Победа века

В январе 1943 года в газете «Челябинский рабочий» появилась небольшая статья «Молодые патриоты строят военные корабли». В ней говорилось: «Комсомольцы… начали сбор средств на постройку боевого корабля «Челябинский комсомолец». Молодежь абразивного завода уже собрала в фонд строительства корабля 200 тысяч рублей… Молодые патриоты обратились ко всей молодежи Челябинской области с горячим призывом развернуть сбор средств в фонд строительства кораблей».

В течение только одного месяца молодые уральцы внесли в фонд строительства боевых кораблей 55 миллионов рублей. И уже в феврале делегация челябинцев вручила североморским подводникам две лодки серии «М» — «малютки». Одна из лодок получила название «Челябинский комсомолец», другая — «Ленинский комсомол».

20 апреля 1943 года подводная лодка «М-105» потопила первый вражеский транспорт.

И. А. Хомутов вспоминает о самых тревожных часах в боевой жизни подводников, когда их атаковали корабли противника глубинными бомбами:

«Из-за мыса показались сторожевые корабли и, ведя огонь, устремились на подводную лодку…

— Срочное погружение! — приказал командир… Раздался удар… Первая серия глубинных бомб подбросила лодку.

На какое-то мгновение погас свет… Исправили освещение. Поступила команда:

— Осмотреться в отсеках!

А глубинные бомбы продолжали взрываться. Казалось, что по корпусу подводной лодки кто-то молотит гигантской кувалдой. Двенадцать часов продолжалась эта борьба со смертью, пока вражеские сторожевики не потеряли лодку из виду».

На «Челябинском комсомольце» воевали наши земляки: рулевой И. Овсянников и торпедист Е. Русанов, радист Е. Шатов и акустик Н. Хомутов, трюмный Н. Господченков и электрик В. Краснов. Они были на корабле лучшими из лучших.

Испытывали радости побед и переживали тревожные часы под ударами вражеских глубинных бомб бойцы других подводных лодок, в том числе экипажи «Л-20» под командованием капитана 2-го ранга В. Ф. Таммана, «В-1» под командованием Героя Советского Союза капитана 2-го ранга И. И. Фисановича, на которых служили челябинцы Н. В. Апрелков, Е. Е. Полозов.

Командир подводной лодки «Л-20» В. Ф. Тамман вспоминает:

«Я помогаю вахтенному офицеру Апрелкову приобрести навыки в штурманском деле.

— Определите место корабля по вершинам гор. Но сначала осмотрите горизонт.

Офицер поднимает перископ и начинает его вращать.

— Вижу: с востока идет конвой! — докладывает он и приглашает меня к перископу.

Вглядываюсь в ровную черту горизонта — над водой торчат мачты кораблей… Звучит сигнал боевой тревоги…»

Атака была удачной. Но нужно еще было выйти из опасной зоны. Упорное преследование противолодочных кораблей противника. Беспрерывные взрывы глубинных бомб. Лодка 14 часов находится под водой. Дышать становится тяжело. Но в отсеках оживленно: пущен на дно восьмой и девятый корабли противника… Вдруг оглушительной силы удар, скрежет металла: напоролись на подводную скалу. Из второго отсека страшное известие — поступает вода… Но моряки совершили чудо: победили, несмотря на то что у многих началась кессонная болезнь, — спаслись сами и спасли подлодку.

Экипаж подводной лодки «Л-20» выдержал беспрецедентный в истории подводного плавания экзамен. В подобной ситуации, писал В. Ф. Тамман, английская подлодка погибла.