Читаем Отряд Асано полностью

Агеев Константин Петрович.

Родился 21 февраля 1910 г. в г. Бугуруслан Самарской губернии. Прибыл с родителями в Маньчжурию в 1919 г. Окончил Высшее начальное училище КВЖД на ст. Ханьдаохэцзы (1926). Ученик на лесопромышленном предприятии Кудрявцева (1926), телефонист-стрелочник концессии Скидельского на ст. Вейшахэ (1927–1929), телеграфист на ст. Санчахэ (1929–1930). Член Союза мушкетеров (1929). С лета 1930 г. – в Шанхае, волонтер, младший унтер-офицер в Русском полку Шанхайского волонтерского корпуса (1930–1934). Возвратился в Маньчжурию. Старший кондуктор и начальник телефонного поста на лесной концессии Скидельского на ст. Вейшахэ (1934–1935), полицейский железнодорожной полиции на ст. Гаолинцзы (1935–1936). Член Союза монархической молодежи КИАФ. Окончил военно-инструкторскую школу КИАФ, подпоручик артиллерии (02.10.1935). Член ДВСВ (1935–1937). С 1936 г. состоял при офицерско-инструкторской роте ДВСВ. Член ВФП. Помощник начальника учебного отдела Харбинского отдела ВФП (1936), начальник роты, командир штурмового взвода учебного отряда ВФП (1937). С 1938 г. служил надзирателем в Ханьдаохэцзийском полицейском отряде. Окончил Военно-полицейское училище на ст. Ханьдаохэцзы (1939), младший курсовой офицер ВПУ (1939–1941). С сентября 1941 г. – командир 2-го взвода отряда Асаёко на ст. Ханьдаохэцзы, прапорщик. Начальник военной подготовки БРЭМ на ст. Ханьдаохэцзы (1942). С декабря 1942 г. – в отряде Асано на ст. Сунгари-2, с мая 1944 г. – командир полуэскадрона тяжелого оружия, а с апреля по июль 1945 г. – командир 2-го эскадрона Сунгарийского РВО. Подпоручик армии Маньчжоу-го (май 1944 г.). С июля 1945 г. – в трудовой дружине на ст. Сунгари-2. Арестован органами СМЕРШ в августе 1945 г. Решением Особого совещания при МВД СССР (июль 1946 г.) осужден к 8 годам ИТЛ. Освобожден в октябре 1953 г., отправлен в ссылку на поселение в Долгово-Мостовский район Красноярского края.

Алексеев Георгий.

В отряде Асано с 1939 г., вахмистр штабного взвода Сунгарийского РВО (1944). В сентябре 1944 г. разжалован в рядовые за разглашение секретной информации и откомандирован в диверсионный отряд на ст. Имяньпо.

Аникьев Михаил Дмитриевич. Родился в 1901 г. в пос. Соктуй станицы Цаган-Олуевской Забайкальской области. Из казаков. В 1918 г. вместе с отцом прибыл на ст. Маньчжурия. Учился в духовной семинарии. Окончил общественную гимназию на ст. Маньчжурия (1925) и 3 курса Харбинского Юридического факультета (1930). Член РФО (1927–1930). Из-за недостатка средств бросил учебу и занимался различными работами в Харбине. С января 1934 г. – полицейский железнодорожной полиции ст. Харбин, с марта 1935 г. – агент особого назначения при начальнике 1-го отделения железнодорожной полиции ст. Харбин. С марта 1935 г. по июнь 1936 г. одновременно работал по вечерам конторщиком железнодорожного подотдела 3-го отдела БРЭМ. В июне-августе 1936 г. полицейский станции Лудо строящейся Гиринской железной дороги. С августа 1936 г. по март 1937 г. – слушатель полицейской школы в Харбине. С марта по июнь 1937 г. – полицейский железнодорожной полиции вокзала ст. Харбин. В июле-августе 1937 г. работал конторщиком 3-го отдела БРЭМ в Харбине, занимался прослушиванием телефонных переговоров иностранных консульств. В сентябре 1937 г. по рекомендации БРЭМ направлен на работу в ЯВМ на ст. Маньчжурия. С марта 1943 г. – секретарь БРЭМ в г. Маньчжурия. В январе 1944 г. окончил десятидневные курсы агентов разведки при ЯВМ в г. Хайларе. В мае 1944 г. переведен командиром 3-й группы разведывательной школы ЯВМ (отряда № 323) на ст. Имяньпо, где работал под псевдонимом «Ганин». Поручик армии Маньчжоу-го (декабрь 1944 г.). В 1944–1945 гг. принимал участие в переброске разведчиков на территорию СССР. С 14 июня по 13 июля 1945 г. находился на излечение в Харбине. Арестован органами СМЕРШ в августе 1945 г., вывезен в СССР. Умер 6 марта 1952 г. в больнице лагерного отделения № 9 Песчаного лагеря МВД СССР в пос. Спасск.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Подлодки в бою. «Топи их всех!»
Подлодки в бою. «Топи их всех!»

