По Северо-Западу России. Том I. По северу России

Путь для устройства водной системы вполне возможен; изыскания 1869, 1870 и 1874 годов доказали это. Проектированное направление следующее: Повенец, Повенчанка, Узкое озеро, Воло-озеро, как раздельный пункт, Матко-озеро, река и озеро Телекинские, Выг-озеро, Выг-река. Длина всего пути была бы 219 верст, причем каналы имели бы только 40 верст. Раздельное Воло-озеро поднимается над Онежским на 31,5 сажени, над Белым морем — на 51,72. Эти падения предположено распределить на полсотни шлюзных камер; технических трудностей не предстоит никаких. Стоимость составила бы около 8.000.000 руб. Любопытны некоторые геологические,ботанические и геодезические сведения, касающиеся этого края. Онежское озеро лежит на 276 фут. выше Белого моря и на 240 фут. выше Балтийского. Этой разницей уровня обоих морей очень хорошо объясняются постоянные течения, существующие в Зунде и Бельтах. На основании исследований каменных пород и флоры можно утверждать с большим вероятием, что когда-то, в доисторическое время, Белое море было соединено с Балтийским, и наши оба большие озера, Ладожское и Онежское, составляли с ними одно целое. Ледовитый океан и Балтийское море были тогда одним и тем же водным пространством, а на том месте, где теперь Зунд и Бельты, высились скалы, и соединения Балтийского моря с Немецким не существовало.

Проектируемый Беломорский канал, который соединит то, что разрушено геологическим переворотом, один из вопросов, стоящих на очереди. В 1882 году министр путей сообщения внес в комитет министров записку, которая была выслушана комитетом министров, вполне согласившимся с её основаниями и с необходимостью возможно скорого осуществления проекта, и журналом 31-го августа все обстоятельства этого дела доведены до сведения государя императора, удостоившего их рассмотрением 11-го сентября. Устроится ли этот путь на средства казны, дано ли будет предпочтение акционерным основаниям — дело второстепенное. Верно то, что для нашего Севера, для промыслов Поморья, для лесных и минеральных богатств Олонецкого края, для стратегических соображений общегосударственного характера, возникновение давно ожидаемого Беломорского канала более чем желательно. Дело не в том, что в течение шести месяцев будет он лежать подо льдом, дело — в остальных шести месяцах. Если северная природа в шестинедельный срок поднимает траву, дает цвет и производит семя, то не будет ничего удивительного в том, что и Беломорский канал последует её примеру и в короткий срок навигации даст все то, чего от него ожидают. Спорным мог бы быть вопрос о том: не удобнее ли железная дорога, хотя бы узкоколейная; но здесь существенными аргументами явятся лишняя перегрузка, громоздкий характер грузов — руда, хлеб, лес, и большинство мнений склонится в пользу канала. Сообщают, что олонецкому губернатору из Финляндии был представлен характерный проект о соединении железной дорогой Выборга с Кемью прямым путем. Для Финляндии это, конечно, были бы выгодно, но что сказал бы на это наш исконно-русский Олонецкий край, для которого стальные рельсы Выборгского пути были бы смертельным ударом, направив грузы всего нашего Северного края, Белого моря и Поморья не так, как следует, не по адресу. Олонецкий край от такого удара не поправился бы никогда...

Соборов в Повенце два: старый, времен Бориса Годунова, обязанный своим возникновением в 1600 году новгородскому купечеству и схимонаху Анфиму, и новый. Оба собора деревянные, во имя Петра и Павла, и стоят рядом на самом берегу залива. Старый собор, ветхий, очень характерен своей малостью и грузной, шестигранной шатровой шапкой; колокольня его снесена была для очистки места новому собору. Икона Петра и Павла — та самая, пред которой молился Петр I. Имеется налицо и несколько икон, писанных в несуществующих уже раскольничьих монастырях Данилове и Лексе. В Повенце заслуживают также внимания земская больница, богадельня и находящаяся тут же общественная земская библиотека.

Около семи часов вечера путники оставили Повенец на пароходе «Онега». Вид на Повенец с озера не лишен миловидности, и им пришлось долго любоваться, потому что выбраться из речки Повенчанки в открытую воду довольно длинным пароходом было нелегко; он почти касался бортами амбарчиков, стоящих в воде наподобие сумских. У самого выхода в озеро, подле лесопильного завода, окруженного лавами бревен, лежит пять небольших зеленеющих островков; городок расположен так низко, что кажется выступающим прямо из воды. Очень красив был вид на зеркальную гладь Онежского озера в вечернем освещении; множеством более или менее близких силуэтов обозначались его берега и острова, изрезанные в северной части неисчислимым количеством бухт: вдали, вправо, виднелись Петрозаводские горы, к которым путники направлялись. согласно намеченному маршруту, предположено было посетить Петрозаводск вторично, и оттуда уже проехать поперек Онежского озера в Пудож, — последний город, предстоявший посещению в этом путешествии.