По следам великанов

Неугасающий интерес к величественному комплексу древних храмов в Баальбеке (Ливан) у нас в стране возник, пожалуй, в 1961 году после публикации доктора физико-математических наук, знатока древних языков М. Агреста. По его мнению, ряд библейских легенд, непостижимо высокие познания древних в астрономии, а также некоторые памятники прошлого могли быть связаны с пребыванием на земле представителей какой-то высокоразвитой инопланетной культуры. "Не относится ли, например, терраса Баальбека к этим памятникам? Кем, когда и для каких целей были высечены эти "циклопические" плиты?" - вот вопросы, поставленные Агрестом, которые в свое время вызвали сенсацию и вместе с тем многих заставили призадуматься. С той поры в научно-популярной литературе прочно укрепилось понятие: "Феномен Баальбека".

ПОВЕРЖЕННЫЕ КОЛОССЫ

Баальбекское святилище... Ни с чем не сравнимо великолепие этих развалин. Впрочем, есть мнение, что Баальбек великолепен именно в руинах. Будь он нераз

рушенным, всем бросался бы в глаза римский вкус, точнее, безвкусие создателей этих колоссов, проявившееся в тяжеловесности форм, в бессмысленном расточительстве труда. В архитектуре баальбекских храмов ярко выражено одно стремление: продемонстрировать власть богов над человеком, дать воплощенный в камне образ сверхчеловеческой мощи. Такого мнения придерживаются как тонкие ценители архитектуры, так и те, кому просто довелось увидеть эту коллекцию гигантов. Известному исследователю аномальных явлений из Самары В. И. Авинскому удалось ознакомиться с этим циклопическим музеем под открытым небом.

Предоставляем ему слово.

Вот пропилеи - наружный вход. Когда-то между двумя квадратными башнями пропилеев была широкая парадная лестница. В начале нашего века она частично реконструирована немецкой археологической экспедицией. Башни пропилеев в строительных лесах - идет реконструкция. Необычным элементом для римской архитектуры является двор шестиугольной формы, примыкающий к пропилеям. Он как бы приспособлен к местным вкусам, к местной религии и символизирует шестиугольную звезду, распространенный восточный знак Венеры.

Усеян обломками колонн и тесаного камня Большой двор, или Пантеон акрополя. В его середине возвышается остов гигантского двухбашенного алтаря, на котором умещалось до сотни быков, приносимых в жертву Баалу. По обломкам камней П. Колларт и П. Купель предпринимали попытку реконструировать вид этого гигантского жертвенника. В Большом дворе сохранились остатки двух прямоугольных бассейнов, где быков омывали перед закланием.

Пантеон огорожен стенами высотой с четырех-пятиэтажный дом с богато украшенными полукруглыми ни

шами. Такой же высокой глухой стеной огорожен храм Солнца в Пальмире. Из 84 колонн, стоявших по всему периметру Пантеона,, теперь уцелели лишь несколько. Колорит строительного материала придает всему комплексу особую пышность и блеск, несмотря на то что за минувшие тысячелетия краски потускнели, выцвели.

От Большого двора к храму Юпитера ведет величественная лестница, "неотвратимая, как движение глетчера", писал о ней известный российский архитектор А. Буров. Поднявшись по лестнице (ее ширина около сорока метров), попадаешь на площадку, откуда открывается панорама всего комплекса. Здесь, где теперь снуют туристы, когда-то тысячные толпы подданных Римской империи воздавали почести богам.

На западной стороне храма Юпитера в кладке цоколя видны три необыкновенно большие плиты. Верхний их ряд лежит на высоте восемь метров. Это знаменитые трилитоны, о которых легенда говорит, что они лежали здесь вечно. Представьте себе каменный монолит размерами 19,1 х 4, 3 х 5,6 метра, объемом'300 кубических метров и весом 750 тонн - и вы получите представление о трилитоне.

Соперничая с хребтами гор, над долиной возвышаются шесть высоченных, самых больших на нашей планете колонн. Они чудом уцелели от землетрясений. Надо видеть эти колонны в натуре, встать с ними рядом, запрокинуть голову на высоту современного семиэтажного дома, чтобы почувствовать всю грандиозность замысла создателей храма, всю мощь и великолепие гранитных колоссов.

Масштабы не человеческого, не земного, а космического порядка вдохновляли создателей колоннады. Секции колонн вытачивали на гигантских токарных

станках где-то в Асуане, затем на плотах морем доставляли к берегам Ливана. От побережья их везли тридцать пять километров к стройке по горным дорогам на колесницах, влекомых волами. Если учесть, что колонны состоят из трех частей, а длина каждой секции примерно шесть-семь метров (при диаметре 2,05 метра), то -окажется: вес такого цилиндра - порядка сорока пяти тонн! Какова же была грузоподъемность колесниц? Мыслима ли вообще подобная деревянная, повозка на жестком ходу, конкурирующая с современными тягачами?