Оружие победы и НКВД. Конструкторы в тисках репрессий

Нападение английских подводников на «Тирпиц» вызвало у немцев настоящее потрясение. Англичане показали, что горстка смельчаков может не только выводить из строя крупные корабли, но вести к значительным трудностям из-за необходимости ремонта поврежденных кораблей и усиленной охраны от диверсантов.

В Германии было срочно организовано соединение «К» (названное от первой буквы слова «Кляйнкампффербанд» — соединение малого боя). На вооружении отряда были, как и у англичан, лодки-малютки и человекоуправляемые торпеды и управляемые дистанционно взрывающиеся катера. (Заметим, что радиоуправляемыми катерами в свое время занимал и у Бекаури. Наведение осуществлялось с судна. К сожалению, победила система наведения с самолета, поскольку самолет легче отслеживал цель при постановке дымовой завесы. И это было ошибкой — самолет мог держаться в воздухе недолго, к тому же его появление, в отличие от, скажем, лодки наведения или надводного диверсанта, вызывало тревогу на корабле противника.)

Свои лодки-малютки немцы разрабатывали по английским образцам, но диверсантов обучали не только подводным диверсиям. Предполагалось доставлять к важным объектам штурмовые отряды, которые могли бы захватывать радиолокационные станции, позиции артиллерийских орудий и т.д. Вначале были выпущены одноместные «Негеры», представляющие из себя соединенные вместе две торпеды. В головной части верхней вместо заряда размещалась прикрытая прозрачным колпаком кабина диверсанта. Подойдя на нужную дистанцию, диверсант осуществлял наводку, а затем отсоединял нижнюю торпеду. Впервые семнадцать «Негеров» были использованы в ночь на 21 апреля 1944 года в районе Анцио в Италии, когда удалось потопить два сторожевых корабля союзников. В Ла-Манше «Негеры» потопили английский крейсер «Дрэгон», тральщик, эскадренный миноносец и несколько транспортов.

Скоро на смену «Негерам» пришли одноместные подводные лодки «Бибер» с двумя торпедами. 29—30 августа 1944 года из Фекана в бухту Сены вышли 18 таких лодок. Уничтожив транспорт типа «Либерти» и одно десантное судно, они возвратились без потерь в базу. Всего в боевых действиях принимали участие 40 «Биберов». Им удалось потопить один эскадренный миноносец, десантный корабль и несколько транспортов союзников.

Вскоре были разработаны более совершенные двухместные сверхмалые подводные лодки типа «Зеехунд» с двумя торпедами, водоизмещением 15 тонн и скоростью подводного хода до 6,3 узла.

Начало их применения оказалось неудачным. Из первой флотилии в составе 18 «Зеехундов», вышедшей на задание в канун нового года в разбушевавшееся море, назад вернулись только две лодки, остальные пропали без вести.

17 января на задание отправились еще 10 «Зеехундов». Подводники понимали, что если и их операция потерпит неудачу, то «Зеехунды» пойдут на слом, и вся подготовка пропадет зря. И все десять экипажей вернулись назад! Хотя никто из них и не доложил о потоплении судов противника, тем не менее было доказано, что это средство могло действовать в Северном море. Первый результат программа дала в первых числах февраля, когда «Зеехунд» под командованием лейтенанта Вольтера потопил транспорт. Дальнейшие результаты деятельности «Зеехундов» были весьма внушительными, но не благодаря особым качествам миниатюрных лодок, а благодаря тому, что, расправившись с обычным подводным флотом Германии, союзники не ожидали появления «малого» подводного флота. Они разметили трассу для конвоя светящимися буями на расстоянии двух миль друг от друга — и у этих-то буев немцы и караулили свои жертвы.

Изменилась и тактика: подлодки посылались не группами, а по одиночке. Обнаружить их было невероятно трудно. На дно были отправлены суда общей сложностью 120 тыс. брт. — не считая эсминца «Ла Комбатант», который погиб по не установленной точно причине, хотя данные о потоплении эсминца и рапорт о пуске торпеды в эсминец экипажа лейтенанта Клауса Шпарбродта и бортинженера Гюнтера Янке совпадают[48].

«В отличие от обычных подводных лодок «Зеехунды» оказались малоуязвимыми для авиации противника. Подводники очень скоро нашли метод противодействия при внезапном налете вражеского бомбардировщика. Наблюдая за самолетом, они ждали, пока самолет наберет высоту для атаки. Только когда самолет становился мал, как шмель, и должен был перейти в пикирование, командир «Зеехунда» задраивал над головой люк и заполнял носовую балластную цистерну. «Зеехунд» нырял под воду и через каких-нибудь 6—7 секунд был уже на глубине 5 м.

Время погружения по тревоге у обычной подводной лодки обычно 35—45 секунд. «Зеехунд», принимавший при погружении почти вертикальное положение, мог уйти под воду гораздо быстрее: рекордное время его погружения равнялось 4 секундам!