Читаем Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки полностью

Командиры и бойцы Закаспийского фронта на фоне броневика «Гарфорд» отряда «1-й Боевой поезд». В боковом люке – председатель РВС Н. А. Паскуцкий, слева направо: второй – ком. 1-го Оренбургского кав. полка К. П. Ушаков, третий – военлет Горбунов, пятый – ком. Казанского полка А. П. Соколов, шестой – К. П. Ревякин, крайний справа – начальник штаба фронта И. В. Ефимов. Фото 1919 г. из архива Ревякина.


В начале апреля на станции Чарджуй интернационалисты Казанского полка в количестве нескольких сотен человек организовали очередной митинг, где в категоричной форме потребовали демобилизации и отправки их через Ташкент на родину, причем с оружием и вооружением. В противном случае они угрожали перейти на сторону белых, которые через свою агентуру обещали организовать их отправку домой. Ситуация грозила перейти в открытый мятеж и восстание. Вечером после митинга был убит венгерский коммунист Эрнест Надь, командир пулеметной команды Туркестанского полка, призывающий солдат вернуться на позиции и прекратить мятеж. Из Ташкента срочно прибыли представители Реввоенсовета и ЦИК Туркестана, а в Чарджуй из Катта-Кургана для усмирения интернационалистов был вызван отряд «1-й Боевой поезд». Ревякину был отдан приказ о разоружении и расстреле всех неподчинившихся. Обе стороны имели орудия, пулеметы и винтовки. К счастью, кровопролития удалось избежать. После долгих переговоров удалось убедить полк сдать оружие. Более 600 человек было демобилизовано из частей Красной Армии Закаспийского фронта. Интернационалистам был выделен эшелон, и они были отправлены в Ташкент.

Этот эпизод упоминается в мемуарах английского резидента полковника Бейли. Он подтверждает, что английская миссия в Мешхеде была причастна к попыткам «разложить» интернационалистов и обещала им организовать отправку на родину через Персию. По поводу разоружения мятежников он приводит интересные подробности о том, как это происходило:

«В апреле 1919 года девятьсот вооруженных солдат прибыло с Транскаспийского фронта и Самаркандского гарнизона, чтобы заставить выполнить их требования. Советские власти поступили с ними очень умным способом – ночью вагоны поезда, начиная с последнего вагона, отсоединялись от состава один за другим, и оставлялись в разных местах в пустыне. Вооруженный отряд большевиков затем направился назад вдоль линии железной дороги и, в конечном счете, имея дело с каждым отцепленным вагоном отдельно, разоружил мятежников без особых усилий. Тогда поезд был сцеплен снова и проследовал прямо через Ташкент без остановки к станции Арысь, расположенной к северу от Ташкента. Здесь мужчины были высажены. Семьдесят из них было забрано в Ташкент; двадцать было расстреляно на месте». Все эти события требовали немедленной реорганизации армии, переформирования многих частей и подразделений. Боевые действия этого периода принято именовать «эшелонной войной». Части не расставались со своими эшелонами, занимали передовую линию фронта по очереди, сменяясь через небольшой промежуток времени, после чего отходили на отдых в тыл, на ст. Чарджуй, где находился Военно-политический штаб фронта. Организация армии этого периода была самая демократическая. Командующий фронтом не назначался, а избирался фронтовым Съездом, командиры выбирались общим собранием войсковых частей. Прежде, чем предпринять какую-либо операцию, необходимо было выслушать мнение солдатских масс, провести разъяснительную работу и т. п.


Полковник Ораз-Сердар (сидит справа), Обез Баев (слева), стоит слева – генерал Бетти.


Избрание Н. А. Паскуцкого на пост Председателя Реввоенсовета Закаспийского фронта в дальнейшем самым благоприятным образом отразилось в деле укрепления боеспособности армии. Николай Паскуцкий имел ярко выраженные организаторские способности, умел ладить с людьми и заслужил уважение и симпатии не только командиров и красноармейцев, но и местного, в том числе мусульманского населения. Николай Антонович Паскуцкий родился в 1894 году в Западной Украине в семье железнодорожника. В начале нового века его отца перевели на Среднеазиатскую железную дорогу, в г. Асхабад. Там Николай окончил гимназию и путейское училище, работал землемером в Теджене. В 1915 году был призван на службу в армию. После революции был избран членом Тедженского совета ив 1918 году стал его председателем.

В течение марта-апреля партийные и советские органы Туркестанской республики принимают ряд важных решений, направленных на усиление армии. В армию призывают до 25 % всех членов партии, до 50 % железнодорожников, а в начале мая объявляется всеобщая мобилизация. Военно-политический штаб Закаспийского фронта преобразуется в РевВоенСовет в составе: Н. А. Паскуцкий (председатель), Б.Н. Иванов (командующий войсками), М. А. Мжельский (политический комиссар). Одним из членов РВС фронта становится К. П. Ревякин.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-исторические книги (Яуза)

Зеленые погоны Афганистана
Зеленые погоны Афганистана

15 февраля 1989 г. последний советский солдат покинул территорию Демократической республики Афганистан. Десятилетняя Афганская война закончилась…Но и сейчас, по прошествии 30 лет, история этой войны покрыта белыми пятнами, одно из которых — участие в ней советских пограничников. Сам факт участия «зелёных фуражек» в той, ныне уже подзабытой войне, тщательно скрывался руководством Комитета государственной безопасности и лишь относительно недавно очевидцы тех событий стали делиться воспоминаниями.В этой книге вы не встретите подробного исторического анализа и статистических выкладок, комментариев маститых политологов и видных политиков. Здесь только правда от лица солдат и офицеров, носивших зелёные фуражки и зелёные погоны. Стремясь защитить южные рубежи Советского Союза, руководство КГБ СССР отправило этих воинов за границу страны, поставив задачу не допустить расползания пожара с территории полыхавшего Афганистана. И эта задача была выполнена в полном объёме!

