Читаем От «Першинга» до «Паттона». Средние танки М26, М46 и М47 полностью

Марка танкаМ26М45М46М47
Год выпуска1945194519481952
Боевая масса, кг41 89249 87043 99946 170
Экипаж, чел.5555
Габаритные размеры, мм:
длина полная8570670085008508
длина корпуса6400640064006307
ширина3500350035003510
высота по крыше башни2800280029002954
Ширина трака, мм584584584584
Вооружениепушка: 90-мм М3 илиМЗА1;пулеметы:1 зенитный — 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ;1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4;1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4гаубица: 105-мм М4; пулеметы:1 зенитный— 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ,1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4; 1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4пушка: 90-мм МЗА1; пулеметы:1 зенитный— 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ, 1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4;1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4пушка: 90-мм М36; пулеметы:1 зенитный— 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ;1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4;1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4
Бронирование, мм:
лоб корпуса101,2101,2101,2101,2
борт корпуса76767676
башня101,2 (маска— 115)127-101,2 (маска —203)101,2-76(маска— 115)101,2-76(маска — 115)
ДвигательFord GAF, V-8, карбюраторный жидкостного охлажденияFord GAF, V-8, карбюраторный жидкостного охлажденияContinental AVDS-1790-5А, V-12, карбюраторный воздушного охлажденияContinental AV-1790-5В, V-12, карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность, л.с.500500810810
ТрансмиссиягидромеханическаягидромеханическаяAllison CD-850-4Allison CD-850-4
Скорость макс., км/ч484848,348
Запас хода, км161161128,7130
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м0,9140,9140,910,914
глубина брода.1,2191,2191,21,219
ширина рва, м2,592,592,592,59


В выпуске использованы фотографии из коллекции М. Барятинского, а также заимствованные из книг Pershing/Patton in action (In action) и Armor in Korea издательства Squadron/Signal Publications inc., а также книги Tank Warfare in Korea 1950—53 (Tank in Korea) издательства Concord Publications Company.

Чертежи и рисунки выполнены В.Мальгиновым и И.Чегис, а также заимствованы из книги Pershing/Patton in action и журнала Steel Masters.

Следующий номер «Бронеколлекции»: монография «Пехотный танк «Черчилль»

Тяжелый танк Т26ЕЗ.

Рота F, 33-й танковый полк 3-й танковой дивизии. Это первый «Першинг», потерянный в бою. Он был подбит 26 февраля 1945 года выстрелом немецкого тяжелого танка «Тигр»

Средний танк М26.

Рота А, 1-й танковый батальон 1-й бригады морской пехоты. Корея, август 1950 г.

Средний танк М46.

Рота С, 6-й танковый батальон. Корея, февраль 1951 г.

Средний танк М46.

64-й танковый батальон 3-й пехотной дивизии. Корея, февраль 1953 г.

Средний танк М47.

8-й драгунский полк французской армии. Операция «Мушкетер», Египет, 1956 г.

Эмблема части

Эмблема операции — Сфинкс на фоне пирамиды

Средний танк М47.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция, 2003

Средний танк «Центурион»
Средний танк «Центурион»

В 1943 году британский генеральный штаб разработал тактико-технические требования к крейсерскому танку, способному бороться с новейшими представителями немецкого бронированного «зверинца». Толщина лобовой брони перспективной машины задавалась не менее 5 дюймов (125 мм) и определялась пробивной способностью снаряда 88-мм немецкой пушки. Толщина бортов должна была составлять 60% от лобовой брони. Предполагалось, что форма днища корпуса уменьшит поражающее действие противотанковых мин. Ходовую часть планировалось прикрыть фальшбортами для защиты от фаустпатронов. Кроме того, конструкторам предписывалось установить бензиновый двигатель «Метеор» — танковый вариант знаменитого авиационного мотора «Мерлин», которым оснащались легендарные «спитфайры». Танковая пушка в обязательном порядке должна была поражать «тигры», а в боекомплект— входить бронебойные подкалиберные снаряды. Подвижности машины на пересеченной местности придавалось большее значение, чем достижению высокой скорости движения по шоссе.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Владимирович Никольский

Военное дело, военная техника и вооружение

Похожие книги

Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов
Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов

Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука / Документальное
Реактивный прорыв Сталина
Реактивный прорыв Сталина

Будучи единственной великой державой, пришедшей к концу Второй Мировой войны без собственной реактивной авиации, СССР недолго оставался в роли догоняющего. Несмотря на разруху и послевоенный кризис авиационного производства, советская оборонная промышленность смогла в кратчайшие сроки совершить настоящую реактивную революцию, не только ликвидировав отставание в гонке авиавооружений, но и выведя наши ВВС на передовые технические позиции.Уже в 1947 году был начат серийный выпуск всемирно известного реактивного истребителя МиГ-15, который в ходе Корейской войны доказал, что как минимум не уступает новейшим американским разработкам, а кое в чем даже превосходит их. Этот успех был закреплен в последующие годы, когда в воздух поднялись такие поистине революционные в техническом отношении истребители, как МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Даже многие западные специалисты признают, что к концу 60-х годов СССР стал мировым лидером в области создания и серийного производства боевых самолетов.Эта книга – подробный рассказ о великой авиационной эпохе, истории рождения и становления непобедимой реактивной авиации Советского Союза.

Евгений Ильич Подрепный

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Спецслужбы / Cпецслужбы
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение