Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов

Проспект начинается от площади Мужества и доходит до Поклонной горы, где вливается в проспект Энгельса. В XIX веке здесь проходила старая Парголовская дорога, от которой и образовалось первое название проспекта – Старопарголовский. Оно известно с 1887 года. Современное наименование присвоено 17 августа 1964 года именно в форме проспект Тореза (проспект Мориса Тореза – это неофициальный вариант), в честь скончавшегося незадолго до этого председателя Французской компартии М. Тореза (1900—1964).

ТОРЖКОВСКАЯ УЛИЦА

Торжковская улица проходит от набережной Черной речки до стыка Омской и Сердобольской улиц. Эта улица при рождении получила «неправильное» название. Она была наименована 20 марта 1903 года по городу Торжку в ряду нескольких проездов Ланской, получивших названия по городам Тверской губернии (не сохранился больше ни один). Но прилагательное от Торжка было образовано неверно – проезд стал не Торжокским, а Торжковским проспектом, однако в обиход вошел сразу как Торжковская улица. А вот ошибки при наименовании не заметили.

Первоначально Торжковская улица проходила между Языковым переулком (ныне Белоостровская улица) и Сердобольской улицей. 16 января 1964 года к ней присоединили часть Белоостровской улицы между Новосибирской улицей и Черной речкой. К тому времени этот участок уже довольно долго именовался в обиходе Ново-Торжковской улицей.

ТОРФЯНАЯ ДОРОГА

Название Торфяной дороги известно с 1900 года. Оно связано с тем, что дорога идет по торфяникам. С 1914 года параллельно стало употребляться название Каменная дорога, которое официально отменили 10 сентября 1935 года.

В отличие от названия, границы дороги менялись. Первоначально она проходила между современной Дибуновской и 2-й Никитинской улицами. Участок между Дибуновской улицей и железной дорогой в 1950-е включили в Липовую аллею, а в 1972 году с началом застройки Комендантского аэродрома исчез участок между Богатырским проспектом и 2-й Никитинской улицей. Предполагалось ликвидировать и оставшуюся часть дороги, в связи с чем 12 июня 1972 года ее название было упразднено. Но дорога сохранилась, и 7 июля 1999 года ее восстановили в правах.

8 октября 2006 года участок, примыкавший к Богатырскому проспекту, отнесли к Гаккелевской улице. Теперь Торфяная дорога идет от Сест-рорецкой линии Октябрьской железной дороги до Гаккелевской улицы.

ТОСИНА УЛИЦА

Тосина улица берет начало от Лиговского проспекта южнее Расстан-ной улицы, поворачивает на юго-восток и заканчивается тупиком; раньше она упиралась в не существующий ныне Московско-Ямской проспект. Хотя улица сама по себе и невелика, но прежде она состояла из двух частей. Участок от Лиговского проспекта до поворота 22 мая 1900 года получил название Виндавская улица, как проходившая вдоль территории товарной станции Виндаво-Рыбинской (ныне Витебской) железной дороги. В 1917 году ее попытались переименовать в Полоцкую, по городу Полоцку Витебской губернии. Тогда многие проезды Волкова поля хотели назвать по-новому, но из этого почти ничего не вышло. Виндавская улица, во всяком случае, еще на тридцать лет осталась Виндавской.

Собственно Тосина улица – это участок после поворота. Наименование известно с 1908 года и происходит от фамилии землевладельца (а не от имени землевладелицы, как можно было бы подумать). Лишь в 1939 году наконец вспомнили, что на Гутуевском острове аж с 1859 года есть еще одна Виндавская улица, и присоединили Виндавскую улицу у Лиговки к Тосиной.

ТРАВЯНАЯ УЛИЦА

Название этой улочки, идущей от Челябинской улицы (севернее дома № 103) в тупик в направлении Горелого ручья, дано в 1940-е годы по местному признаку.

ТРАКТОРНАЯ УЛИЦА

В выставочном центре Кировского завода стоит трактор «Фордзон-Путиловец». Выпуск этой первой сельскохозяйственной машины, положившей начало отечественному тракторостроению, начался на «Красном путиловце» (ныне Кировский завод) в 1924 году, а 2 апреля 1926 года новая улица у Нарвских ворот в память об этом событии была названа Тракторной. Она проходит от проспекта Стачек до Сивкова переулка.

ТРАМВАЙНЫЙ ПРОСПЕКТ

Название этого проспекта появилось в 1909 году, когда в Петербурге возникло Общество Ораниенбаумской электрической железной дороги, сокращенно Оранэла. Оранэла открыла движение от Нарвских ворот до Путиловского завода, а впоследствии до Стрельны.

Этот трамвайный парк в годы Великой Отечественной войны был законсервирован, поскольку находился на переднем рубеже обороны Ленинграда, в то время как другие трамвайные парки работали. Но именно у этого парка, находившегося ближе всех к фронтовой полосе, в год столетия петербургского трамвая был установлен памятник блокадному трамваю, единственному транспорту, работавшему практически весь блокадный период. У ворот парка появился вагон модели МС-29. Именно эти вагоны в основном курсировали по осажденному Ленинграду. Оттого название проспекта стало еще более соответствовать его местонахождению.