Олигарх 3 (СИ)

— Так вот, — продолжил Василий, — о нижнем течении Амура и тем более о его устье, в договоре нет ни слова. Этот вопрос был тогда не решен и остается в таком состоянии и по сей день. Поэтому мы с чистой совестью начинаем осваиваться в устье Амура. Места южнее являются заповедными — фамильной вотчиной императора и китайцам там даже селиться нельзя, — Иван кивнул, как бы подтверждая слова брата, а тот посмотрел на меня, знаю ли я это.

— Господин инженер, не тяни, давай говори, что вы там придумали? — мне не терпелось узнать, что такое хитрое они задумали.

— У англичан большие проблемы в торговле с Китаем, постоянно большой дефицит, а они это не любят, — Василий ухмыльнулся и покрутил головой, похоже насчет английской любви у него есть особые впечатления. — Единственный товар, который эти господа по сути могут предложить китайцам, это опиум. Но те не дураки и пускать такую гадость к себе не желают.

Сейчас на дворе век девятнадцатый и категорического неприятия наркотиков, в частности опиума, еще нет. Даже достаточно много людей относящимся к нему положительно. Но Матвей был одним из немногих докторов. Кто категорически был против и у нас все знали его точку зрения, поэтому Василий назвал это гадостью.

— Я думаю, что в ближайшие годы англичане эту проблему попробуют решить силой, — продолжал Василий тем временем. — Поэтому мы цинским чиновникам скажем, что наше поселение будет гарантом того,что англичане не полезут на Амур и не потревожат вотчину императора. А там глядишь и договоримся о чем нибудь с ними, золото они тоже любят.

Хитер бобер, ничего не скажешь. А ведь может и прокатить, прикольно будет купить у маньчжуров все Приамурье и Приморье.

— Интересно вы, господа, мыслите, интересно. Мне такое и в голову не приходило, — я повернулся к Сергею Петровичу. Он на братьев посмотрел с очень большим удивлением, эта мысль похоже поразила его еще больше чем меня. — С этим вопросом я целиком и полностью с вами согласен. Сергей Петрович, вы согласны?

Господин Охоткин кивнул и ответил:

— Да, согласен. А какие еще дороги надо на ваш взгляд строить в России?

— Москва — Оренбург, Оренбург — Уфа, Москва — Крым, Москва — Ростов — Кавказ, — начал перечислять Иван, а Василий сопровождать это показом на карте. — Москва — Киев — Одесса, Москва — Смоленск — Брест — Варшава, Москва — Великие Луки — Рига, Новгород — Псков — Рига, Москва — Архангельск, Москва — Царицын, Петербург или Усть-Луга — Псков — Витебск — Гомель — Киев. Пожалуй для начала всё.

— Для начала,— усмехнулся Сергей Петрович. — Хорошее начало.

— Да неплохое, а потом еще и железные дороги построить по этим направлениям, — согласился я. — А на восток как дорогу вести?

— По двум маршрутам, Москва — Владимир — Нижний — Казань — Уфа и Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа. От Уфы на Челябинск. Можно конечно и по Сибирскому тракту вести, но лучше как мы предлагаем, Москва… — Василий хотел начать обосновывать свое предложение, но я его прервал.

— Тут я вами полностью согласен.

Иван протянул мне нарисованную им схему предлагаемых дорог. Я посмотрел на неё и положил на стол.

— План действий таков. Восточнее Иркутска можно начинать работать в любую минуту, даже можно и от Енисея. А вот со всем остальным надо к Государю. Думаю новую дорогу на Урал и в Сибирь он сразу одобрит, а потом как эта пойдет. Поэтому я к Государю. Сергей Петрович у нас будет естественно главным организатором работ, — он молча кивнул головой, соглашаясь.

— Вы, братцы, — я пальцем показал на друзей детства, — отправляетесь в Италию, а затем в Англию. Мне нужен гребной винт, это раз, а два, проекты двух судостроительных заводов, морского и речного. Надо начинать их строить, один в Усть-Луге. Это будет Балтийский морской завод, другой, речной, в Коломне. В перспективе — заводы на Черном море и на Дальнем Востоке. Вопросы?

Глава 23

В полдень тринадцатого июня я подъезжал к Усть-Луге. Со мной был отец Анатолий. Накануне была воскресная служба в нашей домовом храме в питерском доме. Я делал это перед всеми своими путешествиями и поездками, но в это раз служил еще и отец Анатолий, поэтому служба и молебен получились какими-то особенно торжественными.

И не мудрено. Я задумал новый большой поход в Калифорнию, на Аляску и на Дальний Восток. Мы пойдем мы туда большим караваном. Накануне в Усть-Лугу пришло два новых парохода синьора Марино с его большим письмом и братья Петровы успели получить мои уточненные инструкции перед отъездом в Италию.

Антонио сообщал, что почти все проблемы с гребным винтом решены и к середине августа в Усть-Лугу придет еще четыре новых парохода, один из них ледокол. У пришедших пароходов и достраиваемых, корпуса ниже ватерлинии обшиты металлическими листами.

Такое количество кораблей синьор Антонио строил и строит не только на своей верфи. Он привлек к работе еще две верфи и спрашивал моего совета о перспективах дальнейшего сотрудничества.

Получалось, что к осени у меня будет десять пароходов и два ледокола. «Челюскин» останется на Балтике, а второй ледокол пойдет на Камчатку.