Пакт Молотова–Риббентропа – детонатор мировой войны или шаг к Победе 1945 г.?

Эдак можно доказать что угодно! Вот, к примеру, фраза героя Достоевского о «слезинке ребенка» или статья того же Достоевского – «Константинополь рано ли, поздно ли, но должен быть наш!» Так кто же Федор Михайлович – величайший гуманист или кровожадный милитарист, мечтавший о мировой войне? (А без нее никто бы России Константинополь не отдал.)

В 1920-х годах в СССР пели: «Весь мир насилья мы разрушим до основанья…» А в 1930-х годах в Германии пели: «Сегодня нам принадлежит Германия, а завтра – весь мир».

А вспомним стихи Киплинга «Бремя белого человека» (1899) или речь Черчилля в Фултоне (1946) – чем не претензии на владычество миром?

Трактуя вкривь и вкось подобные речи, стихи, песни и т. д., можно доказать всё и вся.

Но есть еще и железная логика производства вооружений. Причем не любых, а лишь больших кораблей. Дело в том, что пушки, танки и самолеты можно использовать как для агрессии, так и для обороны. Наконец, массовое производство пушек, танков и самолетов в экономически развитой державе можно развернуть за 3–6 недель. А вот строительство тяжелых крейсеров и линкоров в ХХ веке длилось 3–5 лет, а если включить предварительные работы, то есть проектирование, строительство эллингов, подготовку металлических конструкций, проектирование и запуск в серию корабельной артиллерии, то много больше.

Таким образом, чтобы понять ситуацию в Европе в 1920-х – начале 1940-х годов и причины возникновения Второй мировой войны, мы должны обратиться к кораблестроительным программам ведущих стран мира.

В XVIII – ХХ веках политика Британии сводилась к стравливанию сильнейших государств Европы – Испании, Франции, России, Германии и Турции. При этом Англия в основном ограничивалась действиями на морях и каждый раз получала большой кус в виде колоний в Африке и Азии. Она получила стратегические пункты на Средиземном море – Гибралтар, Мальту, Ионические острова, Кипр и т. д.

Собственно, это и не скрывали британские премьеры. Так, 1 марта 1858 г. в парламенте премьер-министр Генри Пальмерстон изрек: «У нас нет вечных союзников и постоянных врагов. Вечны и постоянны наши интересы».

Через 80 лет это говорил Уинстон Черчилль: «В течение четырех столетий суть внешней политики Англии заключалась в том, чтобы противостоять самой сильной, самой агрессивной державе, занимающей главенствующее положение на континенте… Для Англии не имеет никакого значения, кто именно стремится к господству над Европой… Таков основной закон международных отношений, которому мы следуем».

С XVIII века для захвата новых колоний и осуществления господства над миром Англия строила флот, существенно превосходящий два самых сильных европейских флота, вместе взятых.

Законодательно это было закреплено «Актом о мирной обороне 1889 года», принятом британским парламентом 31 мая 1889 г. парламент утвердил «двухдержавный стандарт» (Two power standard). Так, адмиралы уже в законодательном порядке должны были иметь больше кораблей, чем два самых больших флота, вместе взятых.

Увы, Первая мировая война перечеркнула британский «двухдержавный стандарт».

12 ноября 1922 г. в Вашингтоне торжественно открылась конференция по ограничению морских вооружений. Организаторы конференции были намерены использовать всплеск послевоенных пацифистских настроений в своих политических целях.

В ходе первого рабочего заседания конференции инициативу проявил американский госсекретарь Чарльз Юз. От имени американского правительства он внес предложения: прекратить постройку сверхмощных военных кораблей; исключить из строя определенное число старых судов; принять во внимание существующую силу военного флота держав, представленных на конференции, и установить определенный тоннаж для их линейных судов. Юз предложил в течение десяти лет после подписания соглашения не строить вовсе линейных кораблей, по истечении же этого срока строить линкоры только для замены выбывающих из строя.

Еще Юз предложил установить общее водоизмещение крупного флота по 500 тысяч тонн для Англии и для Америки и 300 тысяч тонн для Японии. Новые линкоры не должны были превышать 35 тыс. тонн каждый. Для легких же судов устанавливались следующие ограничения: для Англии и Америки – по 450 тыс. тонн, а для Японии – 270 тыс. тонн. Тоннаж подводных лодок для Америки и Англии определялся по 90 тыс. тонн, для Японии – 40 тыс.

Что же касается морских вооружений Италии и Франции, то Юз предложил отложить обсуждение этого вопроса, ибо минувшая война внесла в положение обеих стран некоторые изменения.

Основные мотивы предложений янки были достаточно ясны. Америка была заинтересована в том, чтобы временно приостановить строительство своего флота, поскольку не имела для него ни необходимых кадров, ни достаточного числа баз. Помимо этого, американцы добивались ограничения водоизмещения линкоров потому, что крупные суда не могут проходить через Панамский канал.