то банально было, и уж через сутки «Дакота» уносила меня в сторону Гуама. Не знаю что и сказать, но похоже Ночной Демон, как прозвали меня британские солдаты в Нормандии, американцы подхватили этот флаг, имел просто колоссальный авторитет. Как я за одну ночь перелетая на «Шторьхе» посетил шесть аэродромов противника, напрочь выбив всю авиацию, один аэродром далеко в тылу, для тяжёлых бомбардировщиков, а потом насел на тылы, те раз и побежали. А мне вдруг засчитали выполнение задания. Знаете, что я запросил в качестве награды? Мне же самому выбирать предложили. Оставить мне опцию «Личный карман» и никогда больше не лишать её. Подтвердили награду. Уф, теперь шантажировать лишением не смогут. Вот так на ночь с двадцать девятого на тридцатое я и улетал на транспортнике в сторону азиатского региона. Летел напрямую через Италию, Турцию, Иран, и дальше по старому маршруту. Да, рисковал, но времени мало, а мне ещё эту Мэйану найти нужно. Остров большой, поди сыщи. Хотя конечно есть один момент, на карте она помечена, полетаю над островом, вот и высветится её метка. Однако ещё добраться нужно, и три дня в запасе на дорогу и поиски. Утро я встречал над Турцией. Меня прогнали два истребителя, вывели за границу. Видимо достал без запроса и разрешения летать над их территориями. Потом Иран, Афганистан. Это я по новым картам говорю, Индия, тут над Китаем снова ночь наступила, и пролетел Филиппины, уже на «Каталине». Вот так и летел. Знаете, было время подумать, сейчас заснуть собираюсь, и вот какое решение я принял. Всё равно сюда постоянно засылают, планы я все в Союзе выполнил, поэтому тут и останусь. В Тихом океане. К слову, представители от властей Союза склоняли меня в просьбах что-то подарить из будущего. Подумал, и подарил две единицы техники. Грузовик «ЗИЛ-131» с «КУНГом», это «КШМ» была, и бронетранспортёр «БТР-70». Это когда лесных братьев бил, выдал спецотряду НКВД, а те их эвакуировали в Москву. Вся техника на ходу, всё работает. Ну и на вторую партию уговорили, эта всё, крайняя. Легковой автомобиль «Газ-21 Волга» голубого цвета, у меня их две, вторая двухцветная, красно-белая, раритеты, и вертолёт «Хьюи». Мне насчёт него все мозги выполоскали. Отдал с пулемётами. Как их эвакуировали не знаю, а через три дня Саня погиб.