От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)

Реальная практика германского командования в конце февраля – начале марта 1943 года показывает, что именно при помощи наступления Гитлер и его генералы вознамериваются, как и прежде, достичь победы над Красной Армией.

Подготовка советских войск к летним боям в районе Курского выступа разворачивается в начале весны 1943 г., когда советские войска перешли здесь к обороне после завершения зимней кампании. Эта подготовка проходит под руководством Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина, военных советов фронтов и армий. В это время Ставка Верховного Главнокомандования требует от военных советов максимально использовать период затишья «для лучшей организации обороны занимаемых рубежей, особенно противотанковой, для развития оборонительных сооружений и создания резервов на основных направлениях, а также для боевой подготовки войск».

Противотанковый рубеж

Военные действия на других театрах Второй мировой войны

С конца 1942 г. идет широкое антияпонское движение в Индонезии. Центр его находится на острове Ява, где в промышленных и портовых городах рабочий класс наиболее организованный. Генеральный секретарь Коммунистической партии Индонезии Д. Н. Айдит, характеризуя борьбу индонезийского народа против японских оккупантов, писал: «Устраивались акты саботажа на предприятиях, пускались под откос эшелоны с японскими войсками, взрывались имеющие важное значение сооружения; в стране поднимались крестьянские восстания (например, в Сингапарна, Индрамаю, в районе Каро), вспыхивали мятежи в войсках (в частности, в Блитаре), происходили многочисленные выступления интеллигенции, студентов, молодежи, учащихся».

Японские войска на Яве

Процессия перед дворцом в Джакарте (столица Индонезии) в годы японской оккупации

На трудовом фронте

Борьба за улучшение работы транспорта в стране является задачей общепартийной, общегосударственной. В первом квартале 1943 г. Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) принимают решение об улучшении работы железных дорог Урала и Сибири. На эти дороги направляются опытные партийные и хозяйственные работники. Намечается также ряд организационных мер. В частности, разрешается до 1 марта за счет сокращения пассажирского движения увеличить погрузку топлива для железных дорог. Одновременно с этим ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР направляют секретарям компартий союзных республик, крайкомов и обкомов ВКП(б), председателям облисполкомов, крайисполкомов и совнаркомов республик директивное письмо об оказании помощи железным дорогам. Директива ЦК партии и правительства обязывает местные партийные организации помочь железным дорогам рабочей силой. Предлагается выявить на предприятиях и в учреждениях людей, имевших железнодорожные производственные специальности, и в кратчайший срок вернуть их на транспорт для постоянной работы. Рекомендуется привлекать население для расчистки путей от снега, для выгрузки угля и подачи его на паровозы, для подвозки дров к железнодорожным топливным складам.

Вспомним как это было…

Военный корреспондент Великой Отечественной войны Карл Элиасберг вспоминал: «Помнится концерт с участием Д. Ойстраха, игравшего скрипичный концерт Чайковского, в марте 1943 года. Во время исполнения второй части была объявлена воздушная тревога, сильно стреляли зенитки. Но ни один человек не ушел».