XX столетие стало не только эпохой авиации, ракет и танков, но и веком подводного флота, который прошел колоссальный путь от первых «ныряющих бочонков» до совершенных боевых субмарин, от «волчьих стай» Гитлера до атомных подводных ракетоносцев мощностью в тысячи Хиросим, совершив революцию в военном деле и превратившись в стратегическое «чудо-оружие», способное выигрывать войны, – «подводные корсары кайзера» были на волосок от победы в Первой Мировой, «волки Деница» наносили Союзникам чудовищные потери, а американские подводники на Тихом океане, получившие беспощадный приказ «Топи их всех!», так стремительно уничтожили японский торговый флот, что одно это могло поставить «самураев» на колени. Дальше – больше: с началом ядерной эры подводные лодки свергли Его величество авианосец с трона Владыки морей и по сей день остаются «высшей мастью» ВМФ, неотъемлемой частью «ядерной триады», способной превратить всю Землю в радиоактивную пустыню…Новая работа ведущего историка флота продолжает цикл книг об основных классах боевых кораблей, начатый бестселлерами «Дуэли авианосцев», «Линкоры в бою» и «Крейсера в бою». При всем своем профессионализме, эти исследования читаются как захватывающие авантюрные романы о невероятных превращениях ВМФ на протяжении столетий, не просто пересказывая общеизвестные факты, но позволяя по-новому взглянуть на прошлое, настоящее и будущее войны на море.

Александр Геннадьевич Больных

Военная документалистика и аналитика / Публицистика / История / Образование и наука / Документальное
Штурмовики
Штурмовики

В годы Великой Отечественной фронтовая профессия летчика-штурмовика считалась одной из самых опасных – по статистике, потери «илов» были вдвое выше, чем у истребителей, которые вступали в воздушный бой лишь в одном вылете из четырех, в то время как фактически любая штурмовка проводилась под ожесточенным огнем противника. Став главной ударной силой советской авиации, штурмовые полки расплачивались за победы большой кровью – пилотов и стрелков Ил-2 не зря окрестили «смертниками»: каждый их боевой вылет превращался в «русскую рулетку» и самоубийственное «чертово колесо», стой лишь разницей, что они не спускались, а взлетали в ад…Продолжая бестселлеры «Я дрался на Ил-2» и «Я – «"Черная Смерть"», НОВАЯ КНИГА ведущего военного историка позволяет не просто осознать, а прочувствовать, что значит воевать на «горбатом» (фронтовое прозвище «ила»), каково это – день за днем лезть в самое пекло, в непролазную чащу зенитных трасс и бурелом заградительного огня, какие шансы выжить после атаки немецких истребителей и насколько уязвима броня «летающего танка», защищавшая лишь от пуль и осколков, как выглядит кабина после прямого попадания вражеского снаряда, каково возвращаться с задания «на честном слове и на одном крыле» и гореть в подбитом «иле», как недолго жили и страшно умирали наши летчики-штурмовики – и какую цену они платили за право стать для врага «Черной Смертью».

Артем Владимирович Драбкин

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Cпецслужбы