Андрей Николаевич Мусалов

Проза о войне
Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки
Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки

Эта уникальная в своем роде книга посвящена малоизвестным событиям Гражданской войны в России (1917–1921) и отражает историю формирования и боевой путь одного из первых подразделений Красной Армии – отряда «Первый Боевой поезд» и его бронепоезда, прошедшего с боями от города Двинска на Западном фронте до крепости Кушка на Афганской границе.Используя уникальные материалы личного архива командира отряда «Первый боевой поезд Красной Армии» К. П. Ревякина, ранее неопубликованные воспоминания, документы и фотографии, автор воссоздает боевой путь бронепоезда, принявшего участие во многих ключевых событиях Гражданской войны на Западном, Оренбургском, Закаспийском, Актюбинском и Туркестанском фронтах.

Павел Николаевич Ермолаев

Публицистика / Военная история / История / Документальное
Марш Смерти Русского охранного корпуса
Марш Смерти Русского охранного корпуса

Созданный на территории оккупированной Сербии Русский охранный корпус Вермахта до сих пор остается малоизученной страницей истории Второй мировой войны на Балканском театре.Несмотря на то, что он являлся уникальным прецедентом создания властями Германии обособленного формирования из русских эмигрантов, российские и зарубежные историки уделяют крайне мало внимания данной теме.Книга Андрея Самцевича является первым отечественным исследованием, рассматривающим данный вопрос. В ней, на основе ранее неизвестных документов, подробно рассмотрены обстоятельства развертывания и комплектования формирования на различных этапах его истории, ведения им боевых действий против повстанцев и регулярных вооруженных сил противников Германии на территории Сербии и Хорватии и проведения его военнослужащими многочисленных карательных акций в отношении местного населения.

Андрей Андреевич Самцевич

Публицистика / Проза о войне / Документальное
Покушение на Сталина. Дело Таврина – Шило
Покушение на Сталина. Дело Таврина – Шило

6 сентября 1944 г. в поселке Карманово Смоленской области были задержаны П.И. Таврин и Л.Я. Шило. Так закончилась операция немецкой разведки по подготовке убийства И.В. Сталина.До 90-х годов ХХ века про эту операцию ничего не знали, однако и сейчас она полна тайн и мифов.Новая книга ведущего специалиста по истории спецслужб на основании впервые введенных в научный оборот документов показывает ранее скрытые и неизвестные обстоятельства этого дела и предшествующих ему событий. В то же время автор не только отвечает на множество вопросов, но и ставит новые. Действительно ли немцы рассчитывали на успех операции по устранению И.В. Сталина? На какие именно возможности Таврина — Шило или иных лиц они опирались? Насколько тот мог оправдать их ожидания? Каковы были резервные цели и задачи операции?Из книги читатели почерпнут информацию не только по самой попытке покушения на Вождя народов, но и по множеству смежных вопросов: от организации фельдъегерской службы и постановки паспортного учета в СССР до порядка допроса перебежчиков в вермахте и системы учета агентуры в советских органах госбезопасности.

Игорь Иосифович Ландер

Документальная литература / Прочая документальная литература / Документальное

Похожие книги

100 знаменитых катастроф
100 знаменитых катастроф

Хорошо читать о наводнениях и лавинах, землетрясениях, извержениях вулканов, смерчах и цунами, сидя дома в удобном кресле, на территории, где земля никогда не дрожала и не уходила из-под ног, вдали от рушащихся гор и опасных рек. При этом скупые цифры статистики – «число жертв природных катастроф составляет за последние 100 лет 16 тысяч ежегодно», – остаются просто абстрактными цифрами. Ждать, пока наступят чрезвычайные ситуации, чтобы потом в борьбе с ними убедиться лишь в одном – слишком поздно, – вот стиль современной жизни. Пример тому – цунами 2004 года, превратившее райское побережье юго-восточной Азии в «морг под открытым небом». Помимо того, что природа приготовила человечеству немало смертельных ловушек, человек и сам, двигая прогресс, роет себе яму. Не удовлетворяясь природными ядами, ученые синтезировали еще 7 миллионов искусственных. Мегаполисы, выделяющие в атмосферу загрязняющие вещества, взрывы, аварии, кораблекрушения, пожары, катастрофы в воздухе, многочисленные болезни – плата за человеческую недальновидность.Достоверные рассказы о 100 самых известных в мире катастрофах, которые вы найдете в этой книге, не только потрясают своей трагичностью, но и заставляют задуматься над тем, как уберечься от слепой стихии и избежать непредсказуемых последствий технической революции, чтобы слова французского ученого Ламарка, написанные им два столетия назад: «Назначение человека как бы заключается в том, чтобы уничтожить свой род, предварительно сделав земной шар непригодным для обитания», – остались лишь словами.

Александр Павлович Ильченко , Валентина Марковна Скляренко , Геннадий Владиславович Щербак , Оксана Юрьевна Очкурова , Ольга Ярополковна Исаенко

Публицистика / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии