Читаем «Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров полностью

2-я группа в составе крейсера «Хиппер» и четырех эсминцев должна была захватить Тронхейм. 3-я группа, включавшая крейсера «Кёльн», «Кенигсберг», учебный корабль «Бремзе», два миноносца и несколько торпедных катеров, должна была высадить десант в Бергене, 4-я группа, состоящая из крейсера «Карлсруэ», трех миноносцев и флотилии катеров, была направлена в Кристиансанд. 5-я группа имела наиболее представительный состав крейсеров, поскольку ее задачей был захват столицы Норвегии — Осло. В ее состав входил «карманный» линкор «Лютцов», тяжелый крейсер «Блюхер», легкий «Эмден», три миноносца и несколько малых кораблей. 6-я группа не имела в своем составе крупных кораблей, состояла из тральщиков и имела задание захватить кабельную станцию в Эгерсунде,

9 апреля без сопротивления была захвачена Дания. На датские аэродромы были переброшены немецкие самолеты. В ту же ночь в Осло-фьерд вошла 5-я группа немецких кораблей. Военно-морская база Хортен, против которой немцы выслали крейсер «Эмден», сдалась без боя. В базе были захвачены все находящиеся там норвежские корабли и большие запасы топлива и снаряжения. Однако основные силы группы при движении на север в сторону Осло встретили организованное сопротивление. Береговая батарея 280-мм пушек крепости Оксаборг открыла огонь прямой наводкой по идущему головным крейсеру «Блюхер». Корабль получил тяжелые повреждения, однако продолжал движение на север. Вскоре он получил два попадания торпедами с береговой установки и погиб вместе с большей частью команды и десантных войск.

После этого остальные корабли отказались от прорыва к Осло и высадили десант южнее крепости Оскаборг, которая была взята только после введения в бой значительных сил авиации и воздушного десанта. Однако через сутки и столица Норвегии была взята.

Норвежские силы, защищавшие порт Кристиансанд, оказали серьезное сопротивление немцам. Батареи береговой обороны (12 пушек и гаубиц 152 — 254-мм калибра) потопили миноносец «Альбатрос» и серьезно повредили крейсер «Карлсруэ». Однако к 11 часам сопротивление было подавлено, и в порт вошли транспорты с войсками и тяжелой техникой. Вскоре были захвачены порт Ставангер и аэродром Сола. Здесь немецкому десанту оказал сопротивление миноносец «Айгер», потопивший транспорт с войсками. Однако скоро и он был потоплен немецкими самолетами. Поврежденный крейсер «Карлсруэ» был отправлен в Германию, но по пути его атаковала и потопила около Кристиансанда английская подводная лодка «Труант».

Берген обороняли береговые батареи и несколько миноносцев. Норвежские корабли попытались выставить минное оборонительное заграждение, но не успели это осуществить. Огнем береговых батарей крейсер «Кенигсберг» был поврежден, но тем не менее немцам удалось подавить оборону и высадить десант. В середине дня порт был взят. Вскоре был захвачен и Тронхейм. Крейсер «Кенигсберг», будучи поврежденным, не смог вовремя уйти в Германию. Он был атакован 15 пикирующими английскими бомбардировщиками и потоплен. Это был первый крупный корабль, потопленный авиацией. Такая же участь могла быть и у крейсера «Кёльн», но он вовремя смог покинуть норвежские воды. Сравнительно легко был захвачен и Нарвик Два старых броненосца береговой обороны были потоплены немецкими эсминцами, после чего гарнизон порта отказался от сопротивления.

Из сказанного выше видно, что немецкие крейсеры в этой операции выполняли функции, в общем-то, им не свойственные. Относительно легко бронированные корабли были вынуждены вести артиллерийские бои с береговой артиллерией, часто имевшей более тяжелые пушки, или с авиацией противника. Успешное проведение немцами десантной операции привело англо-французское командование в состояние полной растерянности.

Английская стратегия и английская разведка совершили большой просчет, так как считали, что немецкий десант если и возможен, то только в южную Норвегию. Поэтому англичане направили в проливы Скагеррак и Каттегат 19 подводных лодок, а эсминцы под прикрытием крейсеров выставили у побережья Норвегии минное заграждение. После обнаружения немецких кораблей на их перехват было отправлено соединение из 3 линкоров, 2 крейсеров и 10 эсминцев. Вслед за ним из Розайта вышел еще один отряд крейсеров. Сосредоточивая значительные силы, англичане планировали решить дело артиллерийским боем

В результате произошло несколько столкновений между кораблями противников. Первым был короткий бой между крейсером «Хиппер» и английским эсминцем «Глоууорм». Эсминец сумел нанести таран крейсеру, но был им потоплен. Следующим был бой между линейным крейсером «Ринаун» и немецким линкором «Гнейзенау». Корабли нанесли друг другу незначительные повреждения. Из-за плохой погоды и резко менявшейся видимости контакт между ними вскоре был потерян. Этими двумя боями и ограничилось противодействие английского флота немецким десантным силам Некоторый успех имела авиация.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека
Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека

Книга В. Момота — это уникальный, не имеющий аналогов в мире единоборств, подробный атлас-справочник болевых точек на теле человека. В ней представлен материал по истории развития кюсёдзюцу. Отрывки из уникальных древних трактатов, таблицы точек различных систем Китая и Японии.Теоретические сведения по анатомии и физиологии человека, способы поражения и реанимации. Указано подробное анатомическое расположение 64 основных точек, направление и угол оптимального воздействия, последствия различных по силе и интенсивности методов удара или надавливания.В приложении приведены таблицы точек около 30 старинных школ японских боевых искусств из редкой книги «Последний ниндзя» Фудзиты Сэйко «Кэмпо гокуи Саккацухо мэйкай», испытавшего свои знания в годы Второй мировой войны, в том числе и на американских военнопленных, а также — методы реанимации катсу по учебнику Ямады Ко, известнейшего специалиста дзюдо и дзюдзюцу, проводившего эксперименты на добровольцах в 60-е годы XX века.

Валерий Валерьевич Момот

Боевые искусства, спорт / Военная история / Боевые искусства
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука