Пчелы

Передвижная подставка-платформа

Во время транспортировки ульи размещают в три ряда. На месте стоянки пасеки платформы разворачивают при помощи лебедки следующим образом: средняя часть остается на месте, а переднюю и заднюю раздвигают влево и вправо соответственно. При этом летки всех ульев направлены в одну сторону. Надо помнить, что для того чтобы рабочий день пчел был максимально длинным, их летки должны быть направлены на восток, юго-восток или юг. В этом случае световой день окажется значительно длиннее.

При разворачивании крайние секции перемещают по рельсам, сделанным из Г-образного профиля и обильно смазанным машинным маслом. К левому концу передней и правому концу задней секции прикреплены по два колесика, которые фиксируют в том или ином положении при помощи болтов в течение нескольких минут.

Ульи средней секции прикрепляют к платформе болтами, для ульев крайних секций установлены специальные разделители, которые служат также для повышения механической устойчивости крайних секций.

Пчелы обладают цветным зрением и могут различать определенное количество цветов и их оттенков (голубой, синий, белый, желтый), очень нравится им цвет алюминия, действующий на них успокаивающе. Для того чтобы пчелы лучше ориентировались и легко находили свои ульи, последние красят в разные цвета.

Такие платформы способны выдерживать очень большой вес (от нескольких центнеров до 1 т).

Погрузочно-разгрузочные устройства

Для погрузки ульев на транспортные средства (например, грузовики) пчеловодам приходится применять различные погрузочно-разгрузочные устройства. Главным требованием к таким устройствам является возможность минимального сотрясения ульев, чтобы не произвести в них нежелательные смещения, разрушения и не беспокоить пчелиные семьи.

Подъемник для загрузки ульев в транспортные средства

Поскольку пасечникам не всегда предоставляется возможность купить или арендовать специальные устройства, многие из них пользуются самодельными подъемниками. Например, погрузить и разгрузить ульи, как и другие грузы, можно при помощи разборной конструкции, изготовленной из труб.

Схема такой конструкции очень проста: двуногая опора в форме греческой буквы «Λ» соединена с вертикальной стойкой горизонтальной трубой, длина которой позволяет опоре отстоять от транспортного средства на расстоянии, необходимом для тележки.

Трубу соединяют с опорой и стойкой узлами креплений — металлическими кольцами, к которым с одной стороны приварен металлический стержень, а с другой — бобышка с резьбой для упорного винта.

Во время погрузочно-разгрузочных работ сначала устанавливают и закрепляют стойку: забивают ее в землю и фиксируют при помощи кронштейна к переднему борту машины. Затем на нее помещают узел крепления, заводят в кольцо горизонтальную трубу, надевают на нее грузовой ролик и второй узел крепления. На последнем этапе установки прикрепляют металлический стержень с кольцом, заводят в трубу двуногой опоры.

Для устойчивости конструкции горизонтальную трубу к стойкам опоры прикрепляют упорными болтами. К ролику приделывают устройства для захвата ульев.

Процесс погрузки состоит в том, что ульи, подкатываемые на тележке-подъемнике, поочередно подвозят под захват на горизонтальной трубе, установленной параллельно борту, и поднимают на платформу.

Поскольку узлы крепления делают возможным переносить и ставить двуногую опору в любом положении относительно стойки и автомашины, это позволяет располагать ульи в любом порядке и последовательности.

Тележка-подъемник для транспортировки ульев

В некоторых случаях пчеловодам на стационарных пасеках приходится вывозить пчел, например, на сверхранний облет. Для этих целей хорошо подходит несложная тележка-подъемник с винтовой рукояткой, схема изготовления которой приведена на рисунке 6.

Рис. 6. Тележка-подъемник: 1 — уголок; 2 — боковые прорези; 3 — отверстия; 4 — оси; 5 — стойки; 6 — колеса; 7 — зацеп; 8 — рама; 9 — тяги; 10 — пруток; 11 — рукоятка; 12 — поворотная скоба; 13 — ось с колесами; 14 — втулка; 15 — ручка

В отверстия и боковые прорези нижней П-образной неподвижной рамы тележки устанавливают оси с закрепленными на них стойками из полосового металла, надевают колеса и крепят вторую пару стоек. Далее сваренную из уголков и прутков подвижную раму ставят на четыре стойки, к двум передним из них прикрепляют тяги, приваренные к металлическому прутку.

Концы прутка должны свободно двигаться в пазах боковых уголков нижней рамы. Непосредственно под ней болтом с гайками крепят ось с передними колесами и втулкой, приваренной к ручке, устанавливают в поворотную скобу, закрепленную болтом и гайкой перед рукояткой в поперечном уголке неподвижной рамы.