Первые русские броненосцы (сборник статей и документов)

Тактико-технические элементы	Названия фрегатов
	"Александр Невский"	"Дмитрий Донской"	"Севастополь"	"Петропавловск"
Водоизмещение (тонн)	4572,8	4425,3	5910	6010
Длина (футы-дюймы)	272	272	300	298
Ширина (футы-дюймы)	51	51	52,1	56
Среднее углубление (футы-дюймы)	22-7	21-9	24-4	23-6
Площадь миделя (кв. фут.)	872,68	852,6	1002,6	1059
Индикаторная мощность машин, л.с.	2754	2625	3379,8	2805
Скорость, уз.	12,5	12,65	13,95	11,8
Тип винтов	2-лопастной	2-лопастной	2-лопастной	4-лопастной
Диаметр винта (футы-дюймы)	19	19	20	19
Число оборотов винта в минуту	51,5	53	58	56,5
Шаг винта (футы-дюймы)	28-7	28	25-8	23
Давление пара в котлах (фунтов на кв. дюйм)	20	20	19,5	20
Кем построены машины	Завод Берда	Завод Берда	Ижорский завод	Завод Берда

Отделение нашло, что в поперечных переборках, служащих так же, как и продольные переборки в трюме, лишь для скрепления фрегата, а не для предохранения от водотечности, устраивать предполагавшиеся двери с зажимами будет излишне и они могут быть просты.

2) Кораблестроительное Отделение, рассмотрев представленный строителем фрегата "Петропавловск" чертеж 2-х капитанских рубок на этом фрегате при бортах положенных, решило: двери в них сделать вышиною в 3 фута, шириною 1 фут 9 д., чтобы командиру удобно было переходить из одной рубки в другую, а двери эти сделать из дюймового листового железа, что бы они отворялись вниз и имели ступеньки из углового железа, чтобы могли служить и трапом к дверям. Но броневых плит на дверях не делать, так как по большой тяжести невозможно их отворять и запирать. Крыши же у рубок сделать прямые, на бимсах, из таврового железа и покрыть их сверху дюймовым листовым железом.

3) Боевой румпель на этом фрегате оказался неудовлетворительным, так как при ходе 2 1/2 узл. восемь человек с трудом им управляли и не могли положить на борт более 19 1/2 °.

По подробном рассмотрении чертежей и обсуждении системы боевого румпеля, который сделан на фрегате "Петропавловск" по примеру румпелей некоторых французских броненосных судов, Кораблестроительное Отделение, обще с начальником броненосной эскадры, пришло к заключению, что затруднение, встреченное при Управлении румпелем, происходило от ненадлежащей соразмерности в частях его системы, и потому признало необходимым переделать румпель, изменив отношение между длинами частей его.

3) Дверь-трапы в башнях фрегата "Петропавловск", имея по 17 пуд. весу, оказались не удовлетворительными по своей тяжести, и потому требовалось облегчить их.

Для уменьшения веса дверь-трапов Кораблестроительное Отделение, обще с начальником эскадры броненосных судов, положило сделать их из листового железа в 1/ 4дюйм. толщ. на раме из полосового железа в 3/ 8дюйм. толщины и в 3 дюйм. ширины и вместо железных ступенек прикрепить деревянные; для поддержки же этой двери, когда она опущена, прикрепить к палубе, снаружи рубки, порог.

Тактико-технические элементы броненосных фрегатов русского флота