От Гавайев до Трансвааля

Вагон-салон обшит стальными листами, выставленными под углом, даже «слоновьи» винтовки не пробьют защиту, отрикошетят. Наши части у Большого Солёного озера затребовали мощную дальнобойную винтовку с оптическим прицелом, для уничтожения вражеских разъездов. В Константинополе-Тихоокеанском тогда как раз Обухов находился, под его чутким руководством молодые инженеры и «сварганили» 12,5-мм винтовку, и, самое главное, патрон под неё мощный разработали. И бьют «слонобойки», на сошки установленные, прицельно на две версты! Если одиночную цель на таком расстоянии с первого выстрела сшибить трудно, то по группе всадников изумительно получается. Рейнджеры САСШ вначале несли огромные потери, затем научились рассредоточиваться, но всё равно — поток желающих повоевать с русскими варварами в разы сократился. Генштабисты Репнин и Легостаев вели оживлённую и сверхсекретную (только фельдъегерями) переписку, о важности насыщения «калифорнийскими слонобоями» пехотных частей и о снабжении дальнобоев оптическими прицелами.

Похоже, в очередной раз придётся пересматривать Уставы, в каждую роту и эскадрон по 6–8 таких стволов заказывать. Наполеон очень заинтересован в приобретении документации на «Слонобоя», готовится дорогой «брат» устроить бяку англичанишкам. Придётся поделиться с дорогим союзником достижениями отечественного ВПК, никуда не денешься.

Распрощался с великим князем, придав его отряду семерых человек из числа головорезов Сыромятова, заточенных на охрану лиц царской фамилии. Морпехи, конечно, ребята бравые, но их предназначение — десантирование и штурм, а у Никиты орлы более «ювелирную» подготовку прошли. Сам бронированный вагон мне понравился, но вот оно — мЫшление 21 века, поинтересовался как хорошо защищены от возможного обстрела машинист, его помощник и кочегары в паровозе. Ведь если террористы убьют машиниста, кто остановит состав?

Репнин побледнел, возможно, даже и поседел, того гляди удар хватит боевого генерала и толкового администратора.

— Николай Николаевич, успокойтесь, это не упрёк, а вопрос. На будущее надо предусмотреть стальные пластины под углом, на оконных проёмах паровоза. А в эту поездку всё пройдёт без сучка и задоринки, уверен. Поди не одна тысяча народу по магистрали бдит.

— Более пяти тысяч только солдат и офицеров, ваше величество, — «на автомате» ответил наместник, всё ещё представляя страшную картину поражения вражескими снайперами машиниста…

Однако сама поездка прошла на удивление спокойно. Головные составы проскакивали на большой скорости наиболее опасные участки (преимущественно мосты) и останавливались, поджидая «царский поезд». В дороге изучал карту Тихоокеанско-Атлантический магистрали, на разъездах и небольших станциях приказывал остановиться — инспектировал состояние трассы. Понятное дело, к визиту самодержца подготовились, вон как поезд идёт плавно…

Соуправляющий железной дорогой с российской стороны, делец, инженер и отъявленный матершинник Клим Демидов представил проект соединения районов Константинополя-Тихоокеанского железнодорожными линиями и чтоб локомотивы работали на «солярном масле», чтоб углём не дымить в огромной агломерации. Да уж, агломерации (прижилось моё словечко, таки прижилось!) по молодости и дури обозвал форт Росс Николаевском-Американским, а сам Константинополь-Тихоокеанский основали гораздо севернее, а теперь и Сан-Франциско вошёл в состав так её распротак агломерации, как университетский городок. Всё это — Константинополь-Тихоокеанский, но какой же огромный. Потому и инициатива с постройкой тепловозов для внутригородских перевозок не могла не радовать.

Ещё больше радуют темпы индустриализации Калифорнии, да и в целом Русской Америки. Небольшие, частные фабрики и заводы растут как грибы после дождя, а гиганты индустрии возводятся в два-три года, будь то сталелитейный завод или нефтеперегонный в Техасе. Огромный судостроительный завод, пожалуй самый большой и современный в акватории Тихого Океана здесь выстроен, в Константинополе-Тихоокеанском. И большие крейсера-рейдеры строятся и лучшие в мире подводные лодки. Четыре субмарины сейчас службу несут, а три на стапелях ждут-дожидают, когда моё величество в наиторжественной обстановке благословит на службу ратную, дав имена и отмашку даст дланью державной, на спуск.

Про сеялки-веялки и говорить нечего — сельхозинвентарь поставляется в Маньчжурию и даже англичане и латиноамериканцы готовы покупать крупные партии конных косилок, плугов пяти типов и прочее…

На первый взгляд всё хорошо и распрекрасно. Но! Порохом пахнет… Порохом…