Открывая Москву. Прогулки по самым красивым московским зданиям

Резиденция московской власти неслучайно вот уже более двух веков располагается на Тверской, издавна считавшейся главной улицей Москвы. Обозначая своим существованием дорогу Москва - Тверь (вспомним поговорку «Тверь - в Москву дверь»), эта улица называлась также и Царской, ибо по ней въезжали в город торжественные процессии, возглавлявшиеся российскими монархами. Это случалось и в честь военных побед, и во время коронаций. Тверская еще и одна из самых старых московских улиц. В прошлом веке (по московским меркам - совсем недавно) при строительстве подземного перехода в районе Тверской площади были найдены археологические древности времен Дмитрия Донского. В земле нашли четыре слоя древних деревянных мостовых. Первая мостовая на Тверской появилась, по предположениям археологов, в XI веке. На глубине полутора метров обнаружился бревенчатый настил с выбоинами от колес карет и телег. Это и была первая улица, называющаяся «лежневой дорогой». Выглядела она следующим образом: снизу находились продольные дубовые бревна, на них сосновая мостовая, а сверху толстые доски. У края мостовой были найдены следы частокола, который окружал стоявшие рядом дома. Мостовая эта складывалась поначалу из небольших бревенчатых отрезков, которые каждый хозяин дома укладывал перед своим владением. Эти кусочки и слились постепенно в общее целое, образовавшее замощенную улицу.

Уже позднее, в середине XVII века при царе Алексее Михайловиче, Тверская получила более конкретные очертания, ее мостовая простиралась уже от Воскресенских ворот Китай-города до Земляного города, и потому ее называли «Большой мостовой улицей». Тверская на ночь закрывалась воротами. Делали это специальные люди - воротники, стражники ворот (о них напоминает нынешний Воротниковский переулок). Ворота на Тверскую находились в двух местах: в Белом городе и Земляном.

Для большей безопасности улицу перегораживали еще и поперек толстыми бревнами-решетками. И если вдруг враги пробрались бы через ворота на улицу, то и здесь полагалось стоявшим у решеток сторожам немедля трещотками оповестить местное население и созвать всех на помощь. Решетки начали охранять Москву по царскому указу Ивана III еще с 1504 года, а просуществовали они до времен Елизаветы Петровны.

До того как на Тверской установили освещение, в темное время суток горожане обходились фонарями, которые носили с собой. Но лишний раз на улицу старались не ходить. Того же, кто встречался воротникам и стражникам с фонарем, пропускали дальше только за специальную мзду. А если фонаря при путнике не было, то его могли запросто заподозрить в желании остаться незамеченным и, следовательно, совершить что-то нехорошее. Таких не пропускали, а задерживали и сажали в острог «предварительного заключения» до выяснения личности.

Подобные меры предосторожности предпринимались в связи с большим количеством «шальных людей», коих в Москве во все времена было в избытке. Известно, например, что еще в 1722 году Петр I посоветовал гостям, которые приехали в Кремль 1 января, чтобы поздравить царскую семью с Новым годом, разъехаться по домам засветло «во избежание какого-либо несчастья, легко могущего произойти в темноте от разбойников». А темнота, надо сказать, была повсеместная. Ведь во всем городе освещалось лишь Красное крыльцо перед Грановитой палатой Кремля, да и то по праздникам.

Только в 1730 году на улицах Москвы появились первые фонари, которые зажигали лишь в те вечера, когда в Кремле принимали гостей, чтобы последним было безопасно добираться восвояси. С конца XVIII века фонари стали освещать улицу постоянно. Но поскольку с фонарями был связан риск пожара, то в лунные ночи и летом их не зажигали.

Главная улица - Тверская - раньше всех остальных испытывала на себе всякие нововведения. Ее первой, например, замостили круглыми бревнами в XVII веке. В 1860 году на ней установили газовые фонари перед домом генерал-губернатора, здесь же впервые в 1896 году было проведено электрическое освещение. В 1876 году Тверскую начали асфальтировать. В 1820 году по Тверской пустили первый дилижанс, направляющийся в Санкт-Петербург. В 1872 году, опять же впервые в Москве, здесь была пущена конно-железная дорога от Кремля до Белорусского вокзала, а в 1933 году - первая троллейбусная линия.