Примечание.
Публиковать данные о точном местонахождении и наносить на карты открытые после 1969 года месторождения полезных ископаемых, указанных в приложении № 8. допускается лишь с разрешения Министерства геологии СССР (см. § 122, п. 1).1. Характеристика минерально-сырьевой базы СССР, республики, экономического района, края, области, провинции, района, рудного узла, зоны, месторождения (участка), дающая представление о масштабах запасов алмазов, золота, серебра, платины и платиноидов и об экономических потенциальных возможностях указанных объектов.
2. Характеристика минерально-сырьевой базы республики, экономического района, края, области, дающая представление о масштабах запасов и об экономических потенциальных возможностях этих регионов по другим (не указанным в п. 1 § 125) полезным ископаемым, перечисленным в приложении № 8, — без разрешения министерства (управления) геологии союзной республики, а по СССР в целом — без разрешения Министерства геологии СССР.
Те же данные по нефти — без разрешения Министерства нефтяной промышленности или Министерства геологии СССР.
4. Транспорт
Железнодорожный транспорт
Существующая, проектируемая и планируемая на перспективу пропускная способность участков и направлений железных дорог в целом и по отдельным элементам хозяйства железнодорожного транспорта:
1) по перегонам: для однопутных линий — время хода пары грузовых поездов по перегону, если при этом упоминается, что данный перегон является лимитирующим; для двухпутных линий — минимально допустимые расчетные интервалы между поездами попутного следования по условиям автоблокировки и мощности тяговых подстанций;
2) по станциям: минимально допустимые расчетные интервалы между двумя поездами каждого подхода, а также расчетное количество вагонов или поездов, перерабатываемых за сутки станцией в целом и отдельной механизированной сортировочной горкой;
3) по депо: общее количество стойл для подъемочного и периодического ремонта, профилактического и технического осмотра локомотивов; количество агрегатов для промывки паровозов;
4) по экипировочным устройствам: наибольшее количество локомотивов, экипируемых за сутки;
5) по энергоснабжению: индивидуальная и суммарная мощность тяговых подстанций;
6) по водоснабжению: мощность напорных линий и насосных устройств в кубометрах подаваемой воды, максимально возможный расход воды на поездные нужды — по станции, железнодорожному узлу и выше;
7) по железнодорожным паромным переправам: грузоподъемность паромов (в тоннах, вагонах), пропускная способность причалов.
Графики движения поездов, расписания движения грузовых поездов, общее количество фактически проходящих грузовых и пассажирских поездов и отдельно грузовых поездов (пар поездов, вагонов) за сутки, фактические средние интервалы между поездами по станции, перегону, участку и направлению — без разрешения Министерства путей сообщения.
1. Количество, техническое состояние (количество или процент неисправных локомотивов, вагонов, требующих всех видов ремонта) локомотивного парка в целом и отдельно электровозов, тепловозов, паровозов, вагонного парка в целом, по родам и типам вагонов — по сети железных дорог СССР и отдельной дороге.
2. Количество локомотивных бригад в целом и по отдельным видам локомотивов (электровозов, тепловозов, паровозов) — по сети железных дорог СССР и отдельной дороге.
1. Планы и схемы существующих, Строящихся и проектируемых железнодорожных узлов, станций и их обходов.
2. Дислокация пограничных перегрузочных железнодорожных районов, планы, схемы и перегрузочная способность этих районов и их отдельных станций, а также указание на то, что станция входит в перегрузочный район.
Нормы, размеры и размещение запаса подвижного состава (электровозов, тепловозов, паровозов, вагонов), топлива (угля, нефти, топочного мазута, дизельного топлива), дизельных масел, восстановительных материалов и конструкций в целом и по отдельным видам — по базе, отделению дороги и выше.
Технические описания существующих и строящихся железнодорожных мостов и виадуков длиной 200
1. Планы развития, данные об оснащении или техническом состоянии средств СЦБ, проводной и радиосвязи — по отделению дороги, примыкающему к государственной границе[15]
, без разрешения Министерства путей сообщения или начальника железной дороги.