Понедельник, 6-е.
Ветры от SWtW до WtS. Генеральный курс NtO3/4N. Прошли 86 миль. Широта 55°20′ S. Долгота 82°23′ W.Умеренный ветер, иногда ливень, град. В течение дня шли бакштаг.Вторник, 7-е.
Ветры W, NtW, WtS. Генеральный курс NW 20°. Прошли 46 миль. Широта 54°40′ S. Долгота 82°54′ W.Свежий ветер, пасмурная погода, иногда сильный дождь. Из-за ветра, меняющего свое направление от западного до NtW, были вынуждены несколько раз менять галсы.Среда, 8-е.
Ветры W, StW. Генеральный курс NW 14°45′. Прошли 58 миль. Широта 53°36′ S. Долгота 83°19′ W.Днем облачно, шквалы, ливень, град; к ночи густой туман, часто проливной дождь.Четверг, 9-е.
Ветер южный. Генеральный курс NW 55°. Прошли 130 миль. Широта 52°22′ S. Долгота 86°17′ W.Днем очень крепкий ветер, иногда шквалы с дождем; ночью шли под марселями с двумя рифами, утром с одним.Пятница, 10-е.
Ветер западный. Генеральный курс NW 22°. Прошли 67 миль. Широта 51°16′ S. Долгота 86°37′ W.Днем свежий ветер, пасмурно; ночью тяжелые шквалы с дождем, затем установилась туманная дождливая погода.Суббота, 11-е.
Ветры переменные, S. Генеральный курс NW 54°. Прошли 36 миль. Широта 50°55′ S. Долгота 87°24′ W.Днем небольшой ветер, моросящий дождь; к вечеру умеренный ветер, облачно.Воскресенье, 12-е.
Ветер от SW до S. Генеральный курс NW 48°. Прошли 113 миль. Широта 49°41′ S. Долгота 89°36′ W.Днем и ночью очень крепкий ветер, облачность; к утру слабый ветер, ясно. За все прошедшее время обсервованное место корабля было к N от счислимого, однако это вызвано не каким-либо течением, как я полагал вначале, а произошло вследствие неправильной разбивки лаглиня, у которого каждый узел оказался на 2 1/2 фута больше; но теперь все в порядке.Понедельник, 13-е.
Ветер от W, N. Генеральный курс NW 75°. Прошли 35 миль. Широта 49°32′ S. Долгота 90°37′ W.Днем облачно, умеренный ветер, переходящий затем в очень крепкий. Около корабля появилось много альбатросов а других птиц; некоторые из них с белым оперением, величиной с чирка.Провели несколько наблюдений солнца и луны, определили Долготу – 90°13′ к западу от Гринвича. По нескольким азимутам поправка компаса 17° О. Счислимая долгота меньше обсервованной на 37', что в этих широтах равно 20 милям и близко по величине к той ошибке в разбивке лаглиня, о которой я выше упоминал. Такое совпадение двух значений доказывает, что с тех пор, как мы оставили землю, мы не были вполосе западного течения.
По произведенным определениям места становится ясно, что мы продвинулись на 12° к западу и 3 1/2° к северу от Магелланова пролива, в 33 дня обогнув мыс Горн и Огненную Землю. Достигнув этих широт, с тех пор, как покинули пролив Ле-Мер, мы ни разу не шли под глухо зарифленными марселями, обстоятельство до этого, быть может, не случавшееся в этих водах ни с одним из кораблей. Мореплаватели всегда так опасались сильных ветров, что обогнуть мыс Горн почиталось великим подвигом, да и по сей день некоторые предпочитают Магелланов пролив. Я никогда там не бывал, поэтому могу лишь сопоставлять записи в журналах различных кораблей, прошедших этот пролив, и тех, кто обогнул мыс Горн, в частности журналы двух последних путешествий «Дельфина»[52] и наши; плавания были совершены в это же время года, когда, естественно, можно ожидать тех же ветров. В своем последнем путешествии «Дельфин» три месяца пробирался через пролив, не считая времени, которое он провел в Голодной бухте. Я сам твердо убежден, что если бы при ветрах, силу которых нам пришлось испытать, мы пошли через Магелланов пролив, нам не удалось бы сейчас быть здесь, не говоря уже о том, как устали бы люди, как пострадали бы наши якорные цепи, рангоут и такелаж. Обогнув мыс Горн, мы избежали всех этих неприятностей.