Пиротехнические работы

снарядов

Эти авиабомбы изготовлялись из бракованных и трофейных артиллерийских снарядов. К корпусам снарядов добавлялись стабилизатор, переходная втулка под резьбу авиационного взрывателя и бугель.

Осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских снарядов, применялись одного калибра —50 кг. Для их изготовления использовались: 152-дш снаряды отечественного производства ФАБ-50М₉ (рис. 15), снаряды увеличенной дальности ФАБ-50М₉, снаряды штамповки ФАБ-50М₉ и 150 и 155-мм трофейные артиллерийские снаряды ФАБ-50 ТР.

В этих авиабомбах применялись перистые стабилизаторы с тормозным кольцом на торце или стабилизаторы коробчатой формы. Стабилизаторы приваривались непосредственно к корпусу. Исключение составляло крепление стабилизаторов к трофейным снарядам. Для ФАБ-50 ТР в качестве стабилизатора применялась укупорка 105-мм немецких снарядов; крепление стабилизатора к корпусу осуществлялось путем закатки металлического конуса в канавку под ведущий поясок. Переходная втулка ввинчивалась в головную часть корпуса этих авиабомб.

В табл. 8 приведены основные данные осколочно-фугасных авиабомб, переделанных из артиллерийских снарядов.

Бронебойные авиабомбы

Бронебойные авиабомбы применялись следующих калибров: БРАБ-220 (рис. 16), БРАБ-500 и БРАБ-1000. Для их изготовления использовались толстостенные корпуса морских артиллерийских снарядов, обладающих большой прочностью. Корпуса бронебойных авиабомб состояли из двух свинченных между собой частей.

Головную часть авиабомб БРАБ-500 и БРАБ-1000 составлял корпус снаряда с приваренным к нему кольцом жесткости. Авиабомба БРАБ-220 не имеет кольца жесткости. Хвостовая часть авиабомбы состоит из свальцованного из листовой стали конуса, к которому приварены соединительное резьбовое кольцо, донный запальный стакан и стабилизатор перистой формы.

Подвесное приспособление авиабомб состояло из основного и дополнительного бугелей.

Снаряжение взрывчатым веществом головной и хвостовой частей авиабомбы производилось раздельно. В качестве снаряжения применялся флегматизированный тротил с пониженной чувствительностью. В запальные стаканы вкладывались дополнительные шашки-детонаторы.

В табл. 10 приведены основные данные бронебойных авиабомб.

Авиабомбы кумулятивного действия

Авиабомбы кумулятивного действия широко применялись для поражения танков, бронемашин и других бронированных целей.

Применялись два калибра авиабомб кумулятивного действия: ПТАБ-2,5-1,5 (рис. 17) и ПТАБ-10-2,5. Эти авиабомбы состоят из корпуса, осколочной рубашки, стабилизатора, взрывателя и взрывчатого вещества.

Корпус ПТАБ-2,5-1,5 изготовлялся из листовой стали. Он состоял из штампованной сферической головки, цилиндра, хвостовой части с конусом и переходной втулкой под взрыватель. Под сферической головкой конуса расположены цилиндрический предохранитель головки, предназначенный для предохранения формы заряда взрывчатого вещества от разрушения при ударе о преграду до момента его взрыва, и металлическая оболочка кумулятивной выемки.

Корпус ПТАБ-10-2,5 в отличие от ПТАБ-2,5-1,5 имел коническую форму, обеспечивавшую наиболее целесообразное использование ВВ.

На средние части этих авиабомб надеты стальные рубашки толщиной 1,5—2 мм.

Они предназначались для поражения живой силы противника осколочным действием.

ПТАБ-2,5-1,5 имела стабилизатор цилиндрической формы, который крепился к корпусу при помощи специальной штампованной скобы донным взрывателем.

Стабилизатор ПТАБ-10-2,5 состоит из четырех секторов с зи-гами на цилиндрической части; к корпусу он крепился или специальной пробкой (при транспортировке) или взрывателем.

Снаряжались ПТАБ смесью ТГА через донное отверстие корпуса.

В гнезде под взрывателем находится кумулятивная тетриловая дополнительная шашка.

В табл. 11 приведены основные данные авиабомб кумулятивного действия.

на хвост соединительной втулки. К стропе привязывается кольцо предохранительного шплинта.

Ударный механизм гранаты состоит из трубки, спускового рычага, направляющей шайбы, ударника, боевой пружины, шайбы ударника и соединительной втулки.

Ударник удерживается в боевом положении спусковым рычагом, нижняя часть которого соединена с отгибом трубки предохранительным шплинтом.

При снятии крышки парашютной коробки и изъятии парашюта может быть вытащен предохранительный шплинт, который освободит спусковой рычаг. Спусковой рычаг под действием боевой пружины вместе с ударником опустится вниз. При этом произойдет накол капсюля-воспламенителя и воспламенение замедлителя. Замедлительный состав горит в течение 3—4 сек. В результате взрыва образуется около 130 убойных осколков, радиус разлета которых достигает 40—50 м.

Таким образом, при обнаружении авиационных гранат АГ-2 к их обезвреживанию и уничтожению необходимо подходить очень осторожно.

В табл. 12 приведены основные данные осколочных авиабомб.

Все осколочные авиабомбы, за исключением авиационной гранаты АГ-2, снаряжались головными взрывателями АМ-А или АВШ-2.