Покорение Земли-2

После разговора с Евгением и Виктором, решили что в данный поход отправится один из них. Поскольку небольшой отряд у нас уже сформировался, его и отправим. На плечи Моргана возложили подготовку багги-краулера, для здешних условий. Донором для него сделали старый внедорожник от тойоты. У него основательно подгнил кузов, барахлила электроника и вообще — вид, это творение страны восходящего солнца, производило удручающий. Пока наша троица бойцов тренировалась, большую часть дня Морган тратил на работу с железом. От кузова он избавился почти полностью. К счастью, рамный внедорожник — чертовски живучая машина, и гнилой кузов на ходовые качества никак не влияет. Затем, пришла очередь электроники. Каковая была выброшена почти вся, за ненадобностью. Вместо старых фар, на сварном каркасе прописались новые, мощные фонари, украсившие крышу целой гирляндой. Наверх, так же были выведены воздуховод и выхлопная труба. Двигатель остался спереди, хотя в идеале его стоило бы перенести назад, но хоть от этой идеи и отказались, но от него оторвали полный привод, в целях облегчения конструкции, оставив ведущей только заднюю ось. Подвеску усилили дополнительными амортизаторами, переварив крепления, сделали ее более длинноходной и энергоемкой. Четыре места для водителя и пассажиров так же сохранили, как и багажное отделение. Однако между двумя задними сиденьями, ковшеобразного типа, осталось небольшое пространство, которое тут же было занято небольшой платформой из рифленого алюминия, а в крыше появился люк весьма специфичной конструкции. Конструкция же пола — так же не предусматривала никакой герметичности. Ее задачей было не задерживать влагу и грязь, а просто быстро от них избавляться. Переобули этот аппарат и в другие покрышки, разумеется. Позубастее. Поскольку колесные арки более не ограничивали диаметра колеса, то впихнули туда самую высокопрофильную резину, какая только нашлась. Да, такая не бог весть как хороша в качестве трековой, но в условиях хреновых дорог, где есть риск угробить и резину и диск наездом на булыжник побольше — такое решение здорово оправдывало себя. Разумеется, диск использовался штампованный. Да, красоты оно не дает, зато поправить можно обычным молотком, или даже камнем. Двигатель был старый, дизельный атмосферник, так что ему только заменили воздушный фильтр, и вынесли радиатор наружу. Старый, где его только раздобыли такой — из латунных трубок. Несмотря на габариты, он обладал одним приятным достоинством — крайней степенью ремонтопригодности. Усилили и увеличили так же и бензобак. Теперь он вмещал почти полтонны солярки. Последним штрихом стали легкие стеклопластиковые панели, изготовленные совершенно кустарным образом. Эпоксидка и стеклоткань в несколько слоев. Просто и эффективно. Защиты оно не дает особо никакой, кроме как от летящей из под колес грязи и воды, но и весит зато ничтожно мало. Итогом, стала совершенно зверская конструкция, полегчавшая всего на сотню килограмм, но зато основательно подготовленная к эксплуатации в хреновых условиях. И разумеется выкрашено это изделие было все в тот же оливковый цвет. В качестве радиостанции избрали японскую КВ-радиоточку, мощностью 150Вт с выносной дополнительной антенной.

Тем временем тренировки ребят с Жаннетт продолжались. Недавно, она презентовала Артему и Олегу новые ложа к их карабинам от тюнинг-конторы "Тапки". Комплектом с ними шли 20-зарядные магазины и коллиматорные прицелы "Змий", установленные на новой крышке, которую они и поставили взамен штатной. Сергею же перепал белорусский прицел переменной кратности, вот только кронштейн для СВТ пришлось вытачивать Моргану, чему тот, понятное дело, был совершенно не рад. Зато теперь в отряде был нормальный марксман. Последнюю неделю они отрабатывали уже ночные стрельбы и движение в полной темноте. Перепавшие им ПНВ не отличались продвинутым ЭОП, собственно он был самого первого поколения, но даже у такого прибора ночного видения есть один огромный плюс — он дает огромную фору тому, у кого он есть.

Занимавшийся утром с троицей Пират, после обеда отсылал их помогать в обустройстве общины, а вечером за них бралась Жаннетт. Ее муж, тем временем обкатывал свой краулер, тестируя его на предмет конструкторских просчетов, с тем, чтобы исправить их еще до того как придется ехать куда-то, на этом монструозном аппарате.