Подмосковье. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры

В истории города Долгопрудный есть уникальные страницы. В 1931 г. около платформы Долгопрудная началось строительство первой в СССР опытной дирижаблестроительной верфи и газового завода. Первый созданный здесь дирижабль 7 ноября 1932 г. участвовал в воздушном параде на Красной площади, совершал опытно-агитационные полеты. В 1930-е годы здесь работал научно-исследовательский комбинат «Дирижаблестрой». В 1937 г. на нем был создан дирижабль «СССР В-6», который с 29 сентября по 4 октября совершил беспосадочный полет (130 часов 27 минут) по кольцевому маршруту: Москва – Новгород – Белозерск – Горький – Ростов – Брянск – Курск – Воронеж – Пенза – Москва, установив мировой рекорд. В 1935 г. населенный пункт получил статус рабочего поселка, назывался он Дирижабльстрой. В 1938 г. строительство дирижаблей прекратили, поселок переименовали в Долгопрудный, который в 1957 г. стал городом.

К северу от станции Долгопрудная находится железнодорожная станция Хлебниково. Здесь в 1937 г. были созданы судоремонтные мастерские, превратившиеся со временем в Хлебниковский машиностроительный завод. В 1930–1934 гг. в дачном поселке Хлебниково жил Н.Ф. Гастелло (1908–1941). В первые дни Великой Отечественной войны капитан Н.Ф. Гастелло геройски погиб, направив свой подбитый самолет в скопление машин и танков гитлеровцев, взорвав их вместе с самолетом.

В 1,5 км от платформы Хлебниково, в селе Павельцево, сохранилась кирпичная Спасская церковь с трапезной (1715).

В 12 км от станции Лианозово находится село Троицкое, где в бывшей усадьбе князей Черкасских сохранились кирпичная Троицкая церковь (1694–1695) с двухъярусной колокольней (1783), а также пейзажный парк (XVIII в.).

Недалеко от станций Лобня и Шереметьевская расположен международный аэропорт Шереметьево, обслуживающий внутренние и международные рейсы. Состоит аэропорт из двух комплексов: Шереметьево-1 (сооружен в 1965 г.) и Шереметьево-2 (построен в 1979 г.).

В 1902 г. возникло небольшое селение Лобня, преобразованное в 1947 г. в поселок городского типа и в 1961 г. – в город. Первые промышленные предприятия появились в Лобне в начале XX в. В 1926–1928 гг. здесь построили первый в стране механизированный кирпичный завод; число индустриальных предприятий стало расти. В 1960 г. в Лобню включили ряд прилегающих селений: Киёво, Букино, Нестериха, Горки Киёвские, а в 1975 г. – рабочий поселок Красная Поляна. В Лобне, в его историческом районе Киёво-Спасское сохранилась Спасская церковь, построенная около усадьбы графа М.И. Воронцова на его средства в 1764–1769 гг. От усадьбы сохранились только флигель (XIX в.) и липовые аллеи парка.

1—8 декабря 1941 г. в районе Красной Поляны шли жесточайшие бои с немцами. Благодаря мужеству советских воинов, несмотря на большие потери в живой силе и технике, атаки врага были отбиты, и фашистские танки остановлены в 20 км от Москвы. Красная Поляна и близлежащие деревни были освобождены от захватчиков.

В 3 км от села Озерецкого (шоссейная дорога от Рогачево) лежит озеро Круглое, от него до озера Долгое – 4 км, до озера Нерское

– 1,5 км. Все эти озера являются остатками большого ледникового водоема. Они окружены торфяниками с мощными озерными отложениями. Окрестности всех озер весьма живописные. На берегу озера Круглое, у селения Агафониха, найдена неолитическая стоянка, однотипная с Льяловской (в Солнечногорском районе) и Клушинской на Клязьме, сохранились следы славянских курганов X–XI вв.

В 5 км от станции Лобня расположено село Чашниково (Нарышкиных). Первое упоминание о селе относится к середине 1850-х гг., тогда его владельцами были бояре Романовы. При них был построен в 1585 г. каменный храм, сохранившийся до наших дней, хотя и перестроенный в конце XVII в. В 1688 г. Чашниково было пожаловано в вотчину Льву Кирилловичу Нарышкину (1664–1705), брату царицы Натальи Кирилловны (жены царя Алексея Михайловича, матери Петра I). При Л.К. Нарышкине в селе появился боярский двор, древний каменный храм перестроили в стиле барокко, добавив к нему два придела и колокольню. Ее шатровое покрытие было выполнено из деревянных стропил – это первый известный образец такой конструкции в Подмосковье (ранее похожие конструкции выполнялись из сужавшихся кверху венцов бревен).