«Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров

29 октября отряд крейсеров в составе «Адмирал Макаров», «Баян», «Олег» и «Богатырь» совершили рейд в Ботнический залив с целью перехвата немецких транспортов, вывозивших из Швеции железную руду. Был захвачен всего один транспорт. В 1916 году активность русских крейсеров значительно снизилась, и до Моонзундской операции ни одного сколько-нибудь серьезного события с их участием на Балтийском море не произошло. Это отчасти объясняется возросшей минной опасностью. Действительно, даже маленькие и мелкосидящие по сравнению с крейсерами эсминцы часто несли весьма значительные потери. Примером может служить неудачная набеговая операция 10-й германской флотилии на порт Балтийский. Из 11 кораблей, принимавших участие в операции, 7 погибли на минах при минимальном результате обстрела порта (погибло 10 и было ранено 8 человек, некоторые здания в порту получили повреждения).

Последним значительным событием в Балтийском море была так называемая операция «Альбион». Прошло более двух лет, прежде чем германский флот предпринял операцию против русского флота На этот раз Германия ставила своей целью захват Моонзундского архипелага. Германия подготовилась основательно и для успешного выполнения задуманного привлекла значительные силы. Были задействованы 10 линкоров, линейный крейсер, 9 легких крейсеров, 52 эсминца и миноносца, не считая вспомогательных кораблей и транспортов. Десантный корпус состоял из 25 000 солдат и офицеров при 40 орудиях. Им противостояли два старых броненосца, два крейсера типа «Баян», 25 эсминцев, 3 подводные лодки, малые корабли и суда. Всего 125 вымпелов.

Силы были явно не равны, и операция, естественно, закончилась победой немцев. Она началась с обстрела германскими линкорами и крейсерами береговых батарей на мысе Сворбе, у Полнрорта и в бухте Тага-Лахта При выборе позиции для обстрела два германских линкора подорвались на минах, но повреждения были невелики, и они продолжали выполнять операцию. Однако позже один из поврежденных линкоров («Байерн») был все же вынужден уйти в Германию на ремонт. Немецкие линкоры вели в основном бои с береговыми батареями. Вскоре основные батареи русских были подавлены.

12 — 14 октября главные события развернулись на Кассарском плесе между легкими силами. Первое столкновение не принесло успеха ни одной из сторон. На следующий день бой возобновился. Теперь русские эсминцы поддерживали крейсер «Адмирал Макаров» и линкор «Гражданин» (так теперь назывался «Цесаревич»). На поддержку своим эсминцам прибыл линкор «Кайзер». Русские потеряли эсминец «Гром» и отступили. Для обеспечения свободы действий в Рижском заливе немцам было необходимо очистить Ирбенский пролив от мин. Для подавления батарей, мешавших тралению, были отправлены два линкора Батареи на мысе Церель и полуострове Сворбе были подавлены. 16 октября основные силы немцев вошли в залив. Остров Эзель был захвачен.

Во время высадки немецкого десанта подошли и открыли огонь русские корабли, но подошедшие немецкие линкоры отогнали их. «Слава» получила несколько подводных пробоин и приняла много воды. «Гражданин» и «Баян» также получили повреждения. «Слава», осадка которой из-за пробоин и принятия более 1000 т воды увеличилась, не смогла пройти Моонзундским каналом и была затоплена «Баян» и «Гражданин» сумели уйти в Финский залив. На этом операция «Альбион» и закончилась.

3 марта 1918 года Брестский мир остановил войну, но русские корабли, находящиеся в базах Эстонии и Финляндии, должны были или интернироваться, или уйти в Кронштадт. Корабли, базирующиеся на Ревеле, были переведены в Гельсингфорс, а 12 марта начался «Ледовый поход» русских кораблей. Операцией командовал капитан 1-го ранга А. Щастный (впоследствии человек, спасший русский флот, был расстрелян по приказу Троцкого). Всего в Кронштадт прибыло 233 корабля и судна, и среди них все крейсера А дальше была Гражданская война, и корабли стояли на приколе. Из крейсеров некоторое участие в составе ДОТа (действующего отряда) принимал только «Олег». Он и был последним погибшим крейсером 18 июня 1919 года его потопили около Кронштадта британские торпедные катера Остальные крейсера ржавели на приколе в Кронштадте до 1922 года, когда все они были отправлены на слом Исключением является только «Аврора». Она была отремонтирована и служила в качестве учебного корабля. Во время Отечественной войны она была затоплена у Ораниенбаума, но ее пушки были использованы на береговых батареях. После войны «Аврора» была поднята, восстановлена и до сих пор служит памятником различных событий в русской истории и является старейшим паровым военным кораблем

Черноморская